Výstava 1520. Mobilný výstavný a prednáškový komplex. Hlavné ciele a zámery Salónu

V Moskve sa v týchto dňoch koná najväčšia výstava o železnici a všetkom, čo s ňou súvisí. EXPO 1520 sa koná už po šiestykrát a územie VNIIZhT v Shcherbinke každým rokom priťahuje čoraz viac návštevníkov, a to nielen odborníkov, pre ktorých je vlastne organizované, ale aj bežných divákov. To však nie je prekvapujúce, možno je ťažké stretnúť človeka, ktorý sa nestretol so železničnou dopravou, a tak sa mnohí pýtajú, v čom nás ponesú najbližšie roky? Takže ak máte radi železnicu, potom je EXPO 1520 pre vás

1. Do Shcherbinky môžete letieť Lastochkou, boli špeciálne spustené pre EXPO zo železničnej stanice Kursky, harmonogram a množstvo ďalších užitočných informácií nájdete na stránke výstavy

2. Celkovo možno celú výstavu rozdeliť na tri časti, statickú, dynamickú a ukážkovú v pavilónoch. Takže jedným z hlavných tohtoročných exponátov v statickej časti je aj Lastovička. Vyzerá obyčajne, ale má svoje vlastné charakteristiky

3. Model ES2GP, kde P je prémiové. Tieto vozne sú rozdelené do tried a okrem bežného priestoru pre cestujúcich je k dispozícii obchodný priestor so zvýšenou úrovňou komfortu

4. V podnikaní však každý deň cestuje len málo ľudí, ale elektrické vlaky sú naliehavým problémom. Transmashholding predstavil už fungujúci vlak EP2D

5. A sľubný vývoj - EP2TV

6. Zatiaľ vo forme layoutu, ale dojem už môžete získať. Toto je prímestská verzia Ivolga (EG2Tv), mestského vlaku, ktorý už premáva v smere Kyjev

7. Celkovo je interiér priestranný a príjemný, teším sa na pokračovanie tohto vývoja, dúfam, že bude úspešný

8. Predstavené sú aj dieselové lokomotívy

9. Elektrické lokomotívy

10. Špeciálne vybavenie, napríklad diagnostický železničný komplex

11. Umožňuje posúdiť stav infraštruktúry v reálnom čase

12. Rovnaký (a viac ako jeden) má metro, hovoril som o nich v reportáži o výstave v roku 2015

13. Diagnostický komplex na kombinovanom kurze

14. Batériový vozík na prepravu pracovníkov počas okien. Jazdil som - je to pohodlné!

15. Ani mestská doprava nebola ignorovaná: Stadler predstavil električku Chizhik. V skutočnosti ide o Metelitsu, ktorá bola testovaná v Moskve, ale nakoniec dostali prednosť iné modely

16. Čižik pôjde do Petrohradu, kde bude električkovú sieť okresu Krasnogvardejskij spravovať súkromná spoločnosť LSR. Podľa mňa je to prvá skúsenosť tohto druhu v Rusku

17. Okrem samotnej výstavy si na EXPO 1520 môžete pozrieť staré elektrické vláčiky, ktoré síce nie sú exponátmi, no napriek tomu sú veľmi zaujímavé

18. Moskovské metro predstavilo aj retro autá

19. Ide o autá typu G a typu D

20. Boli opakovane demonštrované na Partizanskej, ale možno si ich tu môžeme pozrieť pokojnejšie

21. Toto je druhýkrát, čo sa Metro na EXPO1520 veľmi dôkladne zúčastnilo

22. Tematický stánok bol venovaný ekológii. Aj keď sa to môže zdať, aký druh dopravy môže byť ekologickejší ako metro? Ale boli predložené lístky, ktoré sa vyzbierali za pár hodín len na jednej stanici! Ide teda o vizuálnu kampaň v prospech opakovane použiteľnej karty trojky

