Kiállítás 1520. Mobil kiállítási és előadóegyüttes. A Szalon fő céljai és célkitűzései

A napokban Moszkvában rendezik meg a legnagyobb kiállítást a vasútról és mindenről, ami ahhoz kapcsolódik. Az EXPO 1520 hatodik alkalommal kerül megrendezésre, és minden évben a VNIIZhT Shcherbinka területe egyre több látogatót vonz, és nem csak a szakembereket, akiknek valójában szervezik, hanem a hétköznapi nézőket is. Ez azonban nem meglepő, talán nehéz olyan emberrel találkozni, aki nem találkozott a vasúti közlekedéssel, ezért sokan kíváncsiak, vajon mivel visznek tovább minket a következő években? Tehát, ha nem utazik a vasúthoz, akkor az EXPO 1520 az Ön számára készült

1. Shcherbinkára a Lastochka-val lehet repülni, kifejezetten az EXPO-ra indították a Kursky pályaudvarról, a menetrend és sok más hasznos információ megtalálható a kiállítás honlapján

2. Általánosságban elmondható, hogy a teljes kiállítás három részre osztható, statikus, dinamikus és pavilonokban való demonstrációra. Tehát az idei év egyik fő kiállítása a statikus részben is a fecske. Közönségesnek tűnik, de megvannak a maga sajátosságai

3. ES2GP modell, ahol P prémium. Ezek a kocsik osztályokra vannak osztva, és a szokásos utastér mellett van egy megnövelt komfortfokozatú üzleti rekesz

4. De az üzleti életben kevesen utaznak naponta, az elektromos vonatok viszont sürgető probléma. A Transmashholding bemutatott egy már működő vonatot, az EP2D-t

5. És az ígéretes fejlesztés - EP2TV

6. Eddig elrendezés formájában, de már lehet benyomást kelteni. Ez az Ivolga (EG2Tv) elővárosi változata, egy városi vonat, amely már Kijev irányába közlekedik.

7. Általánosságban elmondható, hogy a belső tér tágas és kellemes, várom a fejlesztés folytatását, remélem sikeres lesz

8. Bemutatásra kerülnek a dízelmozdonyok is

9. Villamos mozdonyok

10. Speciális berendezések, például diagnosztikai vasúti komplexum

11. Lehetővé teszi az infrastruktúra állapotának valós idejű felmérését

12. A metrónak ugyanilyen (és több is) van, a 2015-ös kiállításról szóló beszámolóban beszéltem róluk

13. Diagnosztikai komplexum kombinált tanfolyamon

14. Akkumulátoros kocsi a dolgozók szállítására ablakok alatt. Utaztam - kényelmes!

15. A városi közlekedést sem hagyták figyelmen kívül: Stadler bemutatta a Chizhik villamost. Valójában ez a Metelitsa, amelyet Moszkvában teszteltek, de végül más modelleket részesítettek előnyben

16. Chizhik Szentpétervárra megy, ahol a Krasznogvardeszkij negyed villamoshálózatát az LSR magáncég kezeli. Véleményem szerint ez az első ilyen jellegű tapasztalat Oroszországban

17. A kiállításon kívül az EXPO 1520-on régi villanyvonatokat is meg lehet nézni, amelyek nem kiállítási tárgyak, de mégis nagyon érdekesek

18. A moszkvai metró retro autókat is bemutatott

19. Ezek G és D típusú autók

20. Többször is bemutatták a Partizanskayán, de itt talán nyugodtabban szemlélhetjük őket

21. Ez a második alkalom, hogy a Metro nagyon alaposan részt vesz az EXPO1520-on

22. A tematikus standot az ökológiának szentelték. Bár úgy tűnhet, milyen közlekedési eszköz lehetne környezetbarátabb a metrónál? De olyan jegyeket mutattak be, amelyeket néhány óra alatt csak egy állomáson gyűjtöttek össze! Tehát ez egy vizuális kampány az újrafelhasználható trojkakártya mellett

