Utstilling 1520. Mobilt utstillings- og foredragskompleks. Hovedmål og mål for salongen

I disse dager er Moskva vertskap for den største utstillingen om jernbanen og alt knyttet til den. EXPO 1520 arrangeres for sjette gang, og hvert år tiltrekker territoriet til VNIIZhT i Shcherbinka flere og flere besøkende, og ikke bare profesjonelle, som det faktisk er organisert for, men også vanlige tilskuere. Dette er imidlertid ikke overraskende, det er kanskje vanskelig å møte en person som ikke har vært borti jernbanetransport, så mange lurer på hva de vil bære oss videre i årene som kommer? Så hvis du er en del av jernbanen, er EXPO 1520 noe for deg

1. Du kan fly til Shcherbinka med Lastochka, de ble spesielt lansert for EXPO fra Kursky jernbanestasjon, tidsplanen og mye annen nyttig informasjon finner du på utstillingens nettsted

2. Generelt kan hele utstillingen deles i tre deler, statisk, dynamisk og demonstrasjon i paviljonger. Så en av hovedutstillingene i år i den statiske delen er også Svalen. Det ser vanlig ut, men det har sine egne egenskaper

3. Modell ES2GP, hvor P er premium. Disse vognene er delt inn i klasser, og i tillegg til den vanlige kupeen er det en forretningskupé med økt komfort

4. Men i næringslivet er det få som reiser hver dag, men elektriske tog er et presserende problem. Transmashholding presenterte et tog som allerede er i drift, EP2D

5. Og den lovende utviklingen - EP2TV

6. Så langt i form av en layout, men du kan allerede få et inntrykk. Dette er en forstadsversjon av Ivolga (EG2Tv), et bytog som allerede kjører i Kiev-retningen

7. Generelt er interiøret romslig og hyggelig, jeg ser frem til fortsettelsen av denne utviklingen, jeg håper det vil lykkes

8. Diesellokomotiver presenteres også

9. Elektriske lokomotiver

10. Spesialutstyr, for eksempel diagnostisk jernbanekompleks

11. Lar deg vurdere tilstanden til infrastrukturen i sanntid

12. Metroen har den samme (og mer enn én), jeg snakket om dem i en rapport om utstillingen i 2015

13. Diagnostisk kompleks på kombinert kurs

14. Batteridrevet tralle for transport av arbeidere under vinduer. Jeg tok en tur - det er praktisk!

15. Bytransport ble heller ikke ignorert: Stadler presenterte Chizhik-trikken. Faktisk er dette Metelitsa, som ble testet i Moskva, men til slutt ble preferanse gitt til andre modeller

16. Chizhik skal til St. Petersburg, hvor trikkenettverket til Krasnogvardeisky-distriktet vil bli administrert av det private selskapet LSR. Etter min mening er dette den første opplevelsen av denne typen i Russland

17. I tillegg til selve utstillingen kan du på EXPO 1520 se på gamle elektriske tog, som ikke er utstillinger, men som likevel er veldig interessante

18. Moscow Metro presenterte også retrobiler

19. Dette er type G og type D biler

20. De ble gjentatte ganger demonstrert på Partizanskaya, men kanskje her kan vi se dem mer rolig

21. Dette er andre gang Metroen tar en veldig grundig del i EXPO1520

22. Temastanden var viet økologi. Selv om det kan virke, hva slags transport kan være mer miljøvennlig enn t-banen? Men det ble presentert billetter som ble hentet på få timer på kun én stasjon! Så dette er en visuell kampanje til fordel for det gjenbrukbare troikakortet

23. Denne gangen ble metroen presentert i to paviljonger! Karriereveiledningssenteret har utarbeidet sin utstilling

24. Historiske gjenstander, stasjonsdesign og andre rariteter samles på standen deres

25. En fungerende byttemaskin!

26. I nærheten ligger modellbyggernes stand - her kan du henge lenge også

27. Det er flott at oppmerksomheten rettes mot dette området

28. Utstillingen ble også presentert av Central Museum of Railway Transport, som ligger i St. Petersburg. Så de som ikke skal dit i nær fremtid har en unik mulighet til å se på utstillingene

29. Men la oss være ærlige, det er mye mer interessant å se på teknologi live

30. Kjør deretter til dynamisk eksponering

31. Damplokomotiver, elektriske lokomotiver, spesialutstyr

3. august 2011, på Rizhsky jernbanestasjon i Moskva, fant den store åpningen av Mobile Exhibition and Lecture Complex of Russian Railways OJSC sted, som er et spesialisert tog bestående av 9 utstillingsvogner som demonstrerer et bredt spekter av avanserte løsninger i innen jernbanetransport, nanoteknologi, energi, opplæring av moderne personell.