23. Metro sa tentokrát predstavilo v dvoch pavilónoch! Centrum kariérového poradenstva pripravilo svoju výstavu

24. V ich stánku sa zbierajú historické artefakty, návrhy staníc a iné vzácnosti

25. Fungujúci striedač!

26. Neďaleko je stánok modelárov - aj tu sa dá dlho visieť

27. Je skvelé, že sa tejto oblasti venuje pozornosť

28. Výstavu prezentovalo aj Centrálne múzeum železničnej dopravy, ktoré sídli v Petrohrade. Kto sa tam teda v najbližšom čase nechystá, má jedinečnú možnosť pozrieť si exponáty

29. Ale povedzme si úprimne, oveľa zaujímavejšie je pozerať sa na technológie naživo

30. Potom bežte na dynamickú expozíciu

31. Parné lokomotívy, elektrické lokomotívy, špeciálne zariadenia

Dňa 3. augusta 2011 sa na železničnej stanici Rižskij v Moskve uskutočnilo slávnostné otvorenie Pojazdného výstavného a prednáškového komplexu ruských železníc OJSC, čo je špecializovaný vlak pozostávajúci z 9 výstavných vozňov demonštrujúcich širokú škálu pokrokových riešení v oblasť železničnej dopravy, nanotechnológie, energetiky, vzdelávanie moderného personálu.

Expozície vlakov boli vytvorené za účasti popredných spoločností na trhu inovatívnych produktov - OJSC Rusnano, Rosatom State Corporation a demonštrujú výsledky spolupráce so svetovými lídrami v oblasti konštrukcie lokomotív a vysokorýchlostnej dopravy.

Výstavný vlak bude pravidelne premávať po celej ruskej železničnej sieti a jeho expozícia bude neustále aktualizovaná a demonštruje najnovšie riešenia používané v procese hĺbkovej modernizácie ruských železníc, ktorý práve prebieha.

Otvorená akciová spoločnosť „Ruské železnice“ s projektom „Mobilný výstavný a prednáškový komplex (PVLC)“ sa stala laureátom ceny „Čas inovácií – 2011“ v kategórii „Najlepší projekt popularizácie inovačných aktivít“.

Auto "Rozvoj vysokorýchlostnej a vysokorýchlostnej dopravy v Ruskej federácii"

Koncepcia výstavy je od histórie vzniku železníc až po inovatívny rozvoj JSC Russian Railways.

Historická časť

Táto demonštračná zóna pokrýva históriu rozvoja vnútroštátnej železničnej dopravy od roku 1837 do roku 2011. Súčasťou výstavy sú reprodukcie fotografií, historické informácie a kópie archívnych dokumentov.

Expozícia koča

Účelom tejto výstavy je demonštrovať stratégiu rozvoja vysokorýchlostnej a vysokorýchlostnej dopravy v Ruskej federácii. Význam projektu je spôsobený absenciou polytechnických múzeí, vedeckých a technických centier, špecializovaných a súvisiacich technických vzdelávacích inštitúcií v mnohých regiónoch Ruskej federácie. Tento projekt umožňuje vizuálne oboznámiť manažérov a špecialistov oddelení a traťových podnikov železníc s najnovšími metódami a technológiami.

Auto "Koľajové vozidlá ruských železníc"

Koncept expozície je ukážkou moderných koľajových vozidiel ruských železníc JSC.

Tento projekt stavia JSC Russian Railways ako spoločnosť, ktorá aktívne zavádza inovácie a maximálne využíva možnosti informačných technológií, komunikačných a technických prostriedkov a zároveň je najväčším zákazníkom a spotrebiteľom high-tech zariadení.

Expozíciu vozňa tvoria veľkorozmerné modely železničnej techniky.

Auto "železničná infraštruktúra"

Výstavná expozícia tohto vozidla je venovaná infraštruktúre železničnej siete ruských železníc JSC.

