Izstāde 1520. Mobilais izstāžu un lekciju komplekss. Salona galvenie mērķi un uzdevumi

Šajās dienās Maskavā notiek lielākā izstāde par dzelzceļu un visu, kas ar to saistīts. Izstāde EXPO 1520 notiek jau sesto reizi, un ar katru gadu VNIIZHT teritorija Ščerbinkā piesaista arvien vairāk apmeklētāju un ne tikai profesionāļus, kam tā patiesībā tiek rīkota, bet arī parastus skatītājus. Tomēr tas nav pārsteidzoši, iespējams, ir grūti satikt cilvēku, kurš nav saskāries ar dzelzceļa transportu, tāpēc daudzi domā, ar ko viņi mūs nesīs turpmākajos gados? Tātad, ja esat daļējs dzelzceļa satiksmē, EXPO 1520 ir domāts jums

1. Uz Ščerbinku var lidot ar Lastočku, tie tika speciāli palaisti EXPO no Kurskas dzelzceļa stacijas, grafiks un daudz citas noderīgas informācijas atrodamas izstādes mājaslapā

2. Kopumā visu izstādi var iedalīt trīs daļās, statiskā, dinamiskā un demonstrācija paviljonos. Tātad viens no galvenajiem eksponātiem šogad statiskajā daļā ir arī Bezdelīga. Tas izskatās parasts, bet tam ir savas īpašības

3. Modelis ES2GP, kur P ir premium. Šie vagoni ir sadalīti klasēs, un papildus parastajam pasažieru nodalījumam ir arī biznesa nodalījums ar paaugstinātu komforta līmeni

4. Bet biznesā ikdienā brauc maz cilvēku, bet elektriskie vilcieni ir aktuāla problēma. Transmashholding prezentēja jau darbojošos vilcienu EP2D

5. Un daudzsološā attīstība - EP2TV

6. Pagaidām maketa veidā, bet iespaidu jau var gūt. Šī ir pilsētas vilciena Ivolga (EG2Tv) piepilsētas versija, kas jau kursē Kijevas virzienā.

7. Kopumā interjers ir plašs un patīkams, ar nepacietību gaidu šīs attīstības turpinājumu, ceru, ka tas būs veiksmīgs

8. Tiek prezentētas arī dīzeļlokomotīves

9. Elektriskās lokomotīves

10. Speciālā iekārta, piemēram, diagnostikas dzelzceļa komplekss

11. Ļauj novērtēt infrastruktūras stāvokli reāllaikā

12. Metro ir viens un tas pats (un vairāk nekā viens), es par tiem runāju ziņojumā par izstādi 2015

13. Diagnostikas komplekss uz kombinētā kursa

14. Ar akumulatoru darbināmi ratiņi strādnieku pārvadāšanai logu laikā. Es braucu - tas ir ērti!

15. Ignorēts netika arī pilsētas transports: Stadler prezentēja tramvaju Chizhik. Faktiski šī ir Metelitsa, kas tika pārbaudīta Maskavā, bet beigās priekšroka tika dota citiem modeļiem

16. Čižiks dosies uz Sanktpēterburgu, kur Krasnogvardeisky rajona tramvaju tīklu pārvaldīs privātfirma LSR. Manuprāt, šī ir pirmā šāda veida pieredze Krievijā

17. Papildus pašai izstādei EXPO 1520 var apskatīt vecos elektrovilcienus, kas nav eksponāti, bet tomēr ir ļoti interesanti

18. Maskavas metro prezentēja arī retro automašīnas

19. Tās ir G un D tipa automašīnas

20. Tos vairākkārt demonstrēja uz Partizanskaya, bet varbūt šeit mēs varam uz tiem skatīties mierīgāk

21. Šī ir otrā reize, kad Metro ļoti rūpīgi piedalās izstādē EXPO1520

22. Tematiskais stends bija veltīts ekoloģijai. Lai gan var šķist, kāds transports varētu būt videi draudzīgāks par metro? Bet tika uzrādītas biļetes, kuras tika savāktas dažu stundu laikā tikai vienā stacijā! Tātad šī ir vizuāla kampaņa par labu atkārtoti lietojamai trijotnes kartei

23. Šoreiz metro tika prezentēts divos paviljonos! Karjeras atbalsta centrs ir sagatavojis savu izstādi

24. Viņu stendā tiek vākti vēsturiski artefakti, staciju dizaini un citi retumi

25. Darbojoša maiņas mašīna!

26. Blakus ir modelētāju stends - arī šeit var ilgi tusēt

27. Lieliski, ka šai jomai tiek pievērsta uzmanība

28. Izstādi prezentēja arī Centrālais dzelzceļa transporta muzejs, kas atrodas Sanktpēterburgā. Tātad, kurš tuvākajā laikā uz turieni nedosies, tam ir unikāla iespēja apskatīt eksponātus

29. Bet būsim godīgi, daudz interesantāk ir skatīties uz tehnoloģijām tiešraidē

30. Pēc tam palaidiet uz dinamisko ekspozīciju

31. Tvaika lokomotīves, elektrolokomotīves, speciālā tehnika

2011. gada 3. augustā Rižskas dzelzceļa stacijā Maskavā notika Krievijas Dzelzceļa OJSC Mobilā izstāžu un lekciju kompleksa svinīgā atklāšana, kas ir specializēts vilciens, kas sastāv no 9 izstādes vagoniem, kas demonstrē plašu modernu risinājumu klāstu. dzelzceļa transporta joma, nanotehnoloģijas, enerģētika, mūsdienīga personāla apmācība.