Togutstillingene ble opprettet med deltakelse av ledende selskaper på markedet for innovative produkter - OJSC Rusnano, Rosatom State Corporation, og demonstrerer resultatene av samarbeid med verdensledere innen lokomotivkonstruksjon og høyhastighetstrafikk.

Utstillingstoget vil kjøre regelmessig gjennom hele det russiske jernbanenettet, og utstillingen vil bli kontinuerlig oppdatert, og demonstrerer de siste løsningene som brukes i prosessen med dyp modernisering av russiske jernbaner som pågår.

Det åpne aksjeselskapet "Russian Railways" med prosjektet "Mobil Exhibition and Lecture Complex (PVLC)" ble vinneren av "Time of Innovation - 2011"-prisen i kategorien "Beste prosjekt for å popularisere innovasjonsaktiviteter."

Bil "Utvikling av høyhastighets- og høyhastighetstrafikk i den russiske føderasjonen"

Konseptet med utstillingen er fra historien om etableringen av jernbaner til den innovative utviklingen av JSC Russian Railways.

Historisk del

Denne demonstrasjonssonen dekker historien om utviklingen av innenlands jernbanetransport fra 1837 til 2011. Utstillingen inkluderer reproduksjoner av fotografier, historisk informasjon og kopier av arkivdokumenter.

Utstilling av vognen

Formålet med denne utstillingen er å demonstrere strategien for utvikling av høyhastighets- og høyhastighetstrafikk i Russland. Prosjektets relevans skyldes fraværet i mange regioner i Den russiske føderasjonen av polytekniske museer, vitenskapelige og tekniske sentre, spesialiserte og relaterte tekniske utdanningsinstitusjoner. Dette prosjektet gjør det mulig å visuelt gjøre ledere og spesialister ved avdelinger og linjebedrifter av jernbaner kjent med de nyeste metodene og teknologiene.

Bil "Rullende materiell av russiske jernbaner"

Konseptet med utstillingen er en demonstrasjon av det moderne rullende materiellet til JSC Russian Railways.

Dette prosjektet posisjonerer JSC Russian Railways som et selskap som aktivt introduserer innovasjoner og utnytter mulighetene til informasjonsteknologi, kommunikasjon og tekniske midler maksimalt, og er også den største kunden og forbrukeren av høyteknologisk utstyr.

Utstillingen av vognen består av store modeller av jernbaneutstyr.

Bil "jernbaneinfrastruktur"

Utstillingen til denne bilen er dedikert til infrastrukturen til jernbanenettverket til JSC Russian Railways.

Utstillingen av vognen består av panoramamodeller i stor skala:

• Modell "Combat railway missile system with rakettløfting";
• To-spors stasjonsoppsett;
• Oppsett av ballast og ikke-ballast spor. Tverrsnitt;
• Modell av en radiussporseksjon med en stasjonær skinnesmøreapparat;
• Layout av en ny generasjons bryter. Aktiv;
• Oppsett av jernbaneovergang. Aktiv;
• Jernbaneoppsett flyplassterminal i Adler;
• Modell "Baikonur Railway Complex. Transporterer raketten til utskytningsrampen med løfting av bæreraketten."

Bil "Nanotechnologies" State Corporation "Rusnano"

Konseptet med utstillingen er en demonstrasjon av utstillinger av produkter produsert ved hjelp av nanoteknologi. En historie om det statlige selskapet "Rusnano".

Demonstrasjonsområdet til denne bilen er fylt med utstillinger av produkter produsert ved hjelp av nanoteknologi av en rekke selskaper som er en del av Rusnano State Corporation.

