नासा चंद्र कार्यक्रम। वास्तविकता का संज्ञान. चंद्र मिशनों का और विकास

20वीं सदी को जिन घटनाओं के लिए याद किया जाता है, उनमें से एक मुख्य स्थान चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्रियों की लैंडिंग का है, जो 16 जुलाई, 1969 को हुई थी। महत्व की दृष्टि से यह घटना युगांतकारी एवं ऐतिहासिक कही जा सकती है। इतिहास में पहली बार, मनुष्य ने न केवल पृथ्वी की सतह छोड़ी, बल्कि एक अलौकिक अंतरिक्ष वस्तु पर पैर रखने में भी कामयाब रहा। चंद्रमा की सतह पर मनुष्य द्वारा उठाए गए पहले कदमों की फुटेज पूरी दुनिया में फैल गई और सभ्यता का एक प्रतीकात्मक मील का पत्थर बन गई। अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री नील आर्मस्ट्रांग, जो तुरंत एक जीवित किंवदंती में बदल गए, ने उनके कार्यों पर इस प्रकार टिप्पणी की: "एक आदमी के लिए यह एक छोटा कदम मानवता के लिए एक बड़ी छलांग है।"

तकनीकी पक्ष पर, इसमें कोई संदेह नहीं है कि अपोलो कार्यक्रम एक बड़ी तकनीकी सफलता थी। अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रा विज्ञान के लिए कितनी उपयोगी साबित हुई यह बहस का विषय है जो आज भी जारी है। हालाँकि, तथ्य निर्विवाद है: अंतरिक्ष दौड़, जो चंद्रमा पर मनुष्य के उतरने से पहले हुई थी, ने मानव गतिविधि के लगभग सभी क्षेत्रों पर लाभकारी प्रभाव डाला, जिससे नई प्रौद्योगिकियों और तकनीकी क्षमताओं का पता चला।

मुख्य प्रतिस्पर्धी, यूएसएसआर और यूएसए, मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानों के क्षेत्र में अपनी उपलब्धियों का पूरा लाभ उठाने में सक्षम थे, जो बड़े पैमाने पर अंतरिक्ष अन्वेषण के साथ वर्तमान स्थिति का निर्धारण करते थे।

चंद्रमा तक उड़ान - बड़ी राजनीति या शुद्ध विज्ञान?

1950 के दशक में, सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच अभूतपूर्व पैमाने की प्रतिद्वंद्विता विकसित हुई। रॉकेट विज्ञान के युग के आगमन ने उस पक्ष को भारी लाभ का वादा किया जो शक्तिशाली प्रक्षेपण वाहनों का निर्माण कर सकता था। यूएसएसआर ने इस मुद्दे को विशेष महत्व दिया, मिसाइल प्रौद्योगिकी ने पश्चिम से बढ़ते परमाणु खतरे का मुकाबला करने का एक वास्तविक अवसर प्रदान किया। पहली सोवियत मिसाइलों को परमाणु हथियार पहुंचाने के मुख्य साधन के रूप में बनाया गया था। अंतरिक्ष उड़ानों के लिए डिज़ाइन किए गए रॉकेटों का नागरिक उपयोग पृष्ठभूमि में था। संयुक्त राज्य अमेरिका में, मिसाइल कार्यक्रम इसी तरह विकसित हुआ: सैन्य-राजनीतिक कारक प्राथमिकता थी। दोनों युद्धरत पक्ष हथियारों की होड़ से भी प्रेरित थे, जो शीत युद्ध के साथ-साथ द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद शुरू हुई थी।

संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर ने परिणाम प्राप्त करने के लिए सभी तरीकों और साधनों का इस्तेमाल किया। सोवियत खुफिया अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी की गुप्त प्रयोगशालाओं में सक्रिय रूप से काम कर रही थी और, इसके विपरीत, अमेरिकियों ने सोवियत रॉकेट कार्यक्रम से अपनी आँखें नहीं हटाईं। हालाँकि, सोवियत इस प्रतियोगिता में अमेरिकियों से आगे निकलने में कामयाब रहे। सर्गेई कोरोलेव के नेतृत्व में, यूएसएसआर ने पहली बैलिस्टिक मिसाइल आर -7 बनाई, जो 1200 किमी की दूरी तक परमाणु हथियार पहुंचा सकती थी। इसी रॉकेट से अंतरिक्ष दौड़ की शुरुआत जुड़ी है। एक शक्तिशाली प्रक्षेपण यान हासिल करने के बाद, सोवियत संघ ने अपने विदेशी प्रतिस्पर्धियों से आगे निकलने का मौका नहीं छोड़ा। उन वर्षों में परमाणु हथियार वाहकों की संख्या के मामले में यूएसएसआर के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ समानता हासिल करना लगभग असंभव था। इस प्रकार, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ समानता हासिल करने और, शायद, विदेशी प्रतिस्पर्धियों से आगे निकलने का एकमात्र तरीका अंतरिक्ष अन्वेषण के क्षेत्र में सफलता हासिल करना था। 1957 में, R-7 रॉकेट का उपयोग करके एक कृत्रिम पृथ्वी उपग्रह को निचली-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च किया गया था।

इस क्षण से, न केवल दो महाशक्तियों के बीच सैन्य प्रतिद्वंद्विता के मुद्दे मैदान में प्रवेश कर गए। किसी प्रतिद्वंद्वी पर विदेश नीति के दबाव में अंतरिक्ष अन्वेषण एक प्राथमिक कारक बन गया है। जिस देश के पास पहले से ही अंतरिक्ष में उड़ान भरने की तकनीकी क्षमता थी वह सबसे शक्तिशाली और विकसित दिखता था। सोवियत संघ इस संबंध में अमेरिकियों पर एक संवेदनशील प्रहार करने में कामयाब रहा। सबसे पहले 1957 में एक कृत्रिम उपग्रह लॉन्च किया गया था। यूएसएसआर में एक रॉकेट दिखाई दिया जिसका उपयोग किसी व्यक्ति को अंतरिक्ष में उड़ाने के लिए किया जा सकता था। चार साल बाद, अप्रैल 1961 में, अमेरिकियों को मार गिराया गया। वोस्तोक-1 अंतरिक्ष यान में यूरी गगारिन की अंतरिक्ष उड़ान के बारे में आश्चर्यजनक खबर ने अमेरिकियों के गौरव को झटका दिया। एक महीने से भी कम समय के बाद, 5 मई, 1961 को अंतरिक्ष यात्री एलन शेपर्ड ने एक कक्षीय उड़ान भरी।

बाद का अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम इस क्षेत्र में सोवियत विकास के समान था। दो या तीन लोगों के दल के साथ मानवयुक्त उड़ानों पर ध्यान केंद्रित किया गया था। जेमिनी श्रृंखला के जहाज अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम के बाद के विकास के लिए बुनियादी मंच बन गए। यह उन पर था कि चंद्रमा के भविष्य के खोजकर्ताओं ने उड़ान भरी, और इन अंतरिक्ष यान पर लैंडिंग, स्प्लैशडाउन और मैन्युअल नियंत्रण प्रणालियों का परीक्षण किया गया। अंतरिक्ष दौड़ के पहले चरण में सोवियत संघ से हारने के बाद, अमेरिकियों ने अंतरिक्ष अन्वेषण में गुणात्मक रूप से भिन्न परिणाम प्राप्त करने के उद्देश्य से एक जवाबी कदम उठाने का फैसला किया। नासा के उच्च कार्यालयों में, कैपिटल हिल पर और व्हाइट हाउस में, रूसियों को चाँद तक पहुँचाने का निर्णय लिया गया। देश की अंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा दांव पर थी, इसलिए इस दिशा में काम शानदार पैमाने पर हुआ।

इस तरह के भव्य आयोजन को लागू करने के लिए जिस भारी धनराशि की आवश्यकता होगी, उस पर बिल्कुल भी ध्यान नहीं दिया गया। राजनीति को अर्थशास्त्र पर प्राथमिकता दी गई। ऐसे असाधारण निर्णय के माध्यम से, संयुक्त राज्य अमेरिका अंतरिक्ष दौड़ में बिना शर्त नेतृत्व बन सकता है। इस स्तर पर, दोनों राज्यों के बीच प्रतिस्पर्धा दो तरह से समाप्त हो सकती है:

• चंद्रमा और अन्य ग्रहों पर मानवयुक्त उड़ान कार्यक्रम की आश्चर्यजनक सफलता और उसके बाद का विकास;
• एक विनाशकारी विफलता और बजट में भारी छेद, जो बाद के सभी अंतरिक्ष कार्यक्रमों को समाप्त कर सकता है।

दोनों पक्ष इस बात से अच्छी तरह वाकिफ थे. अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम आधिकारिक तौर पर 1961 में शुरू हुआ, जब अमेरिकी राष्ट्रपति जॉन कैनेडी ने एक उग्र भाषण दिया। कार्यक्रम, जिसे सोनोरस नाम "अपोलो" प्राप्त हुआ, की परिकल्पना 10 वर्षों के भीतर, पृथ्वी के उपग्रह की सतह पर एक आदमी को उतारने और उसके बाद चालक दल की पृथ्वी पर वापसी के लिए सभी आवश्यक तकनीकी स्थितियों के निर्माण की थी। राजनीतिक कारणों से, अमेरिकियों ने सोवियत संघ को चंद्र कार्यक्रम पर एक साथ काम करने के लिए आमंत्रित किया। विदेशों में, उन्होंने शर्त लगाई कि यूएसएसआर इस दिशा में एक साथ काम करने से इंकार कर देगा। इस प्रकार, संयुक्त राज्य अमेरिका में सब कुछ दांव पर था: राजनीतिक प्रतिष्ठा, अर्थशास्त्र और विज्ञान। विचार यह था कि अंतरिक्ष अन्वेषण के क्षेत्र में हमेशा के लिए यूएसएसआर से आगे निकल जाना था।

चंद्र दौड़ की शुरुआत

यूएसएसआर ने विदेशों से उत्पन्न चुनौती को गंभीरता से लिया। उस समय तक, सोवियत संघ पहले से ही पृथ्वी के प्राकृतिक उपग्रह के लिए मानवयुक्त उड़ानों, चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्रियों की उड़ान और लैंडिंग के मुद्दे पर विचार कर रहा था। इस कार्य का नेतृत्व वी.एन. डिज़ाइन ब्यूरो में सर्गेई पावलोविच कोरोलेव ने किया था। चेलोमेया। अगस्त 1964 में, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद ने चंद्र मानवयुक्त कार्यक्रम पर काम शुरू करने को मंजूरी दी, जिसमें दो दिशाएँ शामिल थीं:

• मानवयुक्त अंतरिक्ष यान में चंद्रमा की उड़ान;
• पृथ्वी के उपग्रह की सतह पर एक अंतरिक्ष मॉड्यूल की लैंडिंग।

डिज़ाइन और उड़ान परीक्षणों की शुरुआत 1966 के लिए निर्धारित की गई थी। संयुक्त राज्य अमेरिका में इस दिशा में काम का पैमाना और अधिक व्यापक हो गया है। इसका प्रमाण अपोलो कार्यक्रम के सभी चरणों के कार्यान्वयन पर खर्च किए गए विनियोजन के आकार से है, जो उड़ानों के अंत में आज के मानकों से भी बड़ी राशि थी - $25 बिलियन। क्या सोवियत अर्थव्यवस्था इस तरह के खर्चों को वहन करने में सक्षम होगी, यह एक बड़ा सवाल है। यह इस सवाल के जवाब का हिस्सा है कि सोवियत संघ ने स्वेच्छा से चंद्र दौड़ में हिस्सेदारी राज्यों को क्यों छोड़ दी।

चंद्र कार्यक्रम के कार्यान्वयन से संबंधित मुद्दे का तकनीकी पक्ष भारी मात्रा में काम का प्रतिनिधित्व करता है। यह न केवल एक विशाल प्रक्षेपण यान बनाने के लिए आवश्यक था जो चंद्र लैंडिंग मॉड्यूल से सुसज्जित अंतरिक्ष यान को कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम हो। चंद्रमा पर उतरने के लिए, पृथ्वी पर वापस लौटने में सक्षम वाहनों को डिजाइन करना भी आवश्यक था।

डिजाइनरों को भारी मात्रा में काम करने के अलावा, खगोल भौतिकीविदों को भी उतनी ही मेहनत करनी पड़ी, जिन्हें पृथ्वी के उपग्रह के लिए अंतरिक्ष यान के उड़ान पथ की सबसे सटीक गणितीय गणना करनी थी, इसके बाद दो अंतरिक्ष यात्रियों के साथ मॉड्यूल को अलग करना और लैंडिंग करना था। . सभी घटनाक्रम तभी सार्थक होंगे जब चालक दल सफलतापूर्वक वापस लौट आएगा। यह अपोलो कार्यक्रम को भरने वाले लॉन्चों की संख्या की व्याख्या करता है। 20 जुलाई 1969 को जब अंतरिक्ष यात्री चंद्रमा पर उतरे, तब तक 25 प्रशिक्षण, परीक्षण और तैयारी प्रक्षेपण किए गए, जिसके दौरान शनि की स्थिति से शुरू होकर विशाल रॉकेट और अंतरिक्ष परिसर की सभी प्रणालियों के काम की जांच की गई। 5 प्रक्षेपण यान उड़ान में, चंद्र कक्षा में चंद्र मॉड्यूल के व्यवहार के साथ समाप्त।