Expozíciu koča tvoria veľkorozmerné panoramatické modely:

• Model „Bojový železničný raketový systém so zdvíhaním rakiet“;
• Usporiadanie dvojkoľajnej stanice;
• Rozloženie balastových a nebalastových tratí. Prierez;
• Model polomerového traťového úseku so stacionárnou koľajnicovou maznicou;
• Usporiadanie prepínača novej generácie. Aktívne;
• Usporiadanie železničného priecestia. Aktívne;
• Usporiadanie železnice letiskový terminál v Adleri;
• Model "Bajkonurský železničný komplex. Preprava rakety na štartovaciu rampu so zdvihnutím nosnej rakety."

Automobil "Nanotechnológie" Štátna korporácia "Rusnano"

Koncepcia expozície je ukážkou exponátov produktov vyrobených pomocou nanotechnológií. Príbeh o štátnej korporácii "Rusnano".

Demonštračný priestor tohto auta je plný exponátov produktov vyrobených pomocou nanotechnológií viacerými spoločnosťami, ktoré sú súčasťou štátnej korporácie Rusnano.

• Plastová logika
• LLC "Hevel"
• LLC "LIOTECH"
• LLC "Vladpolitex"
• JSC "Plakart"
• JSC "Microbor Nanotech"
• OJSC "Skupina spoločností "StiS"
• CJSC "Holdingová spoločnosť "Composite"
• LLC "Galen"
• JSC "Optogan"
• CJSC "Svetlana OE"
• LLC "SAN"
• LLC "Inštitút informačných technológií"
• JSC "Sistematika"

Auto „Úspora energie, energetická účinnosť a environmentálna bezpečnosť“

Expozícia expozície tohto automobilu je venovaná osvetľovacej technike spoločnosti PHILIPS a niektorým aktivitám investičného projektu „Implementácia úsporných opatrení v železničnej doprave“.

Použité exponáty sú vzorky produktov vyrábaných spoločnosťou PHILIPS pre rôzne účely (pouličné osvetlenie, priemyselné osvetlenie, komerčné osvetlenie, osvetlenie kancelárií a domácností atď.). Sú tu demonštrované aj prevádzkové vzorky zariadení na šetrenie zdrojov ruskej výroby dodávaných na cesty v rámci investičného projektu „Implementácia opatrení na šetrenie zdrojov v železničnej doprave“.

Pre demonštráciu širokej škály exponátov je výstavná plocha vozňa rozdelená do 3 zón:

1. Miestnosť s lampami (produkty PHILIPS);

2. Pouličné osvetlenie (produkty PHILIPS);

3. Zariadenie šetriace zdroje vyrobené v Rusku:

• stacionárna maznica koľajníc;
• železničný semafor s LED modulmi;
• LED svetlá pre pevné priečniky;
• automatický systém vedenia vlaku.

Auto "Automatizácia, telemechanika a komunikácia. Riadenie dopravných procesov"

Tu sa môžete zoznámiť s mikroprocesorovým automatickým uzamykaním s tónovými koľajovými obvodmi (ABTC-MSh), automatizovanými pracoviskami vlakového výpravcu (Pracovisko DSC DC "Setun") a službukonajúceho dôstojníka na humne (Workstation DSP-GO), pracovisko staničného dôstojníka (RM DSP) . Maketa pracoviska prevádzkového dispečerského personálu humna je vybavená systémom CACS SP. Usporiadania názorne demonštrujú, ako je v prevádzkovej technologickej komunikačnej konzole vlakového dispečera implementovaná vlaková dispečerská komunikácia (kruh PDS), vlaková rádiová komunikácia (kruh PRS) a všeobecná technologická komunikácia. Fragment dosky kolektívneho použitia umožňuje predstaviť si, ako funguje riadiace centrum dopravy Oktyabrskej železnice.