• plastisk logikk
• LLC "Hevel"
• LLC "LIOTECH"
• LLC "Vladpolitex"
• JSC "Plakart"
• JSC "Microbor Nanotech"
• OJSC "Group of Companies "StiS"
• CJSC "Holding Company "Composite"
• LLC "Galen"
• JSC "Optogan"
• CJSC "Svetlana OE"
• LLC "SAN"
• LLC "Information Technology Institute"
• JSC "Sistematika"

Bil "Energisparing, energieffektivitet og miljøsikkerhet"

Utstillingen av utstillingen av denne bilen er dedikert til lysutstyr produsert av PHILIPS og noen aktiviteter i investeringsprosjektet "Implementering av ressursbesparende tiltak innen jernbanetransport."

Utstillingene som brukes er prøver av produkter produsert av PHILIPS for ulike bruksområder (gatebelysning, industriell belysning, kommersiell belysning, kontor- og husholdningsbelysning, etc.). Driftsprøver av russiskprodusert ressursbesparende utstyr levert til veier som en del av investeringsprosjektet «Implementering av ressursbesparende tiltak i jernbanetransport» er også demonstrert her.

For å demonstrere et bredt spekter av utstillinger, er utstillingsområdet til vognen delt inn i 3 soner:

1. Lamperom (PHILIPS-produkter);

2. Gatebelysning (PHILIPS-produkter);

3. Ressursbesparende utstyr laget i Russland:

• stasjonære spor skinne smøreapparat;
• jernbanetrafikklys med LED-moduler;
• LED-lys for stive tverrstenger;
• automatisk togføringssystem.

Bil "Automasjon, telemekanikk og kommunikasjon. Ledelse av transportprosesser"

Her kan du bli kjent med mikroprosessorens autolåsing med tonesporkretser (ABTC-MSh), automatiserte arbeidsstasjoner til togekspeditøren (Workstation of DSC DC "Setun") og vakthavende ved pukkelen (Workstation DSP-GO), arbeidsstasjonen til stasjonsvakten (RM DSP) . Modellen av arbeidsplassen for operativt ekspedisjonspersonell av en pukkel er utstyrt med et CACS SP-system. Oppsettene viser tydelig hvordan togekspeditørkommunikasjon (PDS-sirkel), togradiokommunikasjon (PRS-sirkel) og generell teknologisk kommunikasjon implementeres i togekspeditørens operative teknologiske kommunikasjonskonsoll. Et fragment av en tavle for kollektiv bruk gjør det mulig å forestille seg hvordan transportkontrollsenteret til Oktyabrskaya Railway fungerer.

Så alt som ble sett på EXPO-1520 som ikke var inkludert i de to foregående delene. I tillegg til jernbane, viste utstillingen også t-bane og trikk. Trikken er ikke bare en trikk, men selve den som det første private trikkeselskapet i Russland skal kjøpe for drift. Møt det nye trikkenettverket i St. Petersburg kalt "Chizhik":

Og selve trikken er Metelitsa-bilen, som allerede har blitt presentert i Moskva, produsert av Minsk-filialen til det sveitsiske selskapet Stadler. Stadlerittene er ikke nye i vårt område, og de har allerede stilt ut produktene sine på EXPO – tidligere var det elektriske tog og dieseltog. Og nå hadde Stadler en stor stand med modeller: Stadler FLIRT DMU dieseltoget, i full drift i Estland:

Dobbeltdekkers elektriske tog Stadler KISS, også kjent som Aeroexpress ESH2, som ennå ikke er ferdigstilt, men som nå leveres til Aserbajdsjan:

Og metrosammensetningen for Baku-metroen:

Imidlertid sto den ekte ESH2 akkurat der, ikke langt unna:

På den siste EXPOen, i 2015, ble det kjørt turer rundt ringen på den. Men han vil fortsatt ikke reise med Aeroexpress:

Og ved siden av ESH2 sto dessverre det elektriske toget Sr3-1668, som ikke hadde gått noe sted på lenge:

Jeg følte meg liksom lat med å klatre over disse rørene som er synlige på bildet - men forgjeves: bak CP3-en er det også hovedbilen fra ER22-49. Men på en eller annen måte glemte jeg det. Kanskje det er det beste - det hele var rustent for lenge siden og ser ikke best ut. Men Moskva Metro brakte til utstillingen to biler i den gamle serien - G og D - som så ut som nye:

Åh, disse supermyke sofaene :) :