आठ वर्षों तक श्रमसाध्य कार्य चलता रहा। आगामी कार्यक्रम गंभीर दुर्घटनाओं और सफल प्रक्षेपणों से पहले हुआ था। अपोलो कार्यक्रम के इतिहास की सबसे दुखद घटना तीन अंतरिक्ष यात्रियों की मृत्यु थी। जनवरी 1967 में अपोलो 1 अंतरिक्ष यान के परीक्षण के दौरान ग्राउंड लॉन्च कॉम्प्लेक्स में अंतरिक्ष यात्रियों वाला कमांड कंपार्टमेंट जल गया। हालाँकि, कुल मिलाकर परियोजना उत्साहजनक थी। अमेरिकी एक विश्वसनीय और शक्तिशाली सैटर्न 5 लॉन्च वाहन बनाने में कामयाब रहे, जो 47 टन तक वजन वाले कार्गो को चंद्र कक्षा में पहुंचाने में सक्षम था। अपोलो उपकरण को अपने आप में एक तकनीकी चमत्कार कहा जा सकता है। मानव जाति के इतिहास में पहली बार, एक अंतरिक्ष यान विकसित किया गया है जो लोगों को एक अलौकिक वस्तु तक पहुंचा सकता है और चालक दल की सुरक्षित वापसी सुनिश्चित कर सकता है।

जहाज में एक कमांड कम्पार्टमेंट और एक चंद्र मॉड्यूल शामिल था - अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर पहुंचाने का एक साधन। चंद्र मॉड्यूल के दो चरण, लैंडिंग और टेक-ऑफ, कार्यक्रम द्वारा प्रदान किए गए सभी तकनीकी संचालन को ध्यान में रखते हुए बनाए गए थे। चंद्र मॉड्यूल केबिन एक स्वतंत्र अंतरिक्ष यान था जो कुछ निश्चित विकास करने में सक्षम था। वैसे, यह अपोलो अंतरिक्ष यान के चंद्र मॉड्यूल का डिज़ाइन था जो पहले कक्षीय अमेरिकी अंतरिक्ष स्टेशन, स्काईलैब का प्रोटोटाइप बन गया।

सफलता प्राप्त करने का प्रयास करते हुए, अमेरिकी सभी मुद्दों को हल करने में बहुत अधिक सावधान थे। 24 दिसंबर, 1968 को पहले अंतरिक्ष यान अपोलो 8 के चंद्रमा की कक्षा में पहुंचने और हमारे उपग्रह के चारों ओर उड़ान भरने से पहले, कठिन और नियमित काम में 7 साल बीत गए। विशाल कार्य का परिणाम ग्यारहवें अपोलो परिवार के जहाज का प्रक्षेपण था, जिसके चालक दल ने अंततः पूरी दुनिया को घोषणा की कि मनुष्य चंद्रमा की सतह पर पहुंच गया है।

क्या यह सच है? क्या अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री वास्तव में 20 जुलाई 1969 को चंद्रमा पर उतरने में कामयाब रहे थे? यह एक ऐसा रहस्य है जो आज भी सुलझता जा रहा है। दुनिया भर के विशेषज्ञ और वैज्ञानिक दो विरोधी खेमों में बंटे हुए हैं, जो किसी न किसी दृष्टिकोण के बचाव में नई परिकल्पनाएँ पेश करना और नए संस्करण बनाना जारी रखते हैं।

चंद्रमा पर अमेरिकी लैंडिंग के बारे में सच्चाई - एक आश्चर्यजनक सफलता और एक चतुर घोटाला

महान अंतरिक्ष यात्रियों - अपोलो 11 के चालक दल के सदस्य नील आर्मस्ट्रांग, एडविन एल्ड्रिन और माइकल कोलिन्स - को जिस झूठ और बदनामी का सामना करने के लिए मजबूर होना पड़ा, वह अपने पैमाने में आश्चर्यजनक है। अपोलो 11 लैंडिंग मॉड्यूल का मामला अभी ठंडा भी नहीं हुआ था कि देश भर में खुशी के साथ-साथ ये शब्द भी सुनाई दिए कि वास्तव में कोई लैंडिंग नहीं हुई थी। चंद्रमा पर पृथ्वीवासियों के ऐतिहासिक फुटेज को दुनिया भर में टेलीविजन पर सैकड़ों बार दिखाया गया, और चंद्र कक्षा में कमांड सेंटर और अंतरिक्ष यात्रियों के बीच बातचीत की फिल्में हजारों बार चलाई गईं। यह आरोप लगाया गया है कि अंतरिक्ष यान, भले ही उसने हमारे उपग्रह के लिए उड़ान भरी हो, बिना कोई चंद्र लैंडिंग ऑपरेशन किए चंद्रमा की कक्षा में था।

आलोचनात्मक तर्क और तथ्य षड्यंत्र के सिद्धांतों के लिए एक मंच बन गए जो आज भी कायम हैं और संपूर्ण अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम पर प्रश्नचिह्न लगा देते हैं।

संशयवादी और षडयंत्र सिद्धांतकार किन तर्कों का उपयोग करते हैं:

• चंद्रमा की सतह पर चंद्र मॉड्यूल की लैंडिंग के दौरान ली गई तस्वीरें स्थलीय परिस्थितियों में ली गईं;
• चंद्रमा की सतह पर अंतरिक्ष यात्रियों का व्यवहार वायुहीन अंतरिक्ष के लिए असामान्य है;
• अपोलो 11 चालक दल और कमांड सेंटर के बीच बातचीत के विश्लेषण से पता चलता है कि संचार में कोई देरी नहीं हुई थी, जो लंबी दूरी के रेडियो संचार में निहित है;
• चंद्रमा की सतह से नमूनों के रूप में ली गई चंद्र मिट्टी स्थलीय मूल की चट्टानों से बहुत अलग नहीं है।

ये और अन्य पहलू, जिन पर अभी भी प्रेस में चर्चा हो रही है, कुछ विश्लेषणों के साथ इस तथ्य पर संदेह पैदा कर सकते हैं कि अमेरिकी हमारे प्राकृतिक उपग्रह पर हैं। आज इस बारे में जो प्रश्न और उत्तर पूछे जा रहे हैं, वे हमें यह कहने की अनुमति देते हैं कि अधिकांश विवादास्पद तथ्य दूर की कौड़ी हैं और उनका वास्तविकता में कोई आधार नहीं है। बार-बार, नासा के कर्मचारियों और अंतरिक्ष यात्रियों ने स्वयं रिपोर्ट दी जिसमें उन्होंने उस पौराणिक उड़ान की सभी तकनीकी सूक्ष्मताओं और विवरणों का वर्णन किया। माइकल कोलिन्स ने, चंद्र कक्षा में रहते हुए, चालक दल की सभी गतिविधियों को रिकॉर्ड किया। मिशन नियंत्रण केंद्र में कमांड पोस्ट पर अंतरिक्ष यात्रियों की गतिविधियों को दोहराया गया। ह्यूस्टन में, अंतरिक्ष यात्रियों की चंद्रमा की यात्रा के दौरान, वे अच्छी तरह से जानते थे कि वास्तव में क्या हो रहा है। चालक दल की रिपोर्टों का बार-बार विश्लेषण किया गया। उसी समय, चंद्रमा की सतह पर रिकॉर्ड किए गए जहाज के कमांडर नील आर्मस्ट्रांग और उनके सहयोगी एडविन एल्ड्रिन के प्रतिलेखों का अध्ययन किया गया।

किसी भी मामले में अपोलो 11 चालक दल के सदस्यों की गवाही की झूठी पुष्टि करना संभव नहीं था। प्रत्येक होटल के उदाहरण में, हम चालक दल को सौंपे गए कार्य की सटीक पूर्ति के बारे में बात कर रहे हैं। तीनों अंतरिक्ष यात्रियों को जानबूझकर और कुशलतापूर्वक झूठ बोलने के लिए दोषी ठहराना संभव नहीं था। इस सवाल पर कि चंद्र मॉड्यूल में अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर कैसे उतारा जाता है, यदि प्रत्येक चालक दल के सदस्य के पास जहाज की आंतरिक मात्रा का केवल 2 घन मीटर है, तो निम्नलिखित उत्तर दिया गया था। चंद्र मॉड्यूल पर अंतरिक्ष यात्रियों का प्रवास केवल 8-10 घंटे तक सीमित था। सुरक्षात्मक सूट पहने व्यक्ति बिना किसी महत्वपूर्ण शारीरिक हलचल के स्थिर स्थिति में था। चंद्र यात्रा का समय कोलंबिया कमांड मॉड्यूल के क्रोनोमीटर के साथ मेल खाता था। किसी भी स्थिति में, दो अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा चंद्रमा पर बिताया गया समय लॉगबुक में, मिशन नियंत्रण केंद्र की ऑडियो रिकॉर्डिंग में दर्ज किया गया था और तस्वीरों में प्रदर्शित किया गया था।

क्या 1969 में मनुष्य चंद्रमा पर उतरे थे?

जुलाई 1969 में प्रसिद्ध उड़ान के बाद, अमेरिकियों ने हमारे अंतरिक्ष पड़ोसी के लिए अंतरिक्ष यान लॉन्च करना जारी रखा। अपोलो 11 के बाद, 12वां मिशन अपनी यात्रा पर निकल पड़ा, जिसका समापन चंद्रमा की सतह पर अंतरिक्ष यात्रियों की एक और लैंडिंग के साथ हुआ। बाद के मिशनों सहित लैंडिंग स्थलों को चंद्र सतह के विभिन्न क्षेत्रों का अंदाजा प्राप्त करने की उम्मीद से चुना गया था। यदि अपोलो 11 जहाज का चंद्र मॉड्यूल "ईगल" ट्रैंक्विलिटी क्षेत्र के सागर में उतरा, तो अन्य जहाज हमारे उपग्रह के अन्य क्षेत्रों में उतरे।

बाद के चंद्र अभियानों के आयोजन में शामिल प्रयासों और तकनीकी तैयारियों की मात्रा का आकलन करते हुए, कोई भी आश्चर्य करने से बच नहीं सकता: यदि चंद्र लैंडिंग की योजना मूल रूप से एक घोटाले के रूप में बनाई गई थी, तो सफलता प्राप्त होने के बाद, शेष अपोलो को लॉन्च करके एक कठिन प्रयास का दिखावा क्यों जारी रखा गया हमारे उपग्रह के लिए मिशन? खासकर यदि इसमें चालक दल के सदस्यों के लिए उच्च स्तर का जोखिम हो। तेरहवें मिशन की कहानी इस पहलू में सांकेतिक है। अपोलो 13 पर एक आपातकालीन स्थिति के आपदा में बदलने का खतरा था। चालक दल के सदस्यों और जमीनी सेवाओं के भारी प्रयासों की कीमत पर, जहाज और उसके जीवित चालक दल को पृथ्वी पर वापस लाया गया। इन नाटकीय घटनाओं ने प्रतिभाशाली निर्देशक रॉन हॉवर्ड द्वारा शूट की गई ब्लॉकबस्टर फीचर फिल्म अपोलो 13 के कथानक का आधार बनाया।

एडविन एल्ड्रिन, एक अन्य व्यक्ति जो हमारे चंद्रमा की सतह पर जाने में कामयाब रहे, उन्हें अपने मिशन के बारे में एक किताब भी लिखनी पड़ी। उनकी किताबें फर्स्ट ऑन द मून और रिटर्न टू अर्थ, जो 1970 और 1973 के बीच प्रकाशित हुईं, विज्ञान कथा उपन्यासों के बजाय बेस्टसेलर बन गईं। अंतरिक्ष यात्री ने चंद्रमा पर अपनी उड़ान के पूरे इतिहास को विस्तार से रेखांकित किया, चंद्र मॉड्यूल और कमांड जहाज पर उत्पन्न होने वाली सभी सामान्य और आपातकालीन स्थितियों का वर्णन किया।

चंद्र मिशनों का और विकास

आज यह कहना कि पृथ्वीवासी चंद्रमा पर नहीं गए हैं, इस भव्य परियोजना में भाग लेने वाले लोगों के प्रति गलत और असभ्य है। कुल मिलाकर, चंद्रमा पर छह अभियान भेजे गए, जो हमारे उपग्रह की सतह पर एक आदमी के उतरने के साथ समाप्त हुए। चंद्रमा पर अपने रॉकेट प्रक्षेपण के साथ, अमेरिकियों ने मानव सभ्यता को वास्तव में अंतरिक्ष के पैमाने की सराहना करने, हमारे ग्रह को बाहर से देखने का मौका दिया। पृथ्वी के उपग्रह की आखिरी उड़ान दिसंबर 1972 में हुई थी। इसके बाद चंद्रमा की ओर रॉकेट प्रक्षेपण नहीं किए गए।