23. Ezúttal két pavilonban mutatták be a metrót! A Pályaorientációs Központ elkészítette kiállítását

24. Történelmi tárgyakat, állomásterveket és egyéb ritkaságokat gyűjtenek a standjukon

25. Működő váltógép!

26. A közelben van a modellezők standja – itt is el lehet lógni sokáig

27. Nagyszerű, hogy figyelmet fordítanak erre a területre

28. A kiállítást bemutatta a Szentpéterváron található Központi Vasúti Közlekedési Múzeum is. Így azoknak, akik a közeljövőben nem járnak arra, egyedülálló lehetőségük van a kiállítások megtekintésére

29. De legyünk őszinték, sokkal érdekesebb élőben nézni a technológiát

30. Ezután futtassa a dinamikus expozíciót

31. Gőzmozdonyok, villanymozdonyok, speciális berendezések

2011. augusztus 3-án Moszkvában, a Rizsszkij pályaudvaron került sor az Orosz Vasutak OJSC Mobil Kiállítási és Előadókomplexumának ünnepélyes megnyitójára, amely egy 9 kiállítási kocsiból álló speciális vonat, amely a korszerű megoldások széles skáláját mutatja be. vasúti közlekedés, nanotechnológia, energetika, korszerű személyzet képzése.

A vonatkiállításokat az innovatív termékek piacának vezető vállalatai - OJSC Rusnano, Rosatom State Corporation - részvételével hozták létre, és bemutatják a mozdonyépítés és a nagysebességű forgalom területén a világ vezető vállalataival folytatott együttműködés eredményeit.

A kiállítási vonat rendszeresen közlekedik az orosz vasúthálózaton, kiállítása pedig folyamatosan frissül, bemutatva az orosz vasutak jelenleg zajló mélyreható modernizációja során alkalmazott legújabb megoldásokat.

Az „Orosz Vasutak” nyílt részvénytársaság a „Mobile Exhibition and Lecture Complex (PVLC)” projekttel az „Innováció ideje – 2011” díj nyertese lett a „Legjobb innovációs tevékenységek népszerűsítésének projektje” kategóriában.

Autó "A nagy sebességű és nagy sebességű forgalom fejlesztése az Orosz Föderációban"

A kiállítás koncepciója a vasutak keletkezésének történetétől a JSC Russian Railways innovatív fejlesztéséig terjed.

Történelmi rész

Ez a bemutató zóna a hazai vasúti közlekedés fejlődésének történetét öleli fel 1837-től 2011-ig. A kiállításon fényképek reprodukciói, történelmi információk és levéltári dokumentumok másolatai találhatók.

A hintó kiállítása

A kiállítás célja az Orosz Föderáció nagysebességű és nagysebességű forgalom fejlesztésének stratégiájának bemutatása. A projekt relevanciája annak köszönhető, hogy az Orosz Föderáció számos régiójában hiányoznak politechnikai múzeumok, tudományos és műszaki központok, szakosodott és kapcsolódó műszaki oktatási intézmények. Ez a projekt lehetővé teszi a vasúti osztályok és vonali vállalkozások vezetőinek és szakembereinek vizuális megismertetését a legújabb módszerekkel és technológiákkal.

Autó "Orosz vasutak gördülőállománya"

A kiállítás koncepciója a JSC Russian Railways modern gördülőállományának bemutatása.

Ez a projekt a JSC Russian Railways-t olyan vállalatként pozícionálja, amely aktívan vezeti be az innovációkat és maximálisan kihasználja az információs technológiák, a kommunikációs és a műszaki eszközök képességeit, valamint a csúcstechnológiás berendezések legnagyobb vásárlója és fogyasztója.

A kocsi kiállítása a vasúti berendezések nagyméretű modelljeiből áll.

Autó "vasúti infrastruktúra"

Ennek az autónak a kiállítását a JSC Russian Railways vasúti hálózatának infrastruktúrájának szentelték.