Vilcienu ekspozīcijas tika veidotas, piedaloties vadošajiem uzņēmumiem inovatīvu produktu tirgū - OJSC Rusnano, Rosatom State Corporation, un demonstrē sadarbības rezultātus ar pasaules līderiem lokomotīvju būvniecības un ātrgaitas satiksmes jomā.

Izstādes vilciens regulāri kursēs visā Krievijas dzelzceļu tīklā, un tā ekspozīcija tiks pastāvīgi papildināta, demonstrējot jaunākos risinājumus, kas tiek izmantoti pašlaik notiekošajā Krievijas dzelzceļa dziļās modernizācijas procesā.

Atklātā akciju sabiedrība "Krievijas dzelzceļš" ar projektu "Mobilais izstāžu un lekciju komplekss (PVLC)" kļuva par balvas "Inovācijas laiks – 2011" laureātu kategorijā "Labākais projekts inovāciju aktivitāšu popularizēšanai".

Automašīna "Ātrgaitas un ātrgaitas satiksmes attīstība Krievijas Federācijā"

Izstādes koncepcija ir no dzelzceļa izveides vēstures līdz a/s Krievijas dzelzceļš inovatīvai attīstībai.

Vēsturiskā daļa

Šī demonstrācijas zona aptver iekšzemes dzelzceļa transporta attīstības vēsturi no 1837. līdz 2011. gadam. Izstādē apskatāmas fotogrāfiju reprodukcijas, vēsturiskā informācija, arhīva dokumentu kopijas.

Karietes ekspozīcija

Šīs izstādes mērķis ir demonstrēt ātrgaitas un ātrgaitas satiksmes attīstības stratēģiju Krievijas Federācijā. Projekta aktualitāte ir saistīta ar to, ka daudzos Krievijas Federācijas reģionos nav politehnisko muzeju, zinātnisko un tehnisko centru, specializēto un saistīto tehnisko izglītības iestāžu. Šis projekts ļauj vizuāli iepazīstināt dzelzceļa departamentu un līniju uzņēmumu vadītājus un speciālistus ar jaunākajām metodēm un tehnoloģijām.

Automašīna "Krievijas dzelzceļa ritošais sastāvs"

Ekspozīcijas koncepcija ir a/s Krievijas dzelzceļš modernā ritošā sastāva demonstrācija.

Šis projekts a/s Krievijas dzelzceļš pozicionē kā uzņēmumu, kas aktīvi ievieš inovācijas un maksimāli izmanto informācijas tehnoloģiju, sakaru un tehnisko līdzekļu iespējas, kā arī ir lielākais augsto tehnoloģiju iekārtu pasūtītājs un patērētājs.

Vagonu izstādi veido lielizmēra dzelzceļa tehnikas modeļi.

Automašīna "Dzelzceļa infrastruktūra"

Šīs automašīnas ekspozīcija ir veltīta a/s Krievijas dzelzceļu dzelzceļa tīkla infrastruktūrai.

Karietes izstādi veido lielizmēra panorāmas modeļi:

• Modelis "Kaujas dzelzceļa raķešu sistēma ar raķešu pacelšanu";
• Divu sliežu staciju izkārtojums;
• Balasta un bezbalasta sliežu ceļu izvietojums. Šķērsgriezums;
• Rādiusa sliežu ceļa posma modelis ar stacionāru sliežu eļļotāju;
• Jaunās paaudzes slēdža izkārtojums. Aktīvs;
• Dzelzceļa pārbrauktuves izkārtojums. Aktīvs;
• Dzelzceļa izkārtojums lidostas terminālis Adlerā;
• Modelis "Baikonuras dzelzceļa komplekss. Raķetes transportēšana uz palaišanas platformu ar nesējraķetes pacelšanu."

Automašīna "Nanotehnoloģijas" Valsts korporācija "Rusnano"

Ekspozīcijas koncepcija ir ar nanotehnoloģijām ražotu produktu eksponātu demonstrēšana. Stāsts par valsts korporāciju "Rusnano".

Šīs automašīnas demonstrācijas laukums ir piepildīts ar produktu eksponātiem, kurus, izmantojot nanotehnoloģiju, ražo vairāki uzņēmumi, kas ir daļa no Rusnano valsts korporācijas.