इतने भव्य और बड़े पैमाने के कार्यक्रम को कम करने के सही कारणों के बारे में केवल अनुमान ही लगाया जा सकता है। आज अधिकांश विशेषज्ञ जिन संस्करणों का पालन करते हैं उनमें से एक परियोजना की उच्च लागत है। आज के मानकों के अनुसार, चंद्रमा का पता लगाने के लिए अंतरिक्ष कार्यक्रम पर 130 अरब डॉलर से अधिक खर्च किया गया था। यह नहीं कहा जा सकता कि अमेरिकी अर्थव्यवस्था चंद्र कार्यक्रम से जूझ रही थी। इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि सामान्य ज्ञान ही प्रबल हुआ। चंद्रमा पर मानव उड़ानों का कोई विशेष वैज्ञानिक महत्व नहीं था। आज अधिकांश वैज्ञानिक और खगोलशास्त्री जिस डेटा पर काम करते हैं, वह हमें इस बात का काफी सटीक विश्लेषण करने की अनुमति देता है कि हमारा निकटतम पड़ोसी कैसा है।

अपने उपग्रह के बारे में आवश्यक जानकारी प्राप्त करने के लिए किसी व्यक्ति को इतनी जोखिम भरी यात्रा पर भेजना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है। सोवियत स्वचालित लूना जांच ने इस कार्य को पूरी तरह से पूरा किया, सैकड़ों किलोग्राम चंद्र चट्टान और चंद्र परिदृश्य की सैकड़ों तस्वीरें और छवियां पृथ्वी पर पहुंचाईं।

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20वीं सदी अंतरिक्ष में मनुष्य की सफलता का युग है। इसकी मुख्य उपलब्धियाँ निम्न-पृथ्वी कक्षा में मानवयुक्त उड़ानें, वायुहीन अंतरिक्ष में मनुष्य का प्रवेश और पृथ्वी के उपग्रह, चंद्रमा की खोज थी। विरोधाभास यह है कि लोग अमेरिकी अपोलो कार्यक्रम (1969-1972) के योगदान को भूलने लगे हैं, जिसने मनुष्य को अपने ही ग्रह की सीमाओं से परे भागने की अनुमति दी थी, और आज बहुत कम लोग इस सवाल का जवाब दे सकते हैं कि कितने लोग चले हैं चांद पर।

वो फैसला जिसने दुनिया बदल दी

इस वर्ष अपोलो नामक परियोजना के शुभारंभ की राष्ट्रपति की ऐतिहासिक घोषणा की 55वीं वर्षगांठ है। यह यूरी गगारिन की उड़ान और अंतरिक्ष अन्वेषण में संयुक्त राज्य अमेरिका की वर्तमान पिछड़ी स्थिति की प्रतिक्रिया थी। चंद्र परियोजना को न केवल गुणात्मक छलांग लगाना था, देश की वैज्ञानिक और तकनीकी शक्ति का महिमामंडन करना था, बल्कि वियतनाम में अलोकप्रिय युद्ध से लोगों का ध्यान भी भटकाना था। इस बात के दस्तावेजी सबूत हैं कि कैनेडी ने मुद्दे के वित्तीय और वैज्ञानिक पक्ष का अध्ययन करने के बाद एन.एस. को प्रस्ताव दिया था। ख्रुश्चेव ने महाशक्तियों के बीच "अंतरिक्ष पुल" बनाने की कोशिश करते हुए, चंद्र अभियानों को लागू करने के लिए दोनों देशों के प्रयासों को एकजुट करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन इनकार कर दिया गया।

आज यह ज्ञात है कि इस कार्यक्रम की लागत संयुक्त राज्य अमेरिका को $26 बिलियन थी। यह परमाणु बम बनाने की लागत से 10 गुना अधिक है। लेकिन कैनेडी ने फिर भी एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया, मनुष्य की असीमित क्षमताओं को साबित किया और इतिहास में अपना नाम लिखा, इस सवाल का जवाब देते हुए कि कितने लोग चंद्रमा पर गए हैं, यह याद रखना चाहिए कि 24 पायलट इसकी कक्षा में पहुंचे, लेकिन केवल 12 ही सफल हुए। इसकी सतह पर अपना निशान छोड़ें। और पहले सफल प्रक्षेपण से पहले, चार परीक्षण प्रक्षेपण हुए, जिनकी तैयारी के दौरान जनवरी 1967 में तीन अंतरिक्ष यात्रियों की मृत्यु हो गई।

पहला दल

अपोलो 11 वह अंतरिक्ष यान था जिसने चंद्रमा की सतह पर पहला सफल मिशन पहुंचाया था। 16 जुलाई 1969 को इसका प्रक्षेपण टेलीविजन पर सीधा दिखाया गया। पहले दिनों के दौरान, जब जहाज़ कम-पृथ्वी की कक्षा में था, दैनिक वीडियो प्रसारण जारी रहा, जो इस विशेष चालक दल से जुड़ी बड़ी उम्मीदों का संकेत देता था। कैप्टन नील आर्मस्ट्रांग, मुख्य पायलट माइकल कोलिन्स, चंद्र मॉड्यूल पायलट एडविन एल्ड्रिन - अनुभवी पायलट जो जेमिनी अंतरिक्ष यान पर अंतरिक्ष में थे, तीसरे चरण के इंजन चालू करने के बाद चौथे दिन चंद्र कक्षा में प्रवेश कर गए।

अगले दिन, उनमें से दो चंद्र मॉड्यूल में स्थानांतरित हो गए और, इसके सिस्टम को सक्रिय करने और अनडॉक करने के बाद, एक मूल कक्षा में चले गए। इस अभियान की एक विशेष विशेषता यह थी कि लैंडिंग इंजन चालू करने के बाद, पायलट महत्वपूर्ण ईंधन खपत स्तर से पहले कुछ ही सेकंड में मॉड्यूल को उतारने में कामयाब रहा। नील आर्मस्ट्रांग चंद्रमा की सतह पर चलने की अनुमति प्राप्त करने वाले पहले पृथ्वीवासी हैं। उनके बाद एडविन (जिन्होंने 1988 में अपना नाम बदलकर बज़ एल्ड्रिन रख लिया) ने चंद्रमा पर साम्य का धार्मिक अनुष्ठान किया।

सतह पर लगभग 2.5 घंटे बिताने के बाद (बाकी समय मॉड्यूल में बिताया गया), चालक दल ने चट्टान के नमूने एकत्र किए, वीडियो और तस्वीरें लीं, और 24 जुलाई तक एक दिए गए वर्ग में उतरकर अपने गृह ग्रह पर सुरक्षित रूप से लौट आए।

सफलता से प्रेरित

पहला दल नायकों के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आया, और 14 नवंबर को, अपोलो 12 को एक अनुभवी अंतरिक्ष यात्री के नियंत्रण में लॉन्च किया गया, जिसने जेमिनी अंतरिक्ष यान (1965, 1966) पर अंतरिक्ष में दो उड़ानें भरीं। प्रक्षेपण के दौरान पीट कॉनराड और उनके साथियों (एलन बीन और रिचर्ड गॉर्डन) को दो बिजली गिरने से जुड़ी आपातकालीन स्थिति का सामना करना पड़ा। लॉन्च के समय मौजूद राष्ट्रपति निक्सन के सामने, विद्युत डिस्चार्ज ने कई सेंसरों को निष्क्रिय कर दिया, जिससे ईंधन सेल बंद हो गए। चालक दल यथाशीघ्र स्थिति को सुधारने में कामयाब रहा।

कॉनराड और बीन को चंद्रमा की सतह पर दो दिन बिताने पड़े (सक्रिय निकास 3.5 घंटे था)। लैंडिंग स्थल पर, उन्हें धूल के बादल का सामना करना पड़ा और वे विज्ञान के विकास में महत्वपूर्ण योगदान देते हुए सर्वेयर 3 उपकरण तक पहुंचने में कामयाब रहे। वीडियो कैमरे की समस्याओं के कारण, क्रू लैंडिंग स्थल से सीधे वीडियो प्रसारण करना संभव नहीं था।

चांद पर कदम रखने वाले लोगों की सूची में शामिल

संयुक्त राज्य अमेरिका ने अपोलो कार्यक्रम के हिस्से के रूप में पृथ्वी के उपग्रह पर 9 अभियान भेजे। छह दल के अंतरिक्ष यात्री चंद्रमा पर उतरने में कामयाब रहे। उन सभी में तीन लोग शामिल थे, जिनमें से दो को चंद्र मॉड्यूल में प्रत्यारोपित किया गया था। अप्रैल 1970 में अपोलो 13 पर एक दुर्घटना से जुड़ी विफलता के बाद, जिसने अपना कार्य पूरा नहीं किया, अगला सफल अभियान फरवरी 1971 में हुआ। एलन शेपर्ड और एडगर मिशेल (वैसे, उन्हें 13वें अपोलो का दल माना जाता था) न केवल भूकंपीय प्रयोग करने में कामयाब रहे, बल्कि दो बार बाहरी अंतरिक्ष में जाने में भी कामयाब रहे।

डेविड स्कॉट और जेम्स इरविन, अगले अभियान के सदस्य (जुलाई 1971), और जॉन यंग और चार्ल्स ड्यूक (अप्रैल 1972), जिन्होंने चंद्र रोवर पर लंबी यात्रा की, प्रत्येक ने पृथ्वी के उपग्रह की सतह पर तीन दिन बिताए। अपोलो 17 के चालक दल ने चंद्र कार्यक्रम के कार्यान्वयन को समाप्त कर दिया। यूजीन सेर्नन और हैरिसन श्मिट ने दिसंबर 1972 में अपनी आखिरी उड़ान भरी, और सेर्नन विदाई नोट के रूप में अपनी बेटी के नाम के पहले अक्षर लिखने में कामयाब रहे। उनके लिए, उनके तीन अन्य साथियों की तरह, यह पृथ्वी के उपग्रह के लिए उनकी दूसरी उड़ान थी। लेकिन इस सवाल का जवाब देते समय कि चंद्रमा पर कितने लोग गए हैं, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उनमें से प्रत्येक ने केवल एक बार चंद्र सतह को छुआ है।

अपोलो कार्यक्रम का समापन

आज, अमेरिकी वायु सेना के स्वामित्व वाला लॉन्च पैड जर्जर स्थिति में है। अपोलो प्रक्षेपणों की कथित निरंतरता के बावजूद, बाद के तीन प्रक्षेपणों में से कोई भी लॉन्च नहीं किया गया। मुख्य कारण भारी लागत है जो अंतरिक्ष अन्वेषण में कोई नई सफलता नहीं लाती है। पृथ्वी के निकट अंतरिक्ष से भागने वाले 12 नायकों में से नौ जीवित बचे। उनकी जिंदगी हॉलीवुड स्टार्स की जिंदगी से नहीं मिलती. वे सभी जल्द ही नासा छोड़ गए, उनके साथी नागरिकों ने उन्हें लगभग भुला दिया। हैरानी की बात यह है कि पहली उड़ान में भाग लेने वालों को लॉन्च की चालीसवीं वर्षगांठ पर ही सर्वोच्च अमेरिकी पुरस्कार (कांग्रेसनल गोल्ड मेडल) मिला।

जब पूछा गया कि चंद्रमा पर कितने लोग चले हैं, तो आज कई लोग जवाब देते हैं: "एक भी नहीं।" ये वे लोग हैं जो "षड्यंत्र सिद्धांत" को साझा करते हैं जो लेखक बिल केसिंग के हल्के हाथ से सामने आया था, जिन्होंने चंद्रमा की उड़ानों की वास्तविकता पर सवाल उठाया था। अपने सम्मान की रक्षा करते हुए, 72 वर्षीय बज़ एल्ड्रिन ने, बढ़ती उम्र में, अपना संदेह व्यक्त करने के लिए एक पत्रकार के चेहरे पर सार्वजनिक रूप से प्रहार किया। 2009 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने पृथ्वी के उपग्रह की सतह पर अंतरिक्ष यात्रियों के निशानों की पुष्टि करते हुए सार्वजनिक उपग्रह चित्र प्रस्तुत किए।

कार्यक्रम का पूरा होना और दो अंतरिक्ष शक्तियों के बीच इस दिशा में बातचीत का अभाव बहुत दुखद है, क्योंकि यह मंगल ग्रह की भविष्य की उड़ानों के मार्ग में एक पुल बन सकता है।

यूएसए चंद्र कार्यक्रम

हमारे चंद्र कार्यक्रम N1-L3 के इतिहास की तुलना अमेरिकी सैटर्न-अपोलो कार्यक्रम से की जानी चाहिए। इसके बाद, अमेरिकी कार्यक्रम को चंद्र जहाज की तरह, बस "अपोलो" कहा जाने लगा। संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर में चंद्र कार्यक्रमों पर काम की तकनीक और संगठन की तुलना हमें 20 वीं शताब्दी की सबसे बड़ी इंजीनियरिंग परियोजनाओं में से एक को लागू करने में दो महान शक्तियों के प्रयासों को श्रद्धांजलि देने की अनुमति देती है।