Og det ser ut til at det ikke var så lenge siden du kjørte dem - og en generasjon har allerede vokst opp som har sett disse bilene bare på bilder, eller på utstillinger:

Det er uvanlig å se et slikt bilde fra en t-banevogn:

Andre jernbaner: containerplattform med containerprøver:

Et ukjent dyr er en enhet produsert av Nizhny Tagil UralVagonZavod kalt TMV-2:

Den er plassert som et multifunksjonelt kjøretøy som kan bevege seg både på land - via to drivaksler - og på vannskinner, samtidig som det fungerer som et skiftelokomotiv. En slags nytenkning av Unimog-konseptet:

Og for bare to millioner rubler! Du må ta det :) Men disse golfbilene kjørte rundt på utstillingen som minibusser:

Jeg ignorerte noe av mange av utstillingene, så jeg kan ikke si sikkert om formålet deres. Dette er en selvgående plattform som, om nødvendig, kan installeres ulike moduler: en heis, som her, en passasjerkabin eller noe annet:

UAZ-Patriot med et diagnostisk kompleks, som også kan kjøres på jernbanen. Men den ble vist på tidligere utstillinger, først da var den svart, ikke hvit;) :

Utstillingen var selvfølgelig fullsatt, og det var umulig å fotografere de fleste av utstillingene uten tilskuere. Som denne EP2D, for å vise at dette er et fullverdig to-bils elektrisk tog, som vi aldri har produsert før – selv om de reiste i to biler, som da så ut som en skikkelig perversjon:

Og det var umulig å komme inn i den latviske 2M62UM på grunn av de som ønsket det:

Men blant tilskuerne var det interessante karakterer, som denne damen med kamera på et selvgående stativ;):

Og her stilte Tvema-bedriften, som produserer diagnostiske produkter, ut. Herlighet , er du her? ;) :

Barn ble tatt med på tur på denne selvkjørende bilen:

Høyhastighets diagnosebil "Sprinter":

Tvema hadde imidlertid en stor stand i en av paviljongene. Her stilte de ut modeller av forskjellige varianter av motorvognen Sever:

Dette er vanligvis et lastebil. Hva er ikke et alternativ til den vage Mytishchi RA1?

Generelt var det mye mer i paviljongene. Stand for Vidor-selskapet, som produserer visuelle informasjonssystemer:

Nå kan du reise til Sofrino i retning Yaroslavl fra Kazan Freser-plattformen! Den langvarige drømmen til unge projektorer har gått i oppfyllelse - å kjøre elektriske tog langs Mitkovskaya-linjen, koble disse to retningene, omgå stasjonene deres, bggg (av en eller annen grunn, på transportfora, kommer denne ideen opp med misunnelsesverdig regelmessighet - bare for hva som trengs gjennom tog fra Yaroslavl til Kazan, og hvor Yaroslavka-passasjerer skal overføres til metroen, kan disse kameratene ikke forklare tydelig):

Men vi har ikke hatt en klokke på plattformen hos Fryazino-commodity på lenge. Selv om det en gang var:

Og muligheten til å lade opp telefonen din ville heller ikke skade :)

En billettautomat av en ny type:

Setene igjen:

Og her, for en forandring, er bremseutstyret:

Eller et annet lokomotivkontrollpanel.

Den internasjonale jernbanesalongen "EXPO 1520" vil bli holdt i byen Shcherbinka nær Moskva på territoriet til VNIIZhT og på et unikt testområde for jernbanetransport - den eksperimentelle ringen - med aktiv deltakelse og støtte fra JSC Russian Railways.

EXPO 1520 er den eneste internasjonale jernbanesalongen i "1520-rommet", hvor fullskala utstyr demonstreres på skinnesengen.

Salongen holdes annethvert år, så i 2011 deltok rundt 200 utstillere fra 12 land i verden, 891 delegater deltok på jernbanekonferansen, 14 000 mennesker besøkte utstillingen, inkludert 1 899 representanter for jernbaneindustrien.

1000 organisasjoner deltok i IV International Railway Salon EXPO 1520, 74 prøver av utstyr ble presentert, og 53 maskiner kunne observeres i aksjon. Totalt deltok mer enn 330 utstillerbedrifter fra 25 land på utstillingen. Frankrike, Sveits og Tsjekkia presenterte fellesutstillinger.