Takže všetko, čo bolo vidieť na EXPO-1520, čo nebolo zahrnuté v predchádzajúcich dvoch častiach. Okrem železníc bolo na výstave aj metro a električka. Električka nie je len električka, ale práve tá, ktorú sa chystá kúpiť do prevádzky prvý súkromný električkový dopravca v Rusku. Zoznámte sa s novou električkovou sieťou Petrohradu s názvom „Chizhik“:

A samotná električka je automobil Metelitsa, ktorý už bol predstavený v Moskve, vyrobený v minskej pobočke švajčiarskej spoločnosti Stadler. Stadlerovci nie sú v našej oblasti žiadnou novinkou a svoje produkty už vystavovali na EXPO - predtým to boli elektrické vlaky a dieselové vlaky. A teraz mal Stadler veľký stánok s modelmi: dieselový vlak Stadler FLIRT DMU v plnej prevádzke v Estónsku:

Poschodový elektrický vlak Stadler KISS, tiež známy ako Aeroexpress ESH2, ktorý ešte nebol dokončený, ale teraz sa dodáva do Azerbajdžanu:

A zloženie metra pre metro Baku:

Skutočný ESH2 však stál priamo tam, neďaleko:

Na poslednom EXPO, v roku 2015, sa na ňom uskutočnili jazdy po ringu. Ale stále nebude cestovať Aeroexpressom:

A vedľa ESH2 stál, žiaľ, elektrický vlak Sr3-1668, ktorý už dlho nikam nešiel:

Nejako som sa cítil lenivý preliezť tieto rúry, ktoré sú viditeľné na obrázku - ale márne: za CP3 je aj hlavné auto z ER22-49. Ale akosi som na to zabudol. Možno je to tak najlepšie – všetko to bolo už dávno hrdzavé a nevyzerá to najlepšie. Moskovské metro však prinieslo na výstavu dve autá starej série - G a D - ktoré vyzerali ako nové:

Ach, tieto super mäkké pohovky :) :

A zdá sa, že to nie je tak dávno, čo ste na nich jazdili – a už vyrástla generácia, ktorá tieto autá videla len na obrázkoch alebo na výstavách:

Je nezvyčajné vidieť takýto obrázok z vozňa metra:

Ostatné železnice: kontajnerová plošina so vzorkami kontajnerov:

Neznáme zviera je jednotka vyrobená spoločnosťou Nižný Tagil UralVagonZavod s názvom TMV-2:

Je umiestnený ako multifunkčné vozidlo, ktoré sa môže pohybovať po zemi - cez dve hnacie nápravy - aj po vodných koľajniciach, pričom zároveň funguje ako posunovacia lokomotíva. Druh prehodnotenie konceptu Unimog:

A to len za dva milióny rubľov! Treba zabrať :) Ale tieto golfky jazdili po výstavisku ako mikrobusy:

Mnohé z exponátov som trochu ignoroval, takže nemôžem s istotou povedať o ich účele. Ide o plošinu s vlastným pohonom, na ktorú je možné v prípade potreby nainštalovať rôzne moduly: výťah, ako tu, kabínu pre cestujúcich alebo niečo iné:

UAZ-Patriot s diagnostickým komplexom, s ktorým sa dá jazdiť aj po železnici. Na predošlých výstavách však bola, len vtedy bola čierna, nie biela;) :

Výstava bola samozrejme preplnená a väčšinu exponátov nebolo možné odfotiť bez divákov. Ako toto EP2D, ukázať, že ide o plnohodnotnú dvojvozňovú električku, ktorú sme ešte nikdy nevyrábali – hoci cestovali v dvoch vozňoch, čo potom vyzeralo ako poriadna zvrátenosť:

A nebolo možné dostať sa do lotyšského 2M62UM kvôli tým, ktorí chceli:

Ale medzi divákmi boli zaujímavé postavy, ako táto dáma s fotoaparátom na samohybnom statíve;):

A tu vystavovala spoločnosť Tvema, ktorá vyrába diagnostické produkty. Sláva , si tu? ;) :

Deti boli odvezené na jazdy na tomto samohybnom aute:

Vysokorýchlostné diagnostické auto "Sprinter":

Tvema však mala v jednom z pavilónov veľký stánok. Tu vystavili modely rôznych variácií motorového vozňa Sever:

Toto je vo všeobecnosti nákladno-osobné vozidlo. Čo nie je alternatívou k nejasnému Mytishchi RA1?