तो, संक्षेप में संयुक्त राज्य अमेरिका में क्या हुआ।

1957 और 1959 के बीच, आर्मी बैलिस्टिक मिसाइल एजेंसी (ABMA) लंबी दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों के विकास में शामिल थी। एजेंसी में हंट्सविले में रेडस्टोन शस्त्रागार शामिल था, जो व्यावहारिक रॉकेट विकास का केंद्र था। आर्सेनल के नेताओं में से एक वर्नर वॉन ब्रौन थे, जिन्होंने 1945 में जर्मनी से संयुक्त राज्य अमेरिका में लाए गए जर्मन विशेषज्ञों की एक टीम को एकजुट किया था। 1945 में, पीनमुंडे के 127 युद्धबंदियों के जर्मन विशेषज्ञों ने वॉन ब्रौन के नेतृत्व में हंट्सविले में काम करना शुरू किया। 1955 में, अमेरिकी नागरिकता प्राप्त करने के बाद, 765 जर्मन विशेषज्ञ पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका में काम कर रहे थे। उनमें से अधिकांश को स्वेच्छा से अनुबंध के आधार पर पश्चिम जर्मनी से संयुक्त राज्य अमेरिका में काम करने के लिए आमंत्रित किया गया था।

पहले सोवियत उपग्रहों ने संयुक्त राज्य अमेरिका को चौंका दिया और अमेरिकियों को यह सवाल करने पर मजबूर कर दिया कि क्या वे वास्तव में मानव विकास में अग्रणी हैं। सोवियत उपग्रहों ने अप्रत्यक्ष रूप से अमेरिका में जर्मन विशेषज्ञों के अधिकार को मजबूत करने में योगदान दिया। वॉन ब्रॉन ने अमेरिकी सैन्य नेतृत्व को आश्वस्त किया कि पहले सोवियत उपग्रहों और पहले चंद्र वाहनों को लॉन्च करने वाले की तुलना में कहीं अधिक शक्तिशाली लॉन्च वाहनों को विकसित करके ही सोवियत संघ के स्तर को पार करना संभव था।

दिसंबर 1957 में, AVMA ने एक भारी रॉकेट परियोजना का प्रस्ताव रखा, जिसके पहले चरण में 680 tf के पृथ्वी पर कुल जोर वाले इंजनों का एक समूह का उपयोग किया गया था (मैं आपको याद दिला दूं कि R-7 में पांच इंजनों का एक समूह था) 400 tf का जोर)।

अगस्त 1958 में, हमारे तीसरे उपग्रह की शानदार सफलता से प्रेरित होकर, अमेरिकी रक्षा उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी सैटर्न भारी प्रक्षेपण वाहन परियोजना के विकास के लिए धन देने पर सहमत हुई। इसके बाद, विभिन्न डिजिटल और अक्षर सूचकांकों के साथ "सैटर्न" नाम विभिन्न शक्ति और विन्यास के मीडिया को सौंपा गया। उन सभी को एक ही अंतिम लक्ष्य के साथ एक सामान्य कार्यक्रम के अनुसार बनाया गया था - एक भारी प्रक्षेपण यान का निर्माण जो सोवियत संघ की उपलब्धियों को पीछे छोड़ देगा।

रॉकेटडाइन को सितंबर 1958 में एक भारी रॉकेट के लिए एन-1 (एच-1) इंजन विकसित करने का आदेश मिला, जब अमेरिकी अंतराल स्पष्ट हो गया। काम में तेजी लाने के लिए, एक अपेक्षाकृत सरल इंजन बनाने का निर्णय लिया गया, जो सबसे पहले, उच्च विश्वसनीयता प्राप्त करे, न कि विशिष्ट संकेतक रिकॉर्ड करे। एन-1 इंजन रिकॉर्ड समय में बनाया गया था। 27 अक्टूबर, 1961 को, सैटर्न-1 रॉकेट का पहला प्रक्षेपण 85 tf के थ्रस्ट वाले आठ N-1 इंजनों के संयोजन के साथ हुआ।

संयुक्त राज्य अमेरिका में भारी रॉकेटों के निर्माण के प्रारंभिक प्रस्तावों को शांतिपूर्ण चंद्र कार्यक्रम के कार्यान्वयन के लिए समर्थन नहीं मिला।

अमेरिकी सामरिक वायु सेना के कमांडर जनरल पावर ने 1958 में अंतरिक्ष कार्यक्रमों के लिए विनियोजन का समर्थन करते हुए कहा था: “जो कोई भी पहले बाहरी अंतरिक्ष में अपना स्थान स्थापित करेगा, वही उसका स्वामी होगा। और हम बाहरी अंतरिक्ष में प्रभुत्व की प्रतिस्पर्धा को हारने का जोखिम नहीं उठा सकते।"

अन्य अमेरिकी सैन्य नेताओं ने भी खुलकर बात की और घोषणा की कि जो भी अंतरिक्ष का मालिक होगा, वही पृथ्वी का मालिक होगा। अंतरिक्ष से "रूसी खतरे" के बारे में उन्मादी प्रचार का समर्थन करने के लिए राष्ट्रपति आइजनहावर की स्पष्ट अनिच्छा के बावजूद, यूएसएसआर से आगे निकलने के लिए कार्रवाई की सार्वजनिक मांग बढ़ रही थी। कांग्रेसियों और सीनेटरों ने निर्णायक कार्रवाई की मांग की, यह साबित करने की कोशिश की कि यूएसएसआर द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका को पूर्ण विनाश का खतरा था।

इन परिस्थितियों में, किसी को आइजनहावर की दृढ़ता पर आश्चर्य होना चाहिए, जिन्होंने इस सूत्रीकरण पर जोर दिया कि बाहरी अंतरिक्ष का उपयोग किसी भी परिस्थिति में सैन्य उद्देश्यों के लिए नहीं किया जाना चाहिए।

29 जुलाई, 1958 को, राष्ट्रपति आइजनहावर ने सीनेटर एल. जॉनसन द्वारा लिखित नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस पॉलिसी एक्ट पर हस्ताक्षर किए। संकल्प ने अंतरिक्ष अनुसंधान प्रबंधन के मुख्य कार्यक्रमों और संरचना को निर्धारित किया। इस प्रस्ताव को राष्ट्रीय वैमानिकी एवं अंतरिक्ष अधिनियम कहा गया। एक पेशेवर सैन्य व्यक्ति, जनरल आइजनहावर ने अंतरिक्ष में काम के नागरिक फोकस को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया। "अधिनियम" में कहा गया है कि अंतरिक्ष अनुसंधान को "सभी मानव जाति के लाभ के लिए शांति के नाम पर" विकसित किया जाना चाहिए। इसके बाद, इन शब्दों को एक धातु की प्लेट पर उकेरा गया जिसे अपोलो 11 चालक दल द्वारा चंद्रमा पर छोड़ा गया था।

मुख्य कार्यक्रम राष्ट्रीय विमानन सलाहकार समिति (NACA) का राष्ट्रीय वैमानिकी और अंतरिक्ष प्रशासन (NASA) में परिवर्तन था। इससे अमेरिकी सरकार को कम समय में एक नया शक्तिशाली सरकारी संगठन बनाने की अनुमति मिली। बाद की घटनाओं से यह भी पता चला कि चंद्र कार्यक्रम की सफलता के लिए हंट्सविले में डिजाइन और परीक्षण परिसर के निदेशक के रूप में वर्नर वॉन ब्रॉन की नियुक्ति और उन्हें भारी प्रक्षेपण वाहनों के विकास की जिम्मेदारी सौंपना महत्वपूर्ण था।

नवंबर 1959 में, अमेरिकी प्रशासन ने रेडस्टोन शस्त्रागार को नासा को स्थानांतरित कर दिया। इसे अंतरिक्ष उड़ान केंद्र में तब्दील किया जा रहा है। जे. मार्शल. वर्नर वॉन ब्रौन को केंद्र का तकनीकी निदेशक नियुक्त किया गया है। वॉन ब्रॉन के लिए व्यक्तिगत रूप से, यह बहुत महत्वपूर्ण घटना थी। उन्होंने, जिन्होंने हिटलर की नेशनल सोशलिस्ट पार्टी से संबंधित होकर खुद को अमेरिकी लोकतांत्रिक समाज की नजर में कलंकित किया था, उन्हें उच्च आत्मविश्वास दिया गया था। आख़िरकार, उन्हें मानव अंतरग्रही उड़ान के सपने को साकार करने का अवसर मिला, जिसकी चर्चा पीनम्यूंडे में हुई थी! केवल अंतरग्रहीय उड़ानों के बारे में बात करने के लिए, V-2 पर काम से ध्यान भटकाने के लिए, वर्नर वॉन ब्रौन और हेल्मुट ग्रोट्रुप को 1942 में गेस्टापो द्वारा कुछ समय के लिए गिरफ्तार कर लिया गया था।

सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स की निरंतर सफलताओं ने अमेरिकियों को शांत संगठनात्मक पुनर्गठन और क्रमिक स्टाफिंग के लिए कोई राहत नहीं दी। NACA, सेना और नौसेना के अनुसंधान संगठनों को जल्द ही NASA में स्थानांतरित कर दिया गया। दिसंबर 1962 तक, इस राज्य संगठन की संख्या 25,667 लोग थे, जिनमें से 9,240 लोग प्रमाणित वैज्ञानिक और इंजीनियर थे।

नासा के सीधे अधीनस्थ पांच अनुसंधान केंद्र, पांच उड़ान परीक्षण केंद्र, एक जेट प्रणोदन प्रयोगशाला, बड़े परीक्षण परिसर और विशेष उत्पादन सुविधाएं, साथ ही सैन्य विभाग से स्थानांतरित कई नए केंद्र थे।

चालक दल के साथ मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के विकास के लिए ह्यूस्टन, टेक्सास में एक सरकारी केंद्र बनाया जा रहा था। जेमिनी अंतरिक्ष यान और भविष्य के अपोलो अंतरिक्ष यान के विकास और प्रक्षेपण के लिए यहां मुख्य मुख्यालय था।

नासा का प्रबंधन संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति द्वारा नियुक्त तीन लोगों के एक समूह द्वारा किया जाता था। हमारे दिमाग में इन तीनों ने पूरे नासा के जनरल डिजाइनर और जनरल डायरेक्टर की भूमिका निभाई। अमेरिकी प्रशासन द्वारा नासा को आने वाले वर्षों में अंतरिक्ष उपयोग के सभी सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में यूएसएसआर पर श्रेष्ठता हासिल करने का काम सौंपा गया था। नासा में विलय करने वाले संगठनों को अन्य सरकारी संगठनों, विश्वविद्यालयों और निजी औद्योगिक निगमों को आकर्षित करने का अधिकार प्राप्त हुआ।

युद्ध के दौरान, राष्ट्रपति रूज़वेल्ट ने परमाणु हथियार विकसित करने के लिए एक शक्तिशाली सरकारी संगठन बनाया। इस अनुभव का उपयोग अब युवा राष्ट्रपति कैनेडी ने किया, जिन्होंने नासा को हर संभव तरीके से मजबूत किया और हर कीमत पर यूएसएसआर से आगे निकलने के राष्ट्रीय कार्य को पूरा करने के लिए इसके काम को नियंत्रित किया।

अमेरिकी राजनेताओं और इतिहासकारों ने इस तथ्य को कोई रहस्य नहीं बनाया है कि नेशनल एयरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन सोवियत उपग्रहों द्वारा उत्पन्न चुनौती के जवाब में बनाया गया था। दुर्भाग्य से, न तो हम, सोवियत रॉकेट वैज्ञानिकों और न ही सोवियत संघ के शीर्ष राजनीतिक नेतृत्व ने अमेरिकी प्रशासन द्वारा उन वर्षों में किए गए संगठनात्मक उपायों के निर्णायक महत्व की सराहना की।

नासा द्वारा एकजुट किए गए संपूर्ण सहयोग का मुख्य कार्य साठ के दशक के अंत तक चंद्रमा पर एक अभियान को उतारने के लिए एक राष्ट्रव्यापी कार्यक्रम को अंजाम देना था। गतिविधि के पहले वर्षों में ही इस समस्या को हल करने की लागत नासा के पूरे बजट का तीन-चौथाई थी।

25 मई, 1961 को, राष्ट्रपति कैनेडी ने कांग्रेस और अमेरिकी लोगों को अपने संदेश में कहा: "अब एक बड़ा कदम उठाने का समय है, एक बड़े नए अमेरिका का समय है, अमेरिकी विज्ञान के लिए अग्रणी भूमिका निभाने का समय है" अंतरिक्ष में प्रगति जो पृथ्वी पर हमारे भविष्य की कुंजी हो सकती है... मेरा मानना ​​है कि यह राष्ट्र इस दशक के भीतर चंद्रमा पर एक आदमी को उतारने और उसे सुरक्षित रूप से पृथ्वी पर वापस लाने के महान लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए प्रतिबद्ध होगा।