A hintó kiállítása nagyméretű panoráma makettekből áll:

• Modell "Harci vasúti rakétarendszer rakétaemeléssel";
• Kétvágányú állomás elrendezés;
• A ballaszt és nem ballaszt vágányok elrendezése. Keresztmetszet;
• Egy sugaras vágányszakasz modellje álló sínkenővel;
• Új generációs kapcsoló elrendezése. Aktív;
• Vasúti átjáró elrendezése. Aktív;
• Vasúti elrendezés repülőtéri terminál Adlerben;
• Modell "Baikonur Railway Complex. A rakéta szállítása az indítóállásra a hordozórakéta emelésével."

Autó "Nanotechnológiák" Állami Vállalat "Rusnano"

A kiállítás koncepciója a nanotechnológiával előállított termékek kiállításának bemutatása. Egy történet a "Rusnano" állami vállalatról.

Ennek az autónak a bemutató területe tele van a Rusnano állami vállalathoz tartozó számos vállalat által nanotechnológiával gyártott termékek kiállításával.

• Műanyag logika
• LLC "Hevel"
• LLC "LIOTECH"
• LLC "Vladpolitex"
• JSC "Plakart"
• JSC "Microbor Nanotech"
• OJSC "StiS vállalatcsoport"
• CJSC "Holding Company "Composite"
• LLC "Galen"
• JSC "Optogan"
• CJSC "Svetlana OE"
• LLC "SAN"
• LLC "Információs Technológiai Intézet"
• JSC "Sistematika"

Autó "Energiatakarékosság, energiahatékonyság és környezetbiztonság"

Ennek az autónak a kiállítását a PHILIPS által gyártott világítóberendezéseknek és az „Erőforrás-takarékos intézkedések végrehajtása a vasúti közlekedésben” beruházási projekt egyes tevékenységeinek szentelték.

A felhasznált kiállítási tárgyak a PHILIPS által gyártott, különféle felhasználású termékek mintái (utcai világítás, ipari világítás, kereskedelmi világítás, irodai és háztartási világítás stb.). Az „Erőforrás-megtakarítási intézkedések végrehajtása a vasúti közlekedésben” beruházási projekt részeként az utakra szállított, orosz gyártású erőforrás-takarékos berendezések működési mintáit is bemutatjuk.

A kiállítási tárgyak széles skálájának bemutatása érdekében a kocsi kiállítási területe 3 zónára van osztva:

1. Lámpatér (PHILIPS termékek);

2. Utcai világítás (PHILIPS termékek);

3. Oroszországban gyártott erőforrás-takarékos berendezések:

• helyhez kötött vágánysín kenőanyag;
• vasúti közlekedési lámpa LED modulokkal;
• LED-lámpák merev keresztlécekhez;
• automatikus vonatirányító rendszer.

Autó "Automatizálás, telemechanika és kommunikáció. Szállítási folyamatmenedzsment"

Itt megismerkedhet a tone track áramkörök mikroprocesszoros automatikus zárásával (ABTC-MSh), a vonat diszpécser automatizált munkaállomásaival (DSC DC "Setun" munkaállomása) és a púpos ügyeletes tiszttel (Workstation DSP-GO), az állomási ügyeletes munkaállomása (RM DSP) . A púp operatív diszpécser személyzetének munkahelyének makettje CACS SP rendszerrel van felszerelve. Az elrendezések jól szemléltetik, hogyan valósul meg a vonatelosztó kommunikációs (PDS-kör), a vonatrádió-kommunikáció (PRS-kör) és az általános technológiai kommunikáció a vonatdiszpécsere operatív technológiai kommunikációs konzoljában. Egy kollektív használatú tábla töredéke lehetővé teszi az Oktyabrskaya Vasút közlekedési irányítóközpontjának működését.