127 fullskalaprøver av rullende materiell ble demonstrert på jernbanesporet, noe som gjorde det mulig for JSC Russian Railways å motta et diplom som bekreftet det faktum at det ble inkludert i Guinness Book of Records for det største antallet fullskala utstillinger utstilt på en jernbane show i Øst-Europa og CIS-landene.

Mer enn 21 300 besøkende til salongen ble registrert, inkludert nesten 8 200 spesialister, og rundt tusen spesialister deltok i forretningsprogrammet

Mer enn 25 000 mennesker deltok på arrangementet i 2017. Totalt deltok selskaper fra 26 land i arrangementet, 88 fullskalaprøver ble levert, lokalisert på 8000 kvm. utstilling, det vil si på et område på rundt 10 fotballbaner. Under arrangementet ble 12 strategisk viktige avtaler for transportnæringen signert. Rundt 370 medierepresentanter dekket arbeidet med EXPO 1520.

Besøkende til salongen kunne se i bevegelse både historisk og det mest moderne rullende materiellet brukt på jernbanenettet til JSC Russian Railways. For første gang deltok et restaurert "b"-serie damplokomotiv fra 1897 i demonstrasjonen, som fant sted to ganger om dagen.

I de to første dagene av EXPO 1520, 30. og 31. august, ble X Anniversary International Conference "Railway Engineering: Prospects, Technologies, Priorities" holdt, 14 forretningsformater og mer enn 20 presentasjoner av russiske og utenlandske selskaper ble holdt. Den tredje dagen av EXPO 1520, 1. september, ble dedikert til V International Forum «Transport Science: Innovative Solutions for Business», som fokuserte på å teste jernbaneutstyr for å sikre pålitelighet og effektivitet.

EXPO 1520 er en mulighet til å uttrykke deg selv og vise potensialet til din bedrift i det utviklende russiske jernbanemarkedet!

• Opprettelse av en moderne internasjonal plattform for å demonstrere det nyeste av lokomotiver, biler, spesialutstyr og teknologisk utstyr foran de største kundene - ledere for jernbaneadministrasjoner i landene i "1520 Space", operatør- og leasingselskaper. Noe som skal gjøre det lettere for kunden å velge det beste materiellet og nødvendig utstyr
• Skape et gunstig forretningsmiljø for produsenter og forbrukere. Signering av kontrakter om samarbeid, levering av rullende materiell mv.
• Holde en internasjonal næringskonferanse innenfor rammen av EXPO 1520 om moderne krav til maskintekniske produkter, fornyelse av rullende materiellflåte, innovasjon og investeringsaktiviteter med mulighet for praktisk demonstrasjon av bransjeprestasjoner

Deltakerprofil:

Utstillingen vil tradisjonelt inneholde følgende hovedseksjoner: jernbaneutstyr og -teknologier, komponenter og sammenstillinger, intern struktur, interiør, infrastruktur, jernbanekonstruksjon, godstransport med jernbane, passasjerbanetransport, informasjonsteknologi innen transport, logistikk.

I tillegg til tradisjonelle seksjoner vil det for første gang bli presentert eksempler på teknologi og utstyr om følgende temaer: stasjoner, kollektivtransport, navigasjonssystemer og midler, systemer for å ivareta sikkerheten til passasjerer, bagasje, konstruksjoner og kjøretøy, etc.

• Stasjoner
• Offentlig transport
• Navigasjonssystemer og hjelpemidler
• Systemer for å sikre sikkerheten til passasjerer, bagasje, strukturer og kjøretøy

Blant de besøkende:

Representanter for departementer og departementer
Representanter for føderale byråer og jernbaneselskaper
Ledere for regionale og nasjonale jernbaner
Jernbaneoperatører og transportører
Leasingselskaper
Transportingeniører
Designere og designingeniører
Investorer
Bankers og spesialister i forsikringsselskaper
Og andre…

Fordeler med EXPO 1520

Tilgjengelighet av en demonstrasjonsplass - skinneseng
Eksperimentell ring – demonstrasjon av teknikken i aksjon
Salongens tid er begynnelsen på markedsvirksomheten
Omfattende forretningsprogram for Salongen - konferanse for spesialister, rundebord og presentasjoner
Deltakere i næringsprogrammet er ledere av jernbanebransjen
Målrettet reklamekampanje er en garanti for en høykvalitets sammensetning av deltakere og besøkende
Hyppigheten av arrangementet er en gang hvert annet år - muligheten for å oppdatere utvalget av utstilt utstyr
Plassering av arrangementet som HOVEDBEGIVENHETEN I INDUSTRIEN
Hvorfor delta på EXPO 1520?