जल्द ही क्लेडीश हमारे पर्याप्त कार्यक्रम पर चर्चा करने के लिए ओकेबी-1 पर कोरोलेव आए। उन्होंने कहा कि ख्रुश्चेव ने उनसे पूछा कि चंद्रमा पर मनुष्य को उतारने के बारे में राष्ट्रपति कैनेडी का बयान कितना गंभीर था।

"मैंने निकिता सर्गेइविच को उत्तर दिया," क्लेडीश ने कहा, "कि यह कार्य तकनीकी रूप से संभव है, लेकिन इसके लिए बहुत बड़े धन की आवश्यकता होगी। उन्हें अन्य कार्यक्रमों के माध्यम से अवश्य पाया जाना चाहिए। निकिता सर्गेइविच स्पष्ट रूप से चिंतित थे और उन्होंने कहा कि हम निकट भविष्य में इस मुद्दे पर लौटेंगे।

उस समय, हम विश्व अंतरिक्ष विज्ञान में निर्विवाद नेता थे। हालाँकि, चंद्र कार्यक्रम में, संयुक्त राज्य अमेरिका तुरंत इसे राष्ट्रीय घोषित करके हमसे आगे था: "प्रत्येक अमेरिकी को इस उड़ान के सफल कार्यान्वयन में योगदान देना चाहिए।" अंतरिक्ष डॉलर अमेरिकी अर्थव्यवस्था के लगभग हर क्षेत्र में प्रवेश करने लगा। इस प्रकार, चंद्रमा पर उतरने की तैयारी पूरे अमेरिकी समाज के नियंत्रण में आ गई।

1941 में, हिटलर ने वॉन ब्रॉन को V-2 बैलिस्टिक मिसाइल बनाने का शीर्ष गुप्त राष्ट्रीय कार्य दिया, जो अंग्रेजों के सामूहिक विनाश के लिए एक गुप्त "प्रतिशोध का हथियार" था।

1961 में, राष्ट्रपति कैनेडी ने पूरी दुनिया के सामने खुले तौर पर उसी वॉन ब्रौन को चंद्रमा पर मानवयुक्त उड़ान के लिए दुनिया का सबसे शक्तिशाली प्रक्षेपण यान बनाने का राष्ट्रीय कार्य सौंपा।

वॉन ब्रौन ने नए मल्टी-स्टेज रॉकेट के पहले चरण में तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन - ऑक्सीजन और केरोसिन - के लिए पहले से ही अच्छी तरह से विकसित घटकों का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा, और दूसरे और तीसरे चरण में - एक नई जोड़ी - ऑक्सीजन और हाइड्रोजन का उपयोग किया। दो कारक उल्लेखनीय हैं: सबसे पहले, नए भारी रॉकेट के लिए उच्च-उबलते घटकों (जैसे नाइट्रोजन टेट्रोक्साइड और डाइमिथाइलहाइड्रेज़िन) का उपयोग करने के प्रस्तावों की अनुपस्थिति, इस तथ्य के बावजूद कि उस समय टाइटन -2 भारी अंतरमहाद्वीपीय रॉकेट का उपयोग करके बनाया जा रहा था। उच्च-उबलते घटक; और, दूसरी बात, हाइड्रोजन का उपयोग अगले चरणों के लिए तुरंत प्रस्तावित है, भविष्य में नहीं। वॉन ब्रौन ने ईंधन के रूप में हाइड्रोजन के उपयोग का प्रस्ताव रखते हुए त्सोल्कोव्स्की और ओबर्थ के भविष्यसूचक विचारों की सराहना की। इसके अलावा, एटलस रॉकेट के एक संस्करण के लिए, ऑक्सीजन और हाइड्रोजन पर चलने वाले तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के साथ दूसरा चरण "सेंटौर" पहले से ही विकसित किया जा रहा था। बाद में अमेरिकियों द्वारा टाइटन-3 रॉकेट के तीसरे चरण के रूप में सेंटूर का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया।

सेंटूर के लिए प्रैट और व्हिटनी द्वारा विकसित आरएल-10 हाइड्रोजन इंजन का थ्रस्ट केवल 6.8 tf था। लेकिन यह 420 इकाइयों के विशिष्ट जोर के साथ दुनिया का पहला तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन था, जो उस समय एक रिकॉर्ड था। 1985 में, विश्वकोश "कॉस्मोनॉटिक्स" प्रकाशित हुआ, जिसके मुख्य संपादक शिक्षाविद ग्लुश्को थे। इस प्रकाशन में, ग्लुशको हाइड्रोजन रॉकेट इंजन और अमेरिकियों के काम को श्रद्धांजलि देता है।

लेख "लिक्विड रॉकेट इंजन" में लिखा है: "प्रक्षेपण वाहन के समान प्रक्षेपण द्रव्यमान के साथ, वे (ऑक्सीजन-हाइड्रोजन तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन) ऑक्सीजन की तुलना में कम-पृथ्वी की कक्षा में तीन गुना अधिक पेलोड पहुंचाने में सक्षम हैं- केरोसीन तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन।

हालाँकि, यह ज्ञात है कि तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के विकास पर अपने काम की शुरुआत में, ग्लुश्को का ईंधन के रूप में तरल हाइड्रोजन का उपयोग करने के विचार के प्रति नकारात्मक रवैया था। "रॉकेट्स, देयर डिज़ाइन एंड एप्लीकेशन" पुस्तक में ग्लुश्को त्सोल्कोव्स्की सूत्र का उपयोग करके बाहरी अंतरिक्ष में गति के मामले के लिए रॉकेट ईंधन का तुलनात्मक मूल्यांकन प्रदान करता है। गणना के निष्कर्ष पर, जिसका विश्लेषण मेरा काम नहीं है, एक 27 वर्षीय आरएनआईआई इंजीनियर ने 1935 में लिखा था: "इस प्रकार, हाइड्रोजन ईंधन वाले रॉकेट की गति गैसोलीन वाले समान वजन के रॉकेट की तुलना में अधिक होगी।" केवल तभी जब ईंधन का वजन रॉकेट के बाकी वजन से 430 गुना से अधिक हो जाएगा... यहां से हम देखते हैं कि ईंधन के रूप में तरल हाइड्रोजन का उपयोग करने के विचार को त्याग दिया जाना चाहिए।

ग्लुश्को को अपनी युवावस्था की गलती का एहसास 1958 के बाद हुआ, इस तथ्य को देखते हुए कि उन्होंने एक डिक्री का समर्थन किया, जिसमें अन्य उपायों के अलावा, हाइड्रोजन का उपयोग करके एक तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के विकास के लिए भी प्रावधान किया गया था। दुर्भाग्य से, हाइड्रोजन तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के व्यावहारिक विकास में, चंद्र दौड़ की शुरुआत में यूएसएसआर संयुक्त राज्य अमेरिका से पिछड़ गया। यह समय अंतराल बढ़ता गया और अंततः उन कारकों में से एक बन गया जिसने अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम के महत्वपूर्ण लाभ को निर्धारित किया।

तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजनों के लिए ईंधन के रूप में ऑक्सीजन-हाइड्रोजन जोड़ी के प्रति ग्लुश्को का नकारात्मक रवैया कोरोलेव और विशेष रूप से मिशिन की तीखी आलोचना का एक कारण था। रॉकेट ईंधन में ऑक्सीजन-हाइड्रोजन जोड़ी फ्लोरीन-हाइड्रोजन ईंधन के बाद दक्षता में दूसरे स्थान पर है। विशेष आक्रोश इस संदेश से हुआ कि ग्लुशको फ्लोरीन इंजनों के परीक्षण के लिए फिनलैंड की खाड़ी के तट पर एक विशेष शाखा बना रहा था। मिशिन ने क्रोधित होकर कहा, "वह अपने फ्लोरीन से लेनिनग्राद को जहर दे सकता है।"

निष्पक्ष होने के लिए, यह कहा जाना चाहिए कि, एनर्जिया-बुरान रॉकेट और अंतरिक्ष परिसर के विकास के दौरान, एनपीओ एनर्जिया के सामान्य डिजाइनर बनने के बाद, ग्लुश्को ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इंजन पर दूसरा चरण बनाने के निर्णय पर आए।

भारी वाहकों के इंजनों के लिए हाइड्रोजन के उपयोग के उदाहरण का उपयोग करके, यह दिखाया जा सकता है कि न तो संयुक्त राज्य अमेरिका और न ही यूएसएसआर की सरकारों ने ऐसे मुद्दों को परिभाषित किया है। यह पूरी तरह से विकास प्रबंधकों की जिम्मेदारी थी।

1960 में, नासा प्रबंधन ने शनि कार्यक्रम के तीन त्वरित चरणों को मंजूरी दी:

"सैटर्न सी-1" दो चरणों वाला रॉकेट है जिसका पहला प्रक्षेपण 1961 में हुआ था, दूसरा चरण हाइड्रोजन पर चलता है;

सैटर्न सी-2 - 1963 में प्रक्षेपित एक तीन चरणों वाला रॉकेट;

"सैटर्न एस-3" पांच चरणों वाला उन्नत रॉकेट है।

सभी तीन विकल्पों के लिए, ऑक्सीजन-केरोसिन ईंधन पर चलने वाले तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के साथ एक एकल पहला चरण डिजाइन किया गया था। दूसरे और तीसरे चरण के लिए, रॉकेटडाइन से 90.7 tf के थ्रस्ट वाले J-2 ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इंजन का ऑर्डर दिया गया था। चौथे और पांचवें चरण के लिए, प्रैट एंड व्हिटनी ने 9 tf के थ्रस्ट के साथ LR-115 इंजन या 7 tf तक के थ्रस्ट के साथ पहले से उल्लेखित सेंटूर का ऑर्डर दिया।

चर्चाओं और प्रयोगों के बाद, तीन प्रकार के शनि-प्रकार के प्रक्षेपण यान अंततः विकास, उत्पादन और उड़ान परीक्षण में चले गए:

"सैटर्न-1", उपग्रह कक्षा में अपोलो अंतरिक्ष यान के मॉडल का परीक्षण करने के उद्देश्य से प्रायोगिक उड़ानों के लिए है। 500 टन के प्रक्षेपण द्रव्यमान वाले इस दो चरण वाले रॉकेट ने 10.2 टन तक के पेलोड को उपग्रह कक्षा में प्रक्षेपित किया;

सैटर्न 1बी, सैटर्न 1 के संशोधन के रूप में विकसित किया गया। इसका उद्देश्य अपोलो मॉड्यूल और मिलन स्थल और डॉकिंग संचालन का परीक्षण करने के लिए मानवयुक्त कक्षीय उड़ानों के लिए था। सैटर्न 1बी का लॉन्च वजन 600 टन था, और पेलोड वजन 18 टन था। ऑक्सीजन और हाइड्रोजन का उपयोग करते हुए शनि 1बी के दूसरे चरण का परीक्षण शनि के अगले अंतिम संशोधन के तीसरे चरण के रूप में इसके एनालॉग का उपयोग करने के लक्ष्य के साथ किया गया था;

सैटर्न 5 चंद्र अभियान के लिए तीन चरणों वाले प्रक्षेपण यान का अंतिम संस्करण है, जो पांच चरणों वाले सैटर्न सी-3 की जगह लेता है।

एक बार फिर हाइड्रोजन इंजन की समस्या पर लौटते हुए, मैं आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करना चाहूंगा कि जे-2 रॉकेट इंजन का विकास सितंबर 1960 में नासा के साथ एक अनुबंध के तहत रॉकेटडाइन द्वारा शुरू किया गया था। 1962 के अंत में, यह उच्च-ऊंचाई वाला, शक्तिशाली हाइड्रोजन इंजन पहले से ही फायर बेंच परीक्षणों से गुजर रहा था, जो वैक्यूम में 90 tf के अनुरूप जोर विकसित कर रहा था।

कोसबर्ग द्वारा वोरोनिश में स्थापित कंपनी ऑक्सीजन-हाइड्रोजन तरल रॉकेट इंजन के मापदंडों के मामले में रॉकेटडाइन कंपनी की इन उपलब्धियों को पार करने में कामयाब रही। मुख्य डिजाइनर अलेक्जेंडर कोनोपाटोव ने 1980 में एनर्जिया रॉकेट के दूसरे चरण के लिए 200 tf के वैक्यूम थ्रस्ट और 440 इकाइयों के विशिष्ट आवेग के साथ RD-0120 तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन बनाया। लेकिन ऐसा 25 साल बाद हुआ!

अमेरिकियों ने परमाणु इंजन के दूसरे या तीसरे चरण में तरल रॉकेट इंजन के बजाय रॉकेट इंजन का उपयोग करने की संभावनाओं की भी परिकल्पना की। तरल रॉकेट इंजन पर काम के विपरीत, "रोवर" कोडित कार्यक्रम में इस इंजन पर काम को केंद्र के कर्मचारियों के लिए भी सख्ती से वर्गीकृत किया गया था। जे. मार्शल.