Vo všeobecnosti toho bolo v pavilónoch oveľa viac. Stánok spoločnosti Vidor, ktorá vyrába vizuálne informačné systémy:

Teraz môžete odísť do Sofrina smerom na Jaroslavľ z nástupišťa Kazan Freser! Dlhoročný sen mladých projektorov sa stal skutočnosťou - viesť elektrické vlaky po trati Mitkovskaja, spájať tieto dva smery, obchádzať ich stanice, bggg (z nejakého dôvodu na dopravných fórach tento nápad prichádza so závideniahodnou pravidelnosťou - len pre čo sú potrebné cez vlaky z Jaroslavľ do Kazane a kde budú cestujúci Jaroslavka prestupovať na metro, títo súdruhovia nedokážu jasne vysvetliť):

Ale v komodite Fryazino sme už dlho nemali hodiny na nástupišti. Hoci kedysi boli:

A nezaškodila by ani možnosť dobiť si telefón :)

Automat na lístky nejakého nového typu:

Opäť miesta:

A tu je pre zmenu brzdové zariadenie:

Alebo iný ovládací panel lokomotívy.

Medzinárodný železničný salón "EXPO 1520" sa bude konať v meste Shcherbinka pri Moskve na území VNIIZhT a na jedinečnom testovacom polygóne železničnej dopravy - Experimental Ring - za aktívnej účasti a podpory Ruských železníc JSC.

EXPO 1520 je jediným medzinárodným železničným salónom v „priestore 1520“, kde sa na koľajovom lôžku predvádza plnohodnotné vybavenie.

Salón sa koná každé dva roky, takže v roku 2011 sa ho zúčastnilo okolo 200 vystavovateľov z 12 krajín sveta, na železničnej konferencii sa zúčastnilo 891 delegátov, výstavu navštívilo 14 000 ľudí, z toho 1 899 zástupcov železničného priemyslu.

Na IV. medzinárodnom železničnom salóne EXPO 1520 sa zúčastnilo 1000 organizácií, predstavilo sa 74 vzoriek techniky a v akcii bolo možné vidieť 53 strojov. Celkovo sa na výstave zúčastnilo viac ako 330 vystavujúcich firiem z 25 krajín. Francúzsko, Švajčiarsko a Česká republika prezentovali spoločné výstavy.

Na železničnej trati bolo predvedených 127 vzoriek železničných koľajových vozidiel v plnom rozsahu, čo umožnilo ruským železniciam JSC získať diplom potvrdzujúci skutočnosť, že bol zaradený do Guinessovej knihy rekordov za najväčší počet plnohodnotných exponátov vystavených na železnici. výstava vo východnej Európe a krajinách SNŠ.

V salóne bolo zaregistrovaných viac ako 21 300 návštevníkov, z toho takmer 8 200 špecialistov, na biznis programe sa zúčastnilo približne tisíc odborníkov.

V roku 2017 sa podujatia zúčastnilo viac ako 25 000 ľudí. Celkovo sa podujatia zúčastnili spoločnosti z 26 krajín, bolo poskytnutých 88 vzoriek v plnom rozsahu na ploche 8 000 m2. expozície, teda na ploche cca 10 futbalových ihrísk. Počas podujatia bolo podpísaných 12 strategicky dôležitých dohôd pre odvetvie dopravy. O práci EXPO 1520 informovalo približne 370 zástupcov médií.

Návštevníci salónu mohli vidieť v pohybe historické aj najmodernejšie koľajové vozidlá používané na železničnej sieti ruských železníc JSC. Prvýkrát sa na ukážke, ktorá sa konala dvakrát denne, zúčastnil zreštaurovaný parný rušeň radu „b“ z roku 1897.

V prvých dvoch dňoch EXPO 1520, 30. a 31. augusta, sa konala medzinárodná konferencia X Anniversary „Železničné inžinierstvo: perspektívy, technológie, priority“, uskutočnilo sa 14 obchodných formátov a viac ako 20 prezentácií ruských a zahraničných spoločností. Tretí deň EXPO 1520, 1. september, bol venovaný V. Medzinárodnému fóru „Transport Science: Innovative Solutions for Business“, ktoré sa zameralo na testovanie železničných zariadení s cieľom zabezpečiť ich spoľahlivosť a efektivitu.