EXPO 1520 har full støtte fra JSC Russian Railways
Demonstrasjon av fullskala utstyr på skinneseng
Erklær deg selv og vis potensialet til din bedrift i det russiske markedet for jernbaneutstyr og tjenester
Konferansedelegater og æresgjester er ledere for selskaper og beslutningstakere
Inngå avtaler uten spesielle besøk til kunder
Bruk arrangementet som en rimelig personlig salgsmulighet
Profesjonell sammensetning av besøkende
Internasjonalt nivå og høy serviceorganisasjon
Rikt forretnings- og kulturprogram, inkludert showturer på et gammelt damplokomotiv

Utstillingen vil tradisjonelt være vertskap for den VIII internasjonale konferansen "Railway Engineering. Utsikter, teknologier, prioriteringer", hvor nøkkelaspekter av innflytelsen fra jernbanetransport vil bli diskutert ikke bare på individuelle sektorer av økonomien, men også på utvikling av vitenskap, utdanning, økende arbeidsproduktivitet og forbedring av livskvaliteten til mennesker .

En utvidet beskrivelse av arrangementet, et kart med et stedsmerke, samt en lenke til den offisielle nettsiden til arrangementet er kun tilgjengelig

Shcherbinka er det mest jernbanestedet i Moskva-regionen. Vil du se det nye toget? Værsågod! Det er her en rekke nye produkter fra den russiske jernbanen blir testet. I dag fant det igjen en togparade på forsøksringen, og tusenvis av mennesker gikk langs skinnene. Det er åpnet femårsjubileumsutstillingen for jernbaneutstyr og -teknologi, Expo 1520. Den finner sted annethvert år, noe som betyr at den kan vise flere nye ting enn årlige utstillinger.

Snart åpnes dørene til utstillingen for alle. For en rimelig avgift kan du se alt jeg vil vise deg nå, og enda mer! Tross alt kan jeg ikke vise alt med bare ett opptak.

1. Siden noen salongstander og statiske utstillinger fortjener en nærmere titt, er det verdt å lagre dem for følgende deler. Vakre modeller av tog og lokomotiver fra Midtriket venter på deg!

2. Modellene på utstillingen ble behandlet svært nøye. Etter min mening er det mye flere av dem.

3. En to-bils versjon av det elektriske toget er et allerede annonsert prospekt for enkelte regioner. Her kan du se et slikt eksempel både på modellen og i det virkelige liv.

4. 2EV120 "Prins Vladimir" også i modellen og live. Bare halvt sant.

5. Du kan også finne toalett i paviljongene...

6. Det finnes også utmerkede modeller av kontorutstyr her.

7. Er det ikke fantastisk?

8. Å gå gjennom paviljongene er mindre gøy. Det mest interessante venter oss på gaten. Den første for inspeksjon er ED9M-0032. Krasnoyarsk tok i drift to biler av det klassiske russiske elektriske toget og konverterte dem til to biler. Det var vanlige hode og slepte, men nå var det motorhode og slepte hode.

9. Salongen er umerkelig. Et utstyrsskap har forskjøvet flere seter.

10. Alle ulempene med toget er der: Ukomfortable seter, vestibyler med plass til å snuble, plass mellom biler. En TV ble oppdaget, men jeg er ikke sikker på at den vil være i reell bruk. På den annen side vil det i områder med lav passasjertrafikk kjøre færre tog enn før. Mer lønnsomt.

11. Det første lokomotivselskapet presenterte halvparten av sin «Prins». 2EV120-001.

12. Denne lastebilen vil gjennomgå alle tester i løpet av dette og neste år. Det er for tidlig å snakke om prospekter. Bombardier-selskapet hadde en finger med i opprettelsen.

13. For de som vil se inn.

14.

15. Det er ikke noe liv her ennå.

16. Morsomt "Ikke trå"-klistremerke. Hva er morsomt med det? Og se hvor den ligger!

17. Rett ved førerens kontrollpanel!

18. Faktisk er dette forbudet for servicepersonell som kan klatre inn i kupeene over hytta. Og dette er sjåførens arbeidsplass. Skjermen er forresten berøringsskjerm.