• Plastmasas loģika
• SIA "Hevel"
• SIA "LIOTECH"
• SIA "Vladpolitex"
• AS "Plakarts"
• AS "Microbor Nanotech"
• AAS "Uzņēmumu grupa "StiS"
• CJSC "Holding Company "Composite"
• SIA "Galen"
• AS "Optogan"
• CJSC "Svetlana OE"
• SIA "SAN"
• SIA "Informācijas tehnoloģiju institūts"
• AS "Sistēmatika"

Auto "Enerģijas taupīšana, energoefektivitāte un vides drošība"

Šīs automašīnas izstādes ekspozīcija ir veltīta PHILIPS ražotajai apgaismes tehnikai un dažām investīciju projekta “Resursu taupīšanas pasākumu īstenošana dzelzceļa transportā” aktivitātēm.

Izmantotie eksponāti ir PHILIPS ražoto produktu paraugi dažādiem lietojumiem (ielu apgaismojums, rūpnieciskais apgaismojums, tirdzniecības apgaismojums, biroja un sadzīves apgaismojums u.c.). Šeit tiek demonstrēti arī investīciju projekta “Resursu taupīšanas pasākumu īstenošana dzelzceļa transportā” ietvaros uz ceļiem piegādāto Krievijā ražoto resursu taupīšanas iekārtu ekspluatācijas paraugi.

Lai demonstrētu plašu eksponātu klāstu, karietes izstādes laukums ir sadalīts 3 zonās:

1. Lampu telpa (PHILIPS produkcija);

2. Ielu apgaismojums (PHILIPS produkti);

3. Krievijā ražotas resursus taupošas iekārtas:

• stacionārs sliežu sliežu eļļotājs;
• dzelzceļa luksofors ar LED moduļiem;
• LED gaismas cietajiem šķērsstieņiem;
• automātiskā vilcienu vadības sistēma.

Auto "Automātika, telemehānika un sakari. Transporta procesu vadība"

Šeit jūs varat iepazīties ar mikroprocesoru automātisko bloķēšanu ar toņu sliežu ķēdēm (ABTC-MSh), vilcienu dispečera (DSC DC "Setun" darbstacijas) un dežuranta uz kalna (Workstation DSP-GO) automatizētajām darba stacijām, stacijas dežuranta (RM DSP) darba vieta . Kupra operatīvā dispečerpersonāla darba vietas makets ir aprīkots ar CACS SP sistēmu. Izkārtojumi uzskatāmi parāda, kā vilcienu dispečera operatīvajā tehnoloģisko sakaru pultī tiek realizēti vilcienu dispečeru sakari (PDS aplis), vilcienu radiosakari (PRS aplis) un vispārīgie tehnoloģiskie sakari. Kolektīvās lietošanas dēļa fragments ļauj iedomāties, kā darbojas Oktjabrskas dzelzceļa transporta vadības centrs.

Tātad, viss EXPO-1520 redzētais, kas nebija iekļauts iepriekšējās divās daļās. Papildus dzelzceļiem izstādē bija apskatāms arī metro un tramvajs. Tramvajs nav tikai tramvajs, bet gan tas, kuru ekspluatācijai gatavojas iegādāties pirmais privātais tramvaju pārvadātājs Krievijā. Iepazīstieties ar jauno Sanktpēterburgas tramvaju tīklu "Čižika":

Un pats tramvajs ir jau Maskavā prezentētais Metelitsa vagons, ko ražo Šveices uzņēmuma Stadler Minskas filiāle. Stadlerieši mūsu apkārtnē nav jaunums, un viņi savu produkciju jau ir izstādījuši EXPO - iepriekš tie bija elektrovilcieni un dīzeļvilcieni. Un tagad Stadler bija liels stends ar modeļiem: Stadler FLIRT DMU dīzeļvilciens, kas pilnībā darbojas Igaunijā:

Divstāvu elektrovilciens Stadler KISS, zināms arī kā Aeroexpress ESH2, kas vēl nav pabeigts, bet tagad tiek piegādāts Azerbaidžānā:

Un metro sastāvs Baku metro:

Tomēr īstais ESH2 stāvēja turpat, netālu:

Pagājušajā EXPO, 2015. gadā, pa to tika veikti izbraucieni apkārt ringam. Bet viņš joprojām neceļos ar Aeroexpress:

Un blakus ESH2, diemžēl, stāvēja elektrovilciens Sr3-1668, kurš jau sen nekur nebija braucis:

Man kaut kā bija slinkums rāpties pāri šīm bildē redzamajām caurulēm - bet velti: aiz CP3 ir arī galvas mašīna no ER22-49. Bet kaut kā es par to aizmirsu. Varbūt tas ir uz labu — tas viss jau sen bija sarūsējis un neizskatās vislabāk. Bet Maskavas metro uz izstādi atveda divas vecās sērijas automašīnas - G un D -, kas izskatījās kā jaunas:

Ak, šie super mīkstie dīvāni :) :

Un šķiet, ka jūs ar tiem braucāt ne tik sen - un jau ir izaugusi paaudze, kas šos auto ir redzējusi tikai bildēs vai izstādēs:

Ir neparasti redzēt šādu attēlu no metro vagona:

Citi dzelzceļi: konteineru platforma ar konteineru paraugiem:

Nezināms dzīvnieks ir Nizhny Tagil UralVagonZavod ražota vienība ar nosaukumu TMV-2:

Tas ir novietots