EXPO 1520 je príležitosťou prejaviť sa a ukázať potenciál vašej spoločnosti na rozvíjajúcom sa ruskom železničnom trhu!

• Vytvorenie modernej medzinárodnej platformy na predvádzanie najnovších lokomotív, automobilov, špeciálnej techniky a technologických zariadení pred najväčšími zákazníkmi – šéfmi železničných správ krajín „priestoru 1520“, prevádzkovateľmi a leasingovými spoločnosťami. Čo zákazníkovi uľahčí výber najlepších koľajových vozidiel a potrebného vybavenia
• Vytváranie priaznivého podnikateľského prostredia pre výrobcov a spotrebiteľov. Podpisovanie zmlúv o spolupráci, dodávkach koľajových vozidiel a pod.
• Uskutočnenie medzinárodnej obchodnej konferencie v rámci EXPO 1520 o moderných požiadavkách na strojárske výrobky, obnove vozového parku, inovačných a investičných aktivitách s možnosťou praktickej ukážky priemyselných úspechov

Profil účastníkov:

Na výstave budú už tradične tieto hlavné sekcie: železničné zariadenia a technológie, komponenty a zostavy, vnútorná štruktúra, interiér, infraštruktúra, stavba železníc, nákladná doprava po železnici, osobná železničná doprava, informačné technológie v doprave, logistika.

Okrem tradičných sekcií budú po prvý raz prezentované ukážky techniky a zariadení na témy: stanice, verejná doprava, navigačné systémy a prostriedky, systémy na zaistenie bezpečnosti cestujúcich, batožiny, konštrukcií a vozidiel a pod.

• Stanice
• Verejná doprava
• Navigačné systémy a pomôcky
• Systémy na zaistenie bezpečnosti cestujúcich, batožiny, konštrukcií a vozidiel

Medzi návštevníkmi:

Zástupcovia ministerstiev a rezortov
Zástupcovia federálnych agentúr a železničných spoločností
Prednostovia regionálnych a celoštátnych železníc
Železniční operátori a dopravcovia
Lízingové spoločnosti
Dopravní inžinieri
Dizajnéri a dizajnéri
Investori
Špecialisti bankárov a poisťovní
A ďalšie…

Výhody EXPO 1520

Dostupnosť predvádzacieho miesta - koľajové lôžko
Experimentálny krúžok – ukážka techniky v akcii
Čas Salónu je začiatkom trhovej obchodnej činnosti
Rozsiahly biznis program Salónu - konferencia pre odborníkov, okrúhle stoly a prezentácie
Účastníkmi obchodného programu sú lídri železničného priemyslu
Cielená reklamná kampaň je zárukou kvalitnej skladby účastníkov a návštevníkov
Frekvencia akcie je raz za dva roky - možnosť aktualizácie sortimentu vystavenej techniky
Umiestnenie podujatia ako HLAVNÉHO PODUJATIA ODVETVIA
Prečo sa zúčastniť EXPO 1520?

EXPO 1520 má plnú podporu ruských železníc JSC
Ukážka kompletného vybavenia na koľajovom lôžku
Vyjadrite sa a ukážte potenciál svojej spoločnosti na ruskom trhu železničných zariadení a služieb
Delegátmi konferencie a čestnými hosťami sú šéfovia spoločností a osoby s rozhodovacou právomocou
Uzatvárajte obchody bez špeciálnych návštev u klientov
Využite akciu ako nízkonákladovú príležitosť osobného predaja
Odborné zloženie návštevníkov
Medzinárodná úroveň a vysoká servisná organizácia
Bohatý obchodný a kultúrny program vrátane sprievodných jázd na starom parnom rušni

Na výstave sa už tradične uskutoční VIII. medzinárodná konferencia „Železničné staviteľstvo. Perspektívy, technológie, priority“, kde sa budú diskutovať kľúčové aspekty vplyvu železničnej dopravy nielen na jednotlivé odvetvia hospodárstva, ale aj na rozvoj vedy, vzdelávania, zvyšovanie produktivity práce, zvyšovanie kvality života ľudí. .

Rozšírený popis podujatia, mapa so značkou miesta, ako aj odkaz na oficiálnu stránku podujatia sú k dispozícii iba

Shcherbinka je najželezničnejšie miesto v moskovskom regióne. Chcete vidieť nový vlak? Nech sa páči! Práve tu sa testuje množstvo nových produktov ruskej železnice. Dnes sa na experimentálnom okruhu opäť konala prehliadka vlakov a po koľajniciach sa prechádzali tisíce ľudí. Otvorila sa jubilejná piata výstava železničných zariadení a technológií Expo 1520. Koná sa každé dva roky, čo znamená, že dokáže ukázať viac noviniek ako každoročné výstavy.

Čoskoro sa dvere výstavy otvoria každému. Za rozumný poplatok môžete vidieť všetko, čo vám teraz ukážem, a ešte viac! Nemôžem predsa ukázať všetko na jednej nahrávke.

1. Keďže si niektoré salónne stánky a statické exponáty zaslúžia bližšiu prehliadku, oplatí sa ich ponechať na nasledujúce diely. Čakajú na vás krásne modely vláčikov a lokomotív z ríše stredu!

2. S modelmi na výstave sa zaobchádzalo veľmi opatrne. Podľa mňa je ich oveľa viac.

3. Pre niektoré regióny je už avizovaná perspektíva dvojvozňová verzia električky. Tu môžete vidieť takýto príklad na modeli aj v reálnom živote.

4. 2EV120 "Princ Vladimír" aj v modeli a naživo. Len polovičná pravda.

5. V pavilónoch nájdete aj toaletu...

6. Sú tu aj výborné modely kancelárskeho vybavenia.

7. Nie je to úžasné?

8. Prechádzka po pavilónoch je menej zábavná. To najzaujímavejšie nás čaká na ulici. Prvý na kontrolu je ED9M-0032. Krasnojarsk uviedol do prevádzky dva vozne klasickej ruskej električky a prerobil ich na dva vozne. Existovali obyčajné hlavy a vlečené, ale teraz boli motorové hlavy a vlečné hlavy.

9. Salón je neprehliadnuteľný. Skriňa na vybavenie premiestnila niekoľko sedadiel.

10. Všetky nevýhody vlaku sú: nepohodlné sedadlá, vestibuly s priestorom na zakopnutie, priestor medzi vagónmi. Bol zistený televízor, ale nie som si istý, či sa bude skutočne používať. Na druhej strane v oblastiach s nízkou osobnou premávkou bude jazdiť menej vlakov ako doteraz. Výnosnejšie.

11. Prvá rušňová spoločnosť predstavila polovicu svojho „Princa“. 2EV120-001.

12. Tento kamión prejde počas tohto a budúceho roka všetkými testami. Je príliš skoro hovoriť o perspektívach. Na jeho vzniku mala prsty spoločnosť Bombardier.

13. Pre tých, ktorí sa chcú pozrieť dovnútra.

14.

15. Ešte tu nie je život.

16. Vtipná nálepka „Nešliapať“. Čo je na tom smiešne? A pozrite sa, kde sa nachádza!

17. Priamo na ovládacom paneli vodiča!

18. V skutočnosti je tento zákaz pre obslužný personál, ktorý môže liezť do oddelení nad kabínou. A toto je pracovisko vodiča. Displej je mimochodom dotykový.

19. Zvedavosť núti ľudí v bundách liezť pod kočiar!

20. Neďaleko je malá výstava Mosmetra. Značková poznávacia značka je len zmena vzhľadu.

21. Uvidíme, ako to bude na linke. Na prvý pohľad je príliš tmavý.

22. Vozeň typu A je užší. nebudem sa opakovať.

23. Možno neobvyklý uhol.

24. Spolu s týmito autami som očakával, že uvidím vlak Synergy-2, ale nenašiel som ho. Skončil na inom mieste.

25. Ďakujeme železničiarom za žiarivé farby proti sivej oblohe. CHMEZM-4628

26. Nový žeriav na železnicu - MPT-G 001

27. Medzi návštevníkmi v bundách bolo vidieť mačky.

28. Zaujímavé veci pokračujú. Pamätajte, že v Moskve boli modely vlakov metra od Nemcov a Španielov. Stadler sú Švajčiari. závod v Bielorusku. Teoreticky by zmluva mohla obsahovať ruble. Potom sa rozloženie stane vlakom.

29. Ale je to potrebné? Z rozloženia sa to nedá zistiť. Interiér a vlastnosti sú zahalené tmou.

30. O Stalderovi Myatselitsovi som už písal. .

31. V inom modeli sú interiéry v sekcii vozňa.

32.

33. Boli tam aj možnosti miest na sedenie do vlakov, ale nie od Švajčiarov.

34. Z nich boli aj dva Aeroexpresy Eurasia Stadler KISS. Na obrázku je ESH2-002. Statická inštancia. Šesťvozové dvojča jazdilo na dynamickom displeji s pasažiermi.

35. Tiež som o ňom predtým písal. nebudem sa opakovať:.

36. V pozadí stál Demikhovský vlak, nenatretý. Onedlho pribudne ďalšia bielo-šedo-žltá.

37. Vtipné niečo bez titulkov.

38. Je čas prejsť na dynamickú expozíciu. Prechádzame popri ďalšej živej lokomotíve.

39. Nie je možné sa stratiť podľa značiek. Orientačným bodom je budova ruských železníc.

40. Za necelú hodinu prešli všetky exponáty. O tom sa oplatí hovoriť samostatne. bude veľa fotografií lokomotív, dieselových lokomotív, elektrických rušňov, áut a špeciálnej techniky.

41. Zvlášť zvedaví ľudia môžu nájsť mozaiku Lenina.

42. Alebo si preštudujte najneobvyklejší automobil – kĺbový transportér TSCH-500M. Model 14-T001. Typ 3998.

43. Vynikajúce značky pre Paríž a pavilóny.

44. Trochu viac o modeloch s výrezom. Tu je "Ermak".

45.

46.

47. Invalidné vozíky vo vlakoch?

48. 2TE116-1447

49.

50. Projekt Roszheldor sa pýšil sibírskymi cestami.

51. Parná lokomotíva D 1845.

52. Keď som opäť vyšiel na statickú výstavu, stále som našiel Synergy-2, ale vlak bol zatvorený.

53. Sledovacie vozidlá sú čoraz viac žlté.

54. Na vysokorýchlostnom diagnostickom komplexe Sprinter bolo objavené neštandardné okno vo vozni. Prečo? Vo všeobecnosti to vyzerá nezvyčajne)

55. Hlavný dieselový rušeň TG16M-001 z nejakého dôvodu vyzerá, ako keby mu odrezali strechu.

56. Čo je ešte na výstave? Samozrejme, dva vlaky domácej výroby, ktoré už čoskoro vyrazia na trasy! ES2G by mal začať obsluhovať expresné trasy v smere Leningrad do konca roka (a ak budete mať šťastie, tak už v októbri). Moskva-Kryukovo a Moskva-Tver. Vnútri je úplne iný interiér. Neexistuje žiadne porovnanie s ES1.

57. EG2TV môže získať Moskovskú okružnú železnicu. Prvá kópia bola pripravená práve pre tieto účely. Viac podrobností už čoskoro!

58. Osobitnú pozornosť budem venovať zábradliam v EG2TV.

59.

A nakoniec o výstave: bude sa konať v Shcherbinke až do 5. Bezplatné vlaky jazdia ráno a večer. Podrobnosti nájdete na stránke výstavy.