19. Nysgjerrighet får folk i jakker til å krype under vogna!

20. I nærheten er det en liten utstilling av Mosmetro. Et merkeskilt er bare en endring i utseende.

21. La oss se hvordan det blir på linjen. Ved første øyekast er det for mørkt.

22. Type A-vognen er smalere. Jeg vil ikke gjenta meg selv.

23. Kanskje en uvanlig vinkel.

24. Sammen med disse bilene forventet jeg å se Synergy-2-toget, men jeg fant det ikke. Han havnet et annet sted.

25. Takk til jernbanearbeiderne for de lyse fargene mot den grå himmelen. CHMEZM-4628

26. Ny kran for jernbanen - MPT-G 001

27. Blant de besøkende i jakker ble det sett katter.

28. De interessante tingene fortsetter. Husk i Moskva var det modeller av metrotog fra tyskerne og spanjolene. Stadler er sveitsiske. anlegg i Hviterussland. Teoretisk sett kan kontrakten inkludere rubler. Da blir oppsettet til et tog.

29. Men er det nødvendig? Du kan ikke se ut fra oppsettet. Interiøret og egenskapene er innhyllet i mørke.

30. Jeg har allerede skrevet om Stalder Myatselitsa. .

31. I en annen modell er interiøret i delen av vognen.

32.

33. Det var også muligheter for seter for tog, men ikke fra sveitserne.

34. Fra dem var det også to Aeroexpress Eurasia Stadler KISS. På bildet er ESH2-002. Statisk forekomst. Tvillingen med seks biler kjørte på en dynamisk skjerm med passasjerer.

35. Jeg skrev også om ham før. Jeg skal ikke gjenta meg selv: .

36. I bakgrunnen sto Demikhovsky-toget, umalt. Snart kommer det enda en hvit-grå-gul en.

37. Morsomt noe uten bildetekster.

38. Det er på tide å gå til dynamisk eksponering. Vi passerer et annet levende lokomotiv.

39. Det er umulig å gå seg vill etter skiltene. Landemerket er den russiske jernbanebygningen.

40. På litt under en time passerte alle utstillingene. Dette er verdt å snakke om separat. det blir mange fotografier av lokomotiver, diesellokomotiver, elektriske lokomotiver, biler og spesialutstyr.

41. Spesielt nysgjerrige mennesker kan finne en mosaikk av Lenin.

42. Eller studer den mest uvanlige bilen - leddtransportøren TSCH-500M. Modell 14-T001. Type 3998.

43. Utmerket skilt for Paris og paviljonger.

44. Litt mer om cutaway-modeller. Her er "Ermak".

45.

46.

47. Rullestoler på tog?

48. 2TE116-1447

49.

50. Roszheldor-prosjektet skrøt av sibirske veier.

51. Damplokomotiv D 1845.

52. Da jeg skulle ut igjen til den statiske utstillingen, fant jeg fortsatt Synergy-2, men toget var stengt.

53. Sporingskjøretøyer blir stadig gulere.

54. Et ikke-standard vindu i vognen ble oppdaget på Sprinter høyhastighets diagnosekompleks. For hva? Generelt ser det uvanlig ut)

55. Av en eller annen grunn ser hovedlinje-diesellokomotivet TG16M-001 ut som om taket var kuttet av.

56. Hva mer er på utstillingen? Selvfølgelig to innenlandsproduserte tog, som snart er i ferd med å treffe rutene! ES2G bør begynne å betjene ekspressruter i Leningrad-retningen innen slutten av året (og hvis du er heldig, allerede i oktober). Moskva-Kryukovo og Moskva-Tver. Inne er et helt annet interiør. Det er ingen sammenligning med ES1.

57. EG2TV kan få seg Moskva ringjernbane. Det første eksemplaret ble utarbeidet nettopp for disse formålene. Flere detaljer snart!

58. Jeg vil være spesielt oppmerksom på rekkverkene i EG2TV.

59.

Og til slutt, om utstillingen: den vil bli holdt i Shcherbinka til og med den 5. Gratis tog går morgen og kveld. Detaljer finner du på utstillingens hjemmeside.