नासा की योजना के अनुसार, शनि प्रक्षेपण को अंजाम देने का प्रस्ताव रखा गया था, धीरे-धीरे कार्यक्रम को इस तरह जटिल बना दिया गया कि 1963 - 1964 में हमारे पास एक पूर्ण विकसित भारी वाहक होगा।

जुलाई 1961 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉन्च वाहनों पर एक विशेष समिति बनाई गई थी। समिति में नासा, रक्षा विभाग, वायु सेना और कई निगमों के नेता शामिल थे। समिति ने सैटर्न सी-3 प्रक्षेपण यान को तीन चरणों वाले संस्करण में विकसित करने का प्रस्ताव दिया। पहले चरण के लिए 680 टन के थ्रस्ट के साथ रॉकेटडाइन द्वारा एफ-1 तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन विकसित करने का समिति का निर्णय महत्वपूर्ण रूप से नया था।

गणना के अनुसार, सैटर्न सी-3 कक्षा में 45-50 टन और चंद्रमा तक केवल 13.5 टन ले जाने में सक्षम था। यह पर्याप्त नहीं था, और नासा ने, राष्ट्रपति के पद से प्रोत्साहित होकर, साहसपूर्वक चंद्र कार्यक्रम पर काम का दायरा बढ़ाया।

नासा की दो शक्तिशाली अनुसंधान टीमें - ह्यूस्टन में मानवयुक्त अंतरिक्ष यान केंद्र (बाद में जॉनसन स्पेस सेंटर) और नासा केंद्र। जे. मार्शल, जिन्होंने वाहक विकसित किए, ने अभियान के लिए विभिन्न विकल्प पेश किए।

ह्यूस्टन के इंजीनियरों ने सबसे सरल सीधी उड़ान विकल्प का प्रस्ताव रखा: एक अंतरिक्ष यान में तीन अंतरिक्ष यात्री एक बहुत शक्तिशाली रॉकेट का उपयोग करके चंद्रमा पर उतरेंगे और सबसे छोटे मार्ग से उड़ान भरेंगे। इस योजना के अनुसार, अंतरिक्ष यान के पास सीधी लैंडिंग करने, फिर उड़ान भरने और बिना किसी मध्यवर्ती डॉकिंग के पृथ्वी पर लौटने के लिए पर्याप्त ईंधन भंडार होना चाहिए।

गणना के अनुसार, "प्रत्यक्ष" विकल्प को पृथ्वी पर लौटने के लिए चंद्र सतह पर 23 टन प्रारंभिक द्रव्यमान की आवश्यकता होती है। चंद्रमा पर इस तरह के लॉन्च द्रव्यमान को प्राप्त करने के लिए, 180 टन को कक्षा में और 68 टन को चंद्रमा के प्रक्षेप पथ पर लॉन्च करना आवश्यक था। इस तरह के द्रव्यमान को नोवा प्रक्षेपण यान द्वारा एक प्रक्षेपण में ले जाया जा सकता था, जिसकी परियोजना पर केंद्र में विचार किया गया था। जे. मार्शल. प्रारंभिक गणना के अनुसार, इस राक्षस का प्रक्षेपण द्रव्यमान 6000 टन से अधिक था। आशावादियों के अनुसार, ऐसे रॉकेट का निर्माण 1970 से कहीं आगे चला गया और समिति ने इसे अस्वीकार कर दिया।

केंद्र का नाम रखा गया जे. मार्शल, जहां जर्मन विशेषज्ञ काम करते थे, ने शुरू में दो-प्रक्षेपण निकट-पृथ्वी कक्षीय विकल्प का प्रस्ताव रखा था। एक मानवरहित बूस्टर रॉकेट चरण को पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च किया जा रहा है। पृथ्वी की कक्षा में, इसे तीसरे मानवयुक्त चरण के साथ डॉक करना था, जिसमें चंद्रमा पर त्वरण के लिए आवश्यक हाइड्रोजन की आपूर्ति थी। पृथ्वी की कक्षा में, बूस्टर रॉकेट से ऑक्सीजन को खाली तीसरे चरण के ऑक्सीडाइज़र टैंक में पंप किया जाता है, और ऐसा ऑक्सीजन-हाइड्रोजन रॉकेट अंतरिक्ष यान को चंद्रमा की ओर गति देता है। तब दो विकल्प हो सकते हैं: चंद्रमा पर सीधी लैंडिंग या कृत्रिम चंद्र उपग्रह (एएलएस) की कक्षा में प्रारंभिक प्रविष्टि। दूसरा विकल्प बीस के दशक में यूरी कोंडराट्युक द्वारा और स्वतंत्र रूप से हरमन ओबर्थ द्वारा प्रस्तावित किया गया था।

ह्यूस्टन में केंद्र के इंजीनियरों ने रॉकेट प्रौद्योगिकी के अग्रदूतों के विचार का एक प्राकृतिक विकास प्रस्तावित किया, जिसमें यह तथ्य शामिल था कि अंतरिक्ष यान दो मॉड्यूल से प्रस्तावित किया गया था: एक कमांड मॉड्यूल और एक चंद्र केबिन - एक "चंद्रमा टैक्सी" ”।

दो मॉड्यूल वाले इस अंतरिक्ष यान का नाम अपोलो रखा गया। प्रक्षेपण यान के तीसरे चरण के इंजन और कमांड मॉड्यूल की मदद से इसे चंद्रमा के एक कृत्रिम उपग्रह की कक्षा में प्रक्षेपित किया गया। दो अंतरिक्ष यात्रियों को कमांड मॉड्यूल से चंद्र केबिन में स्थानांतरित करना होगा, जो फिर कमांड मॉड्यूल से अलग हो जाता है और चंद्रमा पर उतरता है। तीसरा अंतरिक्ष यात्री आईएसएल कक्षा में कमांड मॉड्यूल में रहता है। चंद्रमा पर एक मिशन पूरा करने के बाद, अंतरिक्ष यात्रियों के साथ चंद्र केबिन उड़ान भरता है, कक्षा में प्रतीक्षा कर रहे वाहन के साथ डॉक करता है, "चंद्र टैक्सी" अलग हो जाती है और चंद्रमा पर गिरती है, और तीन अंतरिक्ष यात्रियों के साथ कक्षीय मॉड्यूल पृथ्वी पर लौट आता है।

इस चंद्र-कक्षीय विकल्प पर अधिक सावधानी से काम किया गया और नासा के तीसरे वैज्ञानिक केंद्र द्वारा इसका समर्थन किया गया, जिसने पहले विवादों में भाग नहीं लिया था। लैंगली.

प्रत्येक विकल्प में प्रत्येक चंद्र अभियान के लिए 2,500 टन के लॉन्च वजन के साथ तीन चरण वाले सैटर्न -5 सी प्रकार के कम से कम दो लॉन्च वाहनों के उपयोग का प्रस्ताव दिया गया था।

प्रत्येक सैटर्न 5सी का मूल्य $120 मिलियन था। यह महंगा लग रहा था, और दो-लॉन्च विकल्प समर्थित नहीं थे। केंद्र के एक इंजीनियर जैक एस. हाउबोल्ट द्वारा प्रस्तावित एकल-प्रक्षेपण चंद्र-कक्षीय विकल्प सबसे यथार्थवादी साबित हुआ। लैंगली. इस विकल्प में सबसे आकर्षक बात सैटर्न-5सी प्रकार (बाद में केवल सैटर्न-5) के केवल एक वाहक का उपयोग था, जबकि प्रक्षेपण द्रव्यमान को 2900 टन तक बढ़ाना था। इस विकल्प से अपोलो का वजन 5 टन तक बढ़ाना संभव हो गया। अवास्तविक नोवा परियोजना अंततः दफन हो गई।

जबकि विवाद, अनुसंधान और गणना चल रही थी, केंद्र का नाम रखा गया। जे. मार्शल ने अक्टूबर 1961 में सैटर्न 1 का उड़ान परीक्षण शुरू किया।

अक्टूबर 1961 से अब तक कुल नौ सैटर्न 1 लॉन्च किए गए हैं, जिनमें से अधिकांश वास्तविक हाइड्रोजन दूसरे चरण के साथ हैं।

इस बीच, नासा ने अगले दशक में बड़े अंतरिक्ष प्रक्षेपण वाहनों के लिए अमेरिका की जरूरतों का अध्ययन करने के लिए एक और समिति बनाई है।

इस समिति ने पुष्टि की कि नोवा रॉकेट का उपयोग करने वाला पहले प्रस्तावित प्रत्यक्ष विकल्प अवास्तविक था, और फिर से शनि वी का उपयोग करके चंद्रमा पर सीधी लैंडिंग के साथ दो-प्रक्षेपण पृथ्वी कक्षा विकल्प की सिफारिश की। समिति के निर्णय के बावजूद विकल्पों पर तीखी बहस जारी रही।

केवल 5 जुलाई 1962 को, नासा ने एक आधिकारिक निर्णय लिया: चंद्र-कक्षीय एकल-प्रक्षेपण विकल्प को 1970 से पहले चंद्रमा तक पहुंचने का एकमात्र सुरक्षित और किफायती तरीका घोषित किया गया था। प्रारंभिक गणना से पता चला है कि सैटर्न 5 120 टन वजन को पृथ्वी की निचली कक्षा में लॉन्च कर सकता है और 45 टन वजन को चंद्र कक्षा में पहुंचा सकता है। हाउबोल्ट के समूह की जीत हुई - उनके विचारों ने नासा के अधिकारियों के दिमाग पर कब्जा कर लिया। शनि 1 परियोजनाओं को शनि 5 और चंद्र कक्षीय विकल्प के प्रस्तावों के साथ जोड़ने के लिए केंद्रों के बीच सहयोगात्मक कार्य शुरू हुआ। शनि 1 के दूसरे, हाइड्रोजन, चरण को शनि 5 का तीसरा चरण बनाया गया।

हालाँकि, कैनेडी के करीबी वैज्ञानिक सलाहकार भी प्रस्तावित योजना की इष्टतमता के बारे में अभी तक आश्वस्त नहीं थे।

क्यूबा मिसाइल संकट से एक महीने पहले 11 सितंबर, 1962 को राष्ट्रपति कैनेडी ने केंद्र का दौरा किया। जे. मार्शल. उनके साथ उपराष्ट्रपति लिंडन बी. जॉनसन, रक्षा सचिव मैकनामारा, ब्रिटिश रक्षा सचिव, प्रमुख वैज्ञानिक, वैज्ञानिक सलाहकार और नासा के अधिकारी भी थे। बड़ी संख्या में अधिकारियों और पत्रकारों के सामने, कैनेडी ने नए बड़े तरल-प्रणोदक रॉकेट, सैटर्न वी और चंद्रमा की उड़ान योजना के बारे में वॉन ब्रौन के स्पष्टीकरण को सुना। वॉन ब्रौन ने केंद्र द्वारा प्रस्तावित एकल-लॉन्च विकल्प का समर्थन किया। लैंगली.