Tehát minden az EXPO-1520-on látott, ami nem volt benne az előző két részben. A kiállításon a vasutak mellett a metró és a villamos is helyet kapott. A villamos nem csak egy villamos, hanem az, amelyet Oroszország első magán villamosfuvarozója vásárol üzembe helyezéshez. Ismerje meg Szentpétervár új, "Chizhik" villamoshálózatát:

Maga a villamos pedig a Moszkvában már bemutatott Metelitsa autó, amelyet a svájci Stadler cég minszki fiókja gyártott. A Stadleriták nem újdonságok a környékünkön, termékeiket már az EXPO-n is kiállították - korábban elektromos vonatok és dízelvonatok voltak. És most a Stadlernek volt egy nagy standja modellekkel: a Stadler FLIRT DMU dízelvonat, teljes üzemben Észtországban:

A Stadler KISS emeletes elektromos vonat, más néven Aeroexpress ESH2, amely még nem készült el, de most szállítják Azerbajdzsánba:

És a bakui metró metrókompozíciója:

Az igazi ESH2 azonban ott állt, nem messze:

A legutóbbi EXPO-n, 2015-ben körbejárták a ringet. De továbbra sem utazik az Aeroexpressszel:

És az ESH2 mellett, sajnos, állt az Sr3-1668-as villanyvonat, amely már régóta nem járt sehova:

Valahogy lustának éreztem magam átmászni ezeken a képen látható csöveken - de hiába: a CP3 mögött ott van az ER22-49-es fejkocsi is. De valahogy megfeledkeztem róla. Talán ez a legjobb – régen rozsdás volt, és nem néz ki a legjobban. A moszkvai metró azonban a kiállításra hozott a régi sorozat két autóját - G és D -, amelyek újnak tűntek:

Ó, ezek a szuper puha kanapék :) :

És úgy tűnik, nem is olyan régen ültél rajtuk – és már felnőtt egy generáció, aki ezeket az autókat csak képeken vagy kiállításokon látta:

Szokatlan ilyen képet látni egy metrókocsiból:

Egyéb vasutak: konténerplatform konténermintákkal:

Egy ismeretlen állat a Nyizsnyij Tagil UralVagonZavod által gyártott TMV-2 egység:

Multifunkcionális járműként van elhelyezve, amely szárazföldön - két hajtótengelyen keresztül - és vízi síneken egyaránt képes mozogni, egyúttal tolatómozdonyként is működik. Az Unimog koncepció egyfajta újragondolása:

És csak kétmillió rubelért! El kell vinni :) De ezek a golfkocsik úgy járták a kiállítást, mint a kisbuszok:

Sok kiállítási tárgyat némileg figyelmen kívül hagytam, így nem tudok biztosat mondani a céljukról. Ez egy önjáró platform, amelyre szükség esetén különféle modulok telepíthetők: lift, mint itt, utaskabin, vagy valami más:

UAZ-Patriot diagnosztikai komplexummal, amely vasúton is vezethető. Viszont az előző kiállításokon is volt látható, csak akkor fekete volt, nem fehér;) :

A kiállítás természetesen zsúfolt volt, a legtöbb kiállított tárgyat nézők nélkül nem lehetett lefotózni. Mint ez az EP2D is, hogy megmutassam, hogy ez egy teljes értékű kétkocsis elektromos vonat, amit még soha nem gyártottunk – igaz, két kocsiban utaztak, ami aztán igazi perverziónak tűnt:

És lehetetlen volt bejutni a lett 2M62UM-ba azok miatt, akik akartak:

De a nézők között voltak érdekes karakterek, mint például ez a hölgy kamerával egy önjáró állványon;):

Itt pedig a diagnosztikai termékeket gyártó Tvema cég állított ki. Dicsőség , te itt vagy? ;) :

A gyerekeket lovagolni vitték ezzel az önjáró autóval:

"Sprinter" nagy sebességű diagnosztikai autó:

Tvemának azonban volt egy nagy standja az egyik pavilonban. Itt a Sever motoros vasúti kocsi különböző változatainak modelljeit mutatták be:

Ez általában egy teherszállító jármű. Mi nem alternatíva a homályos Mytishchi RA1-hez?