हालाँकि, एकल-प्रक्षेपण विकल्प पर अंतिम निर्णय केवल 1963 में किया गया था, जब सैटर्न 1 के इंजनों और प्रक्षेपणों के अग्नि परीक्षणों ने ऊर्जा विश्वसनीयता के पर्याप्त मार्जिन में विश्वास दिलाया था और अपोलो अंतरिक्ष यान की बड़े पैमाने की विशेषताओं पर उत्साहजनक डेटा प्राप्त किया गया था। इस समय तक, प्रायोगिक कार्य का एक बड़ा बैकलॉग, विभिन्न उड़ान पैटर्न चुनते समय गणना, अंततः तीन केंद्र लाए - उन्हें। लैंगली, मैं. हंट्सविले और ह्यूस्टन में जे. मार्शल - एक ही अवधारणा के लिए।

चंद्रमा पर मानवयुक्त उड़ान के लिए, अंततः तीन चरणों वाला सैटर्न 5 प्रक्षेपण यान चुना गया।

पूरे सिस्टम का लॉन्च द्रव्यमान - अपोलो अंतरिक्ष यान के साथ रॉकेट - 2900 टन तक पहुंच गया। सैटर्न 5 रॉकेट का पहला चरण पांच एफ-1 इंजनों से सुसज्जित था, जिनमें से प्रत्येक 695 टीएफ का थ्रस्ट था, जो तरल ऑक्सीजन और केरोसिन पर चलता था। इस प्रकार, पृथ्वी का कुल जोर लगभग 3500 tf था। दूसरा चरण पाँच J-2 इंजनों से सुसज्जित था, जिनमें से प्रत्येक ने निर्वात में 102-104 tf का थ्रस्ट विकसित किया - कुल मिलाकर लगभग 520 tf का थ्रस्ट। ये इंजन तरल ऑक्सीजन और हाइड्रोजन पर चलते थे। J-2 तीसरे चरण का इंजन एक मल्टीपल-स्टार्ट इंजन था, जो दूसरे चरण के इंजन की तरह, हाइड्रोजन पर चलता था और 92-104 tf का थ्रस्ट विकसित करता था। पहले प्रक्षेपण के दौरान, तीसरे चरण का उद्देश्य अपोलो को उपग्रह कक्षा में प्रक्षेपित करना था। 185 किलोमीटर की ऊंचाई और 28.5 डिग्री के झुकाव के साथ एक कृत्रिम उपग्रह द्वारा गोलाकार कक्षा में प्रक्षेपित किए गए पेलोड का द्रव्यमान 139 टन था। फिर, दूसरे प्रक्षेपण के दौरान, पेलोड को एक दिए गए प्रक्षेप पथ के साथ चंद्रमा तक उड़ान भरने के लिए आवश्यक गति तक तेज कर दिया गया। चंद्रमा की ओर तेजी से बढ़ा द्रव्यमान 65 टन तक पहुंच गया। इस प्रकार, सैटर्न 5 पेलोड के लगभग उसी द्रव्यमान के बराबर चंद्रमा की ओर त्वरित हुआ, जिसे पहले नोवा रॉकेट द्वारा प्रक्षेपित किया जाना था।

मैं संख्याओं की प्रचुरता से पाठकों को उबाऊ बनाने का जोखिम उठाता हूँ। लेकिन उन पर ध्यान दिए बिना यह कल्पना करना मुश्किल होगा कि हम अमेरिकियों से कहां और क्यों हारे।

अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम के सभी चरणों में विश्वसनीयता और सुरक्षा बहुत कड़ी आवश्यकताएं थीं। सावधानीपूर्वक जमीनी परीक्षण के माध्यम से विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के सिद्धांत को अपनाया गया, ताकि उड़ान में केवल वही परीक्षण किया जा सके, जो प्रौद्योगिकी के वर्तमान स्तर के साथ, पृथ्वी पर नहीं किया जा सकता है।

प्रत्येक रॉकेट चरण और चंद्र जहाज के सभी मॉड्यूल के जमीनी परीक्षण के लिए एक शक्तिशाली प्रायोगिक आधार के निर्माण के कारण उच्च विश्वसनीयता हासिल की गई। ग्राउंड परीक्षण माप को बहुत सुविधाजनक बनाता है, उनकी सटीकता बढ़ाता है, और परीक्षण के बाद गहन परीक्षण की अनुमति देता है। अधिकतम जमीनी परीक्षण का सिद्धांत भी उड़ान परीक्षण की अत्यधिक उच्च लागत से निर्धारित होता था। अमेरिकियों ने विकास उड़ान परीक्षणों को कम करने का कार्य निर्धारित किया।

सतही खनन लागत में हमारी बचत ने पुरानी कहावत की पुष्टि की है कि कंजूस दो बार भुगतान करता है। अमेरिकियों ने जमीनी विकास में कोई कंजूसी नहीं की और इसे अभूतपूर्व पैमाने पर अंजाम दिया।

न केवल एकल इंजन, बल्कि सभी पूर्ण आकार के रॉकेट चरणों के अग्नि परीक्षण के लिए कई स्टैंड बनाए गए थे। प्रत्येक उत्पादन इंजन का नियमित रूप से उड़ान से पहले कम से कम तीन बार अग्नि परीक्षण किया गया: दो बार डिलीवरी से पहले और तीसरी बार संबंधित रॉकेट चरण के हिस्से के रूप में।

इस प्रकार, इंजन, जो उड़ान कार्यक्रम के अनुसार डिस्पोजेबल थे, वास्तव में पुन: प्रयोज्य थे। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि विश्वसनीयता प्राप्त करने के लिए, हमारे और अमेरिकियों दोनों के पास परीक्षणों की दो मुख्य श्रेणियां थीं: वे जो उत्पाद के एकल प्रोटोटाइप (या नमूनों की एक छोटी संख्या पर) पर किए जाते हैं ताकि यह प्रदर्शित किया जा सके कि कितना विश्वसनीय है डिज़ाइन उत्पाद की वास्तविक सेवा जीवन का निर्धारण करने सहित सभी उड़ान स्थितियों में अपने कार्य करेगा; और वे परीक्षण जो प्रत्येक उड़ान मॉडल पर यह सुनिश्चित करने के लिए किए जाते हैं कि वे आकस्मिक विनिर्माण दोषों या उत्पादन तकनीक में त्रुटियों से मुक्त हैं। परीक्षणों की पहली श्रेणी में डिज़ाइन चरण पर विकास परीक्षण शामिल हैं। ये परीक्षण नमूनों पर किए गए तथाकथित डिजाइन और विकास विकास परीक्षण (अमेरिकी शब्दावली, योग्यता में) परीक्षण हैं। यहां अमेरिकियों और मैंने, एकल इंजन का परीक्षण करते हुए, कमोबेश एक जैसा काम किया। दूसरी श्रेणी में, जो इंजनों, रॉकेट चरणों और कई अन्य उत्पादों के स्वीकृति परीक्षणों से संबंधित है, हम एनर्जिया रॉकेट बनाते समय केवल 20 साल बाद कार्यप्रणाली के मामले में अमेरिकियों के साथ पकड़ने में सक्षम थे।

परीक्षण की विशाल गहराई और चौड़ाई, जिसने समय सीमा के लिए किसी भी शॉर्टकट को अस्वीकार कर दिया, सैटर्न वी रॉकेट और अपोलो अंतरिक्ष यान की उच्चतम स्तर की विश्वसनीयता का मुख्य कारक था।

राष्ट्रपति कैनेडी की हत्या के तुरंत बाद, चंद्र कार्य कार्यक्रम पर हमारी नियमित बैठकों में से एक में, कोरोलेव ने जानकारी की घोषणा की, जो उनके अनुसार, हमारे वरिष्ठ राजनीतिक नेतृत्व के पास थी। कथित तौर पर, नए राष्ट्रपति लिंडन जॉनसन नासा द्वारा प्रस्तावित गति और दायरे में चंद्र कार्यक्रम का समर्थन करने का इरादा नहीं रखते हैं। जॉनसन लड़ाकू अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलों पर अधिक खर्च करने और अंतरिक्ष बचाने के इच्छुक हैं।

अंतरिक्ष कार्यक्रमों में कमी की हमारी उम्मीदें पूरी नहीं हुईं। नए अमेरिकी राष्ट्रपति लिंडन जॉनसन ने कांग्रेस को संबोधित करते हुए 1963 में संयुक्त राज्य अमेरिका में विमानन और अंतरिक्ष विज्ञान के क्षेत्र में किए गए कार्यों पर रिपोर्टिंग की। इस संदेश में कहा गया था: “1963 बाहरी अंतरिक्ष की खोज में हमारी आगे की सफलताओं का वर्ष था। यह राष्ट्रीय सुरक्षा परिप्रेक्ष्य से हमारे अंतरिक्ष कार्यक्रम की गहन समीक्षा का भी वर्ष था, जिसके परिणामस्वरूप अंतरिक्ष अन्वेषण में हमारी भविष्य की श्रेष्ठता हासिल करने और बनाए रखने के लिए व्यापक रूप से समर्थित पाठ्यक्रम तैयार किया गया...

यदि हमें तकनीकी विकास में अपना नेतृत्व बनाए रखना है और विश्व शांति में प्रभावी ढंग से योगदान देना है तो अंतरिक्ष अन्वेषण में सफलता हासिल करना हमारे देश के लिए आवश्यक है। हालाँकि, इस कार्य को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण भौतिक संसाधनों को खर्च करना आवश्यक होगा।

यहां तक ​​कि जॉनसन ने भी स्वीकार किया कि संयुक्त राज्य अमेरिका "अपेक्षाकृत देर से काम शुरू करने और अंतरिक्ष अन्वेषण में उत्साह की कमी के परिणामस्वरूप" यूएसएसआर से पिछड़ गया। उन्होंने कहा: "इस अवधि के दौरान, हमारा मुख्य प्रतिद्वंद्वी स्थिर नहीं रहा और वास्तव में कुछ क्षेत्रों में नेतृत्व करना जारी रखा... हालांकि, बड़े रॉकेट और जटिल अंतरिक्ष यान के विकास में हमारी उल्लेखनीय सफलताएं इस बात का पुख्ता सबूत हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका आगे बढ़ रहा है।" अन्वेषण में नई प्रगति का मार्ग और इस क्षेत्र में किसी भी बैकलॉग को खत्म करना... यदि हमने खुद को प्रधानता हासिल करने और बनाए रखने का लक्ष्य निर्धारित किया है, तो हम अपने प्रयासों को कमजोर नहीं कर सकते हैं और अपने उत्साह को कम नहीं कर सकते हैं।

1963 की उपलब्धियों को सूचीबद्ध करते हुए, जॉनसन ने यह उल्लेख करना आवश्यक समझा: "... उच्च ऊर्जा ईंधन के साथ पहला रॉकेट, सेंटूर रॉकेट को सफलतापूर्वक लॉन्च किया, सैटर्न रॉकेट के पहले चरण के परीक्षणों की श्रृंखला में से एक को सफलतापूर्वक पूरा किया।" 680,000 किलोग्राम का थ्रस्ट - अब तक परीक्षण किए गए पहले लॉन्च वाहन चरणों में से सबसे बड़ा। 1963 के अंत में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने यूएसएसआर में वर्तमान में उपलब्ध मिसाइलों की तुलना में अधिक शक्तिशाली मिसाइलें विकसित कीं।

सीधे चंद्र कार्यक्रम की ओर बढ़ते हुए, जॉनसन ने कहा कि 1963 में, अपोलो अंतरिक्ष यान के नौ मॉडल पहले ही निर्मित किए जा चुके थे, जहाज की प्रणोदन प्रणाली विकसित की जा रही थी, कई परीक्षण बेंच विकसित किए जा रहे थे, और दुर्घटना की स्थिति में बचाव प्रणाली का परीक्षण किया जा रहा था। प्रक्षेपण के समय विस्फोट.

सैटर्न रॉकेटों पर काम पर एक विस्तृत रिपोर्ट ने इस कार्यक्रम के सफल कार्यान्वयन के बारे में हमारे पास मौजूद खंडित जानकारी की पुष्टि की। विशेष रूप से, यह कहा गया कि सैटर्न 5 प्रक्षेपण यान के दूसरे चरण के लिए लक्षित जे-2 हाइड्रोजन इंजन ने सफलतापूर्वक कारखाना परीक्षण पास कर लिया और इन इंजनों की पहली डिलीवरी शुरू हो गई। चंद्र अभियान के लिए रॉकेट के प्रकार की पसंद के बारे में सभी संदेह अंततः दूर हो गए: "वर्तमान में, सबसे शक्तिशाली प्रक्षेपण यान सैटर्न 5, जिसे दो लोगों को चंद्रमा की सतह पर पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, विकास के अधीन है।"

इसके बाद, कांग्रेस के सदस्यों को सैटर्न 5 के डिजाइन और मापदंडों, चंद्रमा के लिए उड़ान योजना, परीक्षण स्टैंड के उत्पादन की प्रगति, प्रक्षेपण सुविधाओं और विशाल रॉकेट के परिवहन के साधनों के विकास के बारे में विस्तार से बताया गया।

1964 की शुरुआत तक चंद्र कार्यक्रम "हमारे साथ और उनके साथ" पर काम की स्थिति की तुलना से पता चलता है कि हम समग्र रूप से परियोजना पर कम से कम दो साल पीछे थे। जहाँ तक इंजनों की बात है, लगभग 600 tf के थ्रस्ट वाले ऑक्सीजन-केरोसिन इंजन और शक्तिशाली ऑक्सीजन-हाइड्रोजन रॉकेट इंजन उस समय बिल्कुल भी विकसित नहीं हुए थे।

1964 के दौरान खुले चैनलों के माध्यम से जो जानकारी हमारे पास आई, उससे पता चला कि चंद्र कार्यक्रम पर काम ने अमेरिकियों को लड़ाकू मिसाइलें बनाने से नहीं रोका। अधिक विस्तृत जानकारी हमारी विदेशी खुफिया एजेंसी द्वारा प्रदान की गई थी। सैटर्न 5 और अपोलो के लिए नई असेंबली दुकानें, परीक्षण स्टैंड, केप कैनावेरल (बाद में कैनेडी सेंटर) में लॉन्च कॉम्प्लेक्स, लॉन्च और उड़ान नियंत्रण केंद्र बनाने के काम के दायरे ने हमें बहुत प्रभावित किया।