Általában sokkal több volt a pavilonokban. A vizuális információs rendszereket gyártó Vidor cég standja:

Most már indulhat Sofrino felé Jaroszlavl irányába a Kazan Freser platformról! Valóra vált a fiatal kivetítők régi álma - elektromos vonatok közlekedtetése a Mitkovszkaja vonalon, összekötve ezt a két irányt, megkerülve állomásaikat, bggg (valamiért a közlekedési fórumokon irigylésre méltó rendszerességgel jön ez az ötlet - csak Mire van szükség a Jaroszlavlból Kazanyba tartó vonatokon keresztül, és hogy a jaroszlavkai utasok hol fognak átszállni a metróra, ezek az elvtársak nem tudják egyértelműen megmagyarázni):

De a Fryazino-commoditynél már régóta nem volt óra a platformon. Bár valamikor voltak:

És a telefon újratöltése sem ártana :)

Valamilyen új típusú jegyautomata:

Ismét az ülések:

És itt a változatosság kedvéért a fékberendezés:

Vagy egy másik mozdonyvezérlő panel.

Az "EXPO 1520" nemzetközi vasúti szalon a Moszkva melletti Shcherbinka városában, a VNIIZhT területén és a vasúti közlekedés egyedülálló tesztterületén - a Kísérleti Ringen - kerül megrendezésre a JSC Russian Railways aktív részvételével és támogatásával.

Az EXPO 1520 az egyetlen nemzetközi vasúti szalon az „1520-as térben”, ahol teljes körű felszerelést mutatnak be a sínágyon.

A szalon kétévente kerül megrendezésre, így 2011-ben a világ 12 országából mintegy 200 kiállító vett részt, a vasúti konferencián 891 küldött vett részt, a kiállításon 14 ezren látogattak el, köztük a vasúti szakma 1899 képviselője.

A IV. Nemzetközi Vasúti Szalon EXPO 1520-on 1000 szervezet vett részt, 74 berendezésmintát mutattak be, és 53 gépet lehetett megfigyelni működés közben. A kiállításon összesen több mint 330 kiállító cég vett részt 25 országból. Franciaország, Svájc és Csehország közös kiállításokat mutatott be.

127 teljes méretű gördülőállomány mintát mutattak be a vasúti pályán, ami lehetővé tette a JSC Russian Railways számára, hogy oklevelet kapjon, amely megerősíti, hogy a vasúton kiállított legnagyobb számú teljes méretű kiállítás bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. kiállítás Kelet-Európában és a FÁK országokban.

A szalonba több mint 21 300 látogatót regisztráltak, köztük közel 8 200 szakorvost, és mintegy ezer szakember vett részt az üzleti programban

2017-ben több mint 25 ezren vettek részt a rendezvényen. Összesen 26 ország cégei vettek részt a rendezvényen, 88 teljes körű mintát adtak át 8000 négyzetméteren. kiállítást, azaz körülbelül 10 futballpályás területen. A rendezvény során 12, a közlekedési ágazat számára stratégiailag fontos megállapodást írtak alá. Körülbelül 370 média képviselője számolt be az EXPO 1520 munkájáról.

A szalon látogatói mozgásban láthatták a JSC Orosz Vasutak vasúthálózatán használt történelmi és legmodernebb gördülőállományt. A napi kétszeri bemutatón először vett részt egy restaurált „b” sorozatú gőzmozdony 1897-ből.

Az EXPO 1520 első két napján, augusztus 30-án és 31-én rendezték meg a X. évfordulós Nemzetközi Konferenciát „Vasútmérnökség: Kilátások, Technológiák, Prioritások”, 14 üzleti formátumot és több mint 20 orosz és külföldi vállalatok bemutatóját tartották. Az EXPO 1520 harmadik napját, szeptember 1-jét a „Transport Science: Innovative Solutions for Business” V. Nemzetközi Fórumnak szentelték, amelynek középpontjában a vasúti berendezések tesztelése állt a megbízhatóság és hatékonyság biztosítása érdekében.

Az EXPO 1520 egy lehetőség, hogy kifejezze magát, és megmutassa cége potenciálját a fejlődő orosz vasúti piacon!

• Modern nemzetközi platform létrehozása a legújabb mozdonyok, kocsik, speciális berendezések és technológiai berendezések bemutatására a legnagyobb ügyfelek - az „1520 Space” országainak vasúti igazgatási vezetői, üzemeltetői és lízingcégei – előtt. Ez megkönnyíti az ügyfél számára a legjobb gördülőállomány és a szükséges felszerelés kiválasztását
• Kedvező üzleti környezet kialakítása a termelők és a fogyasztók számára. Együttműködési szerződések aláírása, gördülőállomány szállítása stb.
• Nemzetközi üzleti konferencia tartása az EXPO 1520 keretében a gépészeti termékek korszerű követelményeiről, a gördülőállomány megújításáról, innovációs és beruházási tevékenységről az iparági eredmények gyakorlati bemutatásának lehetőségével

A résztvevők profilja:

A kiállításon hagyományosan a következő főbb szekciók jelennek meg: vasúti berendezések és technológiák, alkatrészek és szerelvények, belső szerkezet, belső tér, infrastruktúra, vasútépítés, vasúti áruszállítás, vasúti személyszállítás, információs technológia a közlekedésben, logisztika.

A hagyományos szekciók mellett először a következő témákban mutatnak be technológiai és felszerelési mintákat: állomások, tömegközlekedés, navigációs rendszerek és eszközök, utasok, poggyászok, építmények és járművek biztonságát biztosító rendszerek stb.

• Állomások
• Tömegközlekedés
• Navigációs rendszerek és segédeszközök
• Az utasok, poggyászok, építmények és járművek biztonságát biztosító rendszerek

A látogatók között:

A minisztériumok és osztályok képviselői
Szövetségi ügynökségek és vasúttársaságok képviselői
A regionális és országos vasutak vezetői
Vasútüzemeltetők és fuvarozók
Lízingcégek
Közlekedési mérnökök
Tervezők és tervezőmérnökök
Befektetők
Bankárok és biztosítótársaságok szakemberei
És mások…

Az EXPO 1520 előnyei

Bemutatóhely – sínágy – rendelkezésre állása
Kísérleti gyűrű – a technika gyakorlati bemutatása
A Szalon ideje a piaci üzleti tevékenység kezdete
A Szalon kiterjedt üzleti programja - konferencia szakembereknek, kerekasztal-beszélgetések és prezentációk
Az üzleti program résztvevői a vasúti ágazat vezetői
A célzott reklámkampány garantálja a résztvevők és látogatók magas színvonalú összetételét
A rendezvény gyakorisága kétévente - lehetőség van a kiállított felszerelések kínálatának frissítésére
Az esemény pozícionálása AZ IPAR FŐ ESEMÉNYÉNEK
Miért érdemes részt venni az EXPO 1520-on?

Az EXPO 1520-at a JSC Russian Railways teljes mértékben támogatja
Teljes körű felszerelés bemutatása sínágyon
Nyilatkozzon, és mutassa meg vállalatának lehetőségeit a vasúti berendezések és szolgáltatások oroszországi piacán
A konferencia küldöttei és díszvendégei cégvezetők és döntéshozók
Kötsön ajánlatokat az ügyfelek különleges látogatása nélkül
Használja az eseményt alacsony költségű személyes értékesítési lehetőségként
A látogatók szakmai összetétele
Nemzetközi szintű és magas szolgáltatási szervezet
Gazdag üzleti és kulturális program, beleértve a bemutató túrákat egy régi gőzmozdonyon

A kiállítás hagyományosan ad otthont a VIII. Nemzetközi Konferencia „Vasútmérnöki. Kilátások, technológiák, prioritások”, ahol a vasúti közlekedés befolyásának kulcsfontosságú aspektusai nemcsak a gazdaság egyes ágazataira, hanem a tudomány, az oktatás fejlődésére, a munkatermelékenység növelésére és az emberek életminőségének javítására is szóba kerülnek. .

Az esemény kibővített leírása, helyszínjelzéssel ellátott térkép, valamint az esemény hivatalos weboldalára mutató hivatkozás csak

Shcherbinka a moszkvai régió legvasútibb helye. Szeretnéd látni az új vonatot? Tessék! Itt tesztelik az orosz vasút számos új termékét. Ma ismét vonatos felvonulás zajlott a kísérleti gyűrűn, amelyen több ezer ember sétált végig a síneken. Megnyílt az ötödik jubileumi vasúti berendezések és technológiák kiállítása, az Expo 1520, amely kétévente kerül megrendezésre, vagyis több újdonságot tud felmutatni, mint az éves kiállítások.

Hamarosan mindenki előtt megnyílnak a kiállítás kapui. Kedvező díj ellenében mindent megtekinthet, amit most megmutatok, sőt még többet is! Hiszen nem tudok mindent egyetlen felvétellel megmutatni.

1. Mivel egyes szalonállványok és statikus kiállítási tárgyak megérdemelnek egy alaposabb vizsgálatot, érdemes ezeket a következő részekre megőrizni. Gyönyörű vonat- és mozdonymodellek a Középbirodalomból várni fognak rád!

2. A kiállításon szereplő modellekkel nagyon óvatosan bántak. Véleményem szerint sokkal több van belőlük.

3. Az elektromos vonat kétkocsis változata egyes régiókban már bejelentett távlat. Itt láthat egy ilyen példát a modellen és a való életben is.

4. 2EV120 "Vlagyimir herceg" a modellben és élőben is. Csak félig igaz.

5. A pavilonokban WC-t is találsz...

6. Az irodai berendezések kiváló modelljei is vannak itt.

7. Hát nem csodálatos?

8. A pavilonokon való séta kevésbé szórakoztató. A legérdekesebb dolog az utcán vár ránk. Az első ellenőrzésre az ED9M-0032. Krasznojarszk a klasszikus orosz elektromos vonat két kocsiját üzembe helyezte és két kocsivá alakította át. Voltak közönséges fejek és vontatott fejek, de most voltak motoros fejek és vontatott fejek.

9. A szalon figyelemre méltó. Egy berendezési szekrény több ülést elmozdított.

10. A vonat minden hátránya megvan: kényelmetlen ülések, botlási lehetőséggel rendelkező előszoba, hely a kocsik között. A rendszer észlelt egy tévét, de nem vagyok benne biztos, hogy valóban használatban lesz. Az alacsony utasforgalmú területeken viszont a korábbinál kevesebb vonat közlekedik majd. Jövedelmezőbb.

11. Az első mozdonytársaság bemutatta "Prince" felét. 2EV120-001.

12. Ez a teherautó ebben és a következő évben minden teszten átesik. Még túl korai a kilátásokról beszélni. A létrehozásában a Bombardier cég is közreműködött.

13. Azoknak, akik be akarnak nézni.

14.

15. Itt még nincs élet.

16. Vicces "Ne taposd" matrica. Mi ebben a vicces? És nézd meg, hol található!

17. Közvetlenül a vezetői vezérlőpulton!

18. Valójában ez a tilalom azokra a szervizszemélyzetekre vonatkozik, akik be tudnak mászni a kabin feletti rekeszekbe. És ez a sofőr munkahelye. A képernyő egyébként érintőképernyős.

19. A kíváncsiságtól a kabátos emberek bekúsznak a hintó alá!

20. A közelben van egy kis Mosmetro kiállítás. A márkás rendszám csak a megjelenés változása.

21. Lássuk, milyen lesz a vonalon. Első pillantásra túl sötét.

22. Az A típusú kocsi keskenyebb. Nem ismétlem magam.

23. Talán szokatlan szög.

24. Ezekkel az autókkal együtt a Synergy-2-es vonatra számítottam, de nem találtam. Más helyre került.

25. Köszönet a vasutasoknak az élénk színekért a szürke égbolton. CHMEZM-4628

26. Új daru a vasúthoz - MPT-G 001

27. A kabátos látogatók között macskákat láttak.

28. Az érdekességek folytatódnak. Ne feledje, Moszkvában a németek és a spanyolok metrószerelvényei voltak. A Stadler svájci. üzem Fehéroroszországban. Elméletileg a szerződés rubeleket is tartalmazhat. Ezután az elrendezésből vonat lesz.

29. De szükséges-e? Az elrendezésből nem lehet megállapítani. A belső teret és a karakterisztikát sötétség borítja.

30. Stalder Myatselitsáról már írtam. .

31. Egy másik modellnél a belső terek a kocsi részében vannak.

32.

33. Voltak ülőhelyek a vonatokhoz is, de nem a svájciaktól.

34. Tőlük volt két Aeroexpress Eurasia Stadler KISS is. A képen az ESH2-002 látható. Statikus példány. A hat autóból álló iker dinamikus kijelzőn utazott az utasokkal.

35. Korábban is írtam róla. Nem ismétlem magam: .

36. A háttérben a Demihovszkij-vonat állt, festetlenül. Hamarosan lesz még egy fehér-szürke-sárga.

37. Vicces valami feliratok nélkül.

38. Ideje áttérni a dinamikus expozícióra. Elhaladunk egy másik élő mozdony mellett.

39. Lehetetlen eltévedni a jeleket követve. A mérföldkő az Orosz Vasutak épülete.

40. Valamivel kevesebb, mint egy óra alatt az összes kiállítás átment. Erről érdemes külön beszélni. sok fénykép lesz mozdonyokról, dízelmozdonyokról, elektromos mozdonyokról, autókról és speciális berendezésekről.

41. Különösen kíváncsi emberek találhatnak Lenin mozaikját.

42. Vagy tanulmányozza a legszokatlanabb autót - a TSCH-500M csuklós szállítót. 14-T001 modell. 3998-as típus.

43. Kiváló jelek Párizs és pavilonok számára.

44. Még egy kicsit a kivágott modellekről. Itt van "Ermak".

45.

46.

47. Kerekes székek a vonatokon?

48. 2TE116-1447

49.

50. A Roszheldor projekt szibériai utakkal büszkélkedhetett.

51. Gőzmozdony D 1845.

52. Ismét kimenve a statikus kiállításra, még mindig megtaláltam a Synergy-2-t, de a vonat zárva volt.

53. A nyomkövető járművek egyre sárgábbak.

54. A Sprinter nagysebességű diagnosztikai komplexumban egy nem szabványos ablakot fedeztek fel a kocsiban. Miért? Általában szokatlannak tűnik)

55. A TG16M-001 fővonali dízelmozdony valamiért úgy néz ki, mintha levágták volna a tetőt.

56. Mi van még a kiállításon? Természetesen két hazai gyártású vonat, amelyek hamarosan útra kelnek! Az ES2G-nek az év végén (és ha szerencséd van, már októberben) el kell kezdenie a leningrádi irányú expressz útvonalak kiszolgálását. Moszkva-Kryukovo és Moszkva-Tver. Belül egy teljesen más belső tér. Nem lehet összehasonlítani az ES1-gyel.

57. Az EG2TV megszerezheti magának a Moszkvai Ringvasutat. Az első példányt éppen erre a célra készítették el. További részletek hamarosan!

58. Különös figyelmet fogok fordítani a korlátokra az EG2TV-ben.

59.

És végül a kiállításról: Shcherbinkában lesz megtartva 5-ig bezárólag. Ingyenes vonatok indulnak reggel és este. Részletek a kiállítás honlapján olvashatók.