कोरोलेव और फिर टायुलिन और क्लेडीश के साथ कई कठिन बातचीत के बाद वोस्करेन्स्की ने इस जानकारी के बारे में मेरे सामने सबसे निराशावादी विचार खुले तौर पर व्यक्त किए। उन्होंने उन्हें और अधिक मजबूती से बढ़ी हुई धनराशि की मांग करने के लिए मनाने की कोशिश की, सबसे पहले, भविष्य के रॉकेट के पूर्ण आकार के पहले चरण के अग्नि परीक्षणों के लिए एक स्टैंड बनाने के लिए। उन्हें कोरोलेव से समर्थन नहीं मिला। वोस्करेन्स्की ने मुझसे कहा: "अगर हम अमेरिकी अनुभव को नजरअंदाज करते हैं और इस उम्मीद में रॉकेट बनाना जारी रखते हैं कि शायद यह पहली बार नहीं, बल्कि दूसरी बार उड़ान भरेगा, तो हम सभी खराब हो गए हैं। हमने ज़ागोर्स्क में स्टैंड पर आर-7 का उसकी पूरी क्षमता से परीक्षण किया, और तब भी यह केवल चौथी कोशिश में ही उड़ा। अगर सर्गेई इस तरह का जुआ जारी रखता है, तो मैं इसे छोड़ रहा हूं। वोस्करेन्स्की के निराशावाद को उनके स्वास्थ्य में तेज गिरावट से भी समझाया जा सकता है। हालाँकि, परीक्षक का अंतर्ज्ञान, जो उसमें निहित था और एक से अधिक बार उसके दोस्तों को आश्चर्यचकित करता था, भविष्यसूचक निकला।

1965 में, जैसा कि कोरोलेव आमतौर पर कहते थे, "अमेरिकियों" के पास पहले से ही सैटर्न 5 के सभी चरणों के लिए सिद्ध पुन: प्रयोज्य इंजन थे और वे उनके बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए आगे बढ़े। यह प्रक्षेपण यान की विश्वसनीयता के लिए महत्वपूर्ण था।

सैटर्न 5 लॉन्च वाहन के वास्तविक डिज़ाइन का निर्माण अकेले सबसे शक्तिशाली अमेरिकी विमानन निगमों की शक्ति से भी परे था। इसलिए, लॉन्च वाहन का डिज़ाइन विकास और उत्पादन अग्रणी विमानन निगमों के बीच वितरित किया गया था। पहला चरण बोइंग द्वारा निर्मित किया गया था, दूसरा उत्तरी अमेरिकी रॉकवेल द्वारा, तीसरा मैकडॉनेल-डगलस द्वारा, उपकरण डिब्बे और इसकी सामग्री का निर्माण इलेक्ट्रॉनिक कंप्यूटर की दुनिया की सबसे बड़ी कंपनी आईबीएम द्वारा किया गया था। उपकरण डिब्बे में एक जाइरो-स्थिरीकृत तीन-डिग्री प्लेटफ़ॉर्म था, जो समन्वय प्रणाली के वाहक के रूप में कार्य करता था, जो रॉकेट की स्थानिक स्थिति और (डिजिटल कंप्यूटर का उपयोग करके) नेविगेशन माप का नियंत्रण प्रदान करता था।

प्रक्षेपण परिसर केप कैनावेरल अंतरिक्ष केंद्र में स्थित था। वहां एक प्रभावशाली रॉकेट असेंबली भवन बनाया गया था। यह संरचनात्मक स्टील फ्रेम इमारत, जो आज भी उपयोग में है, 160 मीटर ऊंची, 160 मीटर चौड़ी और 220 मीटर लंबी है। असेंबली भवन के बगल में, प्रक्षेपण स्थल से पांच किलोमीटर दूर, एक चार मंजिला प्रक्षेपण नियंत्रण केंद्र है, जिसमें सभी आवश्यक सेवाओं के अलावा, एक कैफेटेरिया और यहां तक ​​कि आगंतुकों और सम्मानित अतिथियों के लिए एक गैलरी भी है।

प्रक्षेपण लॉन्च पैड से किया गया था। लेकिन यह प्रारंभिक तालिका हमारी जैसी नहीं थी। इसमें परीक्षण के लिए कंप्यूटर, ईंधन प्रणाली के लिए कंप्यूटिंग उपकरण, एयर कंडीशनिंग और वेंटिलेशन सिस्टम और जल आपूर्ति प्रणाली शामिल थीं। प्रक्षेपण की तैयारी में, दो उच्च गति लिफ्टों के साथ 114 मीटर ऊंचे चल सेवा टावरों का उपयोग किया गया था।

रॉकेट को एक ट्रैक किए गए ट्रांसपोर्टर द्वारा ऊर्ध्वाधर स्थिति में असेंबली बिल्डिंग से लॉन्च स्थिति तक ले जाया गया था, जिसके पास अपने स्वयं के डीजल जनरेटर सेट थे।

प्रक्षेपण नियंत्रण केंद्र में एक नियंत्रण कक्ष था जो इलेक्ट्रॉनिक स्क्रीन के पीछे 100 से अधिक लोगों को समायोजित कर सकता था।

सभी उपठेकेदारों को विश्वसनीयता और सुरक्षा के लिए सबसे कठोर आवश्यकताओं के साथ प्रस्तुत किया गया था, जिसमें डिजाइन चरण से लेकर चंद्रमा के उड़ान पथ पर अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने तक कार्यक्रम के सभी चरण शामिल थे।

अपोलो चंद्र अंतरिक्ष यान की पहली विकास उड़ानें मानवरहित संस्करण में शुरू हुईं। सैटर्न-1 और सैटर्न-1बी प्रक्षेपण यानों पर प्रायोगिक अपोलो नमूनों का परीक्षण मानवरहित मोड में किया गया। इन उद्देश्यों के लिए, मई 1964 से जनवरी 1968 तक, पाँच सैटर्न 1 और तीन सैटर्न 1बी प्रक्षेपण यान लॉन्च किये गये। सैटर्न वी रॉकेट का उपयोग करते हुए दो मानवरहित अपोलो प्रक्षेपण 9 नवंबर, 1967 और 4 अप्रैल, 1968 को हुए। मानवरहित अपोलो 4 अंतरिक्ष यान के साथ सैटर्न 5 प्रक्षेपण यान का पहला प्रक्षेपण 9 नवंबर, 1967 को किया गया था और जहाज 18,317 किलोमीटर की ऊंचाई से 11 किलोमीटर प्रति सेकंड से अधिक की गति से पृथ्वी की ओर तेजी से बढ़ा था! इसने प्रक्षेपण यान और जहाज के मानव रहित परीक्षण का चरण पूरा किया,

चालक दल के साथ अंतरिक्ष यान का प्रक्षेपण मूल योजना में कल्पना की तुलना में बहुत बाद में शुरू हुआ। 27 जनवरी 1967 को ग्राउंड ट्रेनिंग के दौरान अपोलो फ्लाइट डेक में आग लग गई। स्थिति की त्रासदी इस तथ्य से और भी बढ़ गई थी कि न तो चालक दल और न ही जमीनी कर्मी भागने के रास्ते को तुरंत खोलने में सक्षम थे। तीन अंतरिक्ष यात्रियों को जिंदा जला दिया गया या उनका दम घोंट दिया गया। आग लगने का कारण शुद्ध ऑक्सीजन का वातावरण निकला, जिसका उपयोग अपोलो जीवन प्रणाली में किया गया था। ऑक्सीजन में, जैसा कि अग्निशमन विभाग के विशेषज्ञों ने हमें समझाया, हर चीज़ जलती है, यहाँ तक कि धातु भी। इसलिए, बिजली के उपकरणों में एक चिंगारी, जो सामान्य वातावरण में हानिरहित होती है, पर्याप्त थी। अपोलो में अग्नि सुरक्षा संशोधन में 20 महीने लगे!

वोस्तोक से शुरुआत करते हुए, हमारे मानवयुक्त अंतरिक्ष यान ने एक ऐसे भराव का उपयोग किया जो सामान्य वातावरण से संरचना में भिन्न नहीं था। फिर भी, अमेरिका में जो कुछ हुआ, उसके बाद हमने सोयुज और एल3 के संबंध में अनुसंधान शुरू किया, जो अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करने वाली सामग्रियों और संरचनाओं के मानकों के विकास के साथ समाप्त हुआ।

पहली मानवयुक्त उड़ान अपोलो 7 के कमांड और सर्विस मॉड्यूल में चालक दल द्वारा की गई थी, जिसे अक्टूबर 1968 में सैटर्न 5 उपग्रह द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था। चंद्र केबिन के बिना अंतरिक्ष यान का ग्यारह दिनों की उड़ान के दौरान पूरी तरह से परीक्षण किया गया था।

दिसंबर 1968 में, सैटर्न 5 ने अपोलो 8 को चंद्रमा के उड़ान पथ पर भेजा। यह चंद्रमा के लिए विश्व की पहली मानवयुक्त अंतरिक्ष यान की उड़ान थी। पृथ्वी-चंद्रमा मार्ग पर नेविगेशन और नियंत्रण प्रणाली, चंद्रमा के चारों ओर कक्षा, चंद्रमा-पृथ्वी मार्ग, दूसरे पलायन वेग पर पृथ्वी के वायुमंडल में चालक दल के साथ कमांड मॉड्यूल का प्रवेश, और समुद्र में छींटे की सटीकता हमारा परीक्षण किया गया।

मार्च 1969 में, अपोलो 9 पर, चंद्र केबिन और कमांड और सर्विस मॉड्यूल का उपग्रह कक्षा में एक साथ परीक्षण किया गया था। संपूर्ण इकट्ठे अंतरिक्ष चंद्र परिसर को नियंत्रित करने, जहाजों और पृथ्वी के बीच संचार, मिलन स्थल और डॉकिंग के तरीकों का परीक्षण किया गया। अमेरिकियों ने एक बहुत ही जोखिम भरा प्रयोग किया। चंद्र केबिन में दो अंतरिक्ष यात्री सर्विस मॉड्यूल से अलग हो गए, इससे दूर चले गए, और फिर मिलन स्थल और डॉकिंग सिस्टम का परीक्षण किया। यदि ये प्रणालियाँ विफल हो गईं, तो चंद्र केबिन में दो अंतरिक्ष यात्री बर्बाद हो गए। लेकिन सब कुछ ठीक रहा.

ऐसा लग रहा था कि अब चंद्रमा पर उतरने के लिए सब कुछ तैयार है। लेकिन चंद्रमा के चारों ओर कक्षा में चंद्र अवतरण, टेकऑफ़ और मिलन नेविगेशन का परीक्षण नहीं किया गया। अमेरिकी एक और पूर्ण शनि परिसर - अपोलो का उपयोग करते हैं। अपोलो 10 पर, मई 1969 में एक "ड्रेस रिहर्सल" आयोजित किया गया था, जिसके दौरान चंद्र सतह पर लैंडिंग को छोड़कर, सभी चरणों और संचालन का परीक्षण किया गया था।

उड़ानों की एक श्रृंखला में, चरण दर चरण, वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण की गई प्रक्रियाओं की मात्रा धीरे-धीरे बढ़ाई गई, जिससे विश्वसनीय चंद्र लैंडिंग की संभावना बढ़ गई। सात महीनों के दौरान, सैटर्न 5 वाहक का उपयोग करके चार मानवयुक्त उड़ानें भरी गईं, जिससे सभी उपकरणों का परीक्षण करना, पाई गई कमियों को दूर करना, सभी ग्राउंड कर्मियों को प्रशिक्षित करना और चालक दल में विश्वास पैदा करना संभव हो गया, जिन्हें यह उपलब्धि सौंपी गई थी। महान कार्य का.

1969 की गर्मियों तक, चंद्रमा की सतह पर वास्तविक लैंडिंग और संचालन को छोड़कर, उड़ानों में हर चीज़ का परीक्षण किया जा चुका था। अपोलो 11 टीम ने अपना समय और ध्यान इन शेष कार्यों पर केंद्रित किया। 16 जुलाई, 1969 को एन. आर्मस्ट्रांग, एम. कोलिन्स और ई. एल्ड्रिन ने अपोलो 11 पर प्रक्षेपण किया जो अंतरिक्ष विज्ञान के इतिहास में हमेशा के लिए दर्ज हो गया। आर्मस्ट्रांग और एल्ड्रिन ने चंद्रमा पर 21 घंटे, 36 मिनट, 21 सेकंड बिताए।

जुलाई 1969 में, पूरे अमेरिका ने जश्न मनाया, ठीक वैसे ही जैसे सोवियत संघ ने अप्रैल 1961 में मनाया था।

पहले चंद्र अभियान के बाद, अमेरिका ने छह और भेजे! सात चंद्र अभियानों में से केवल एक असफल रहा। पृथ्वी-चंद्रमा मार्ग पर एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप अपोलो 13 अभियान को चंद्रमा पर लैंडिंग छोड़ने और पृथ्वी पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस दुर्घटनाग्रस्त उड़ान ने चंद्रमा पर सफल लैंडिंग की तुलना में हमारी इंजीनियरिंग प्रशंसा को काफी हद तक प्रेरित किया। औपचारिक रूप से, यह एक विफलता थी. लेकिन इसने विश्वसनीयता और सुरक्षा मार्जिन का प्रदर्शन किया जो उस समय हमारे प्रोजेक्ट में नहीं था।

क्यों? इसका उत्तर जानने के लिए आइए सोवियत संघ की ओर वापस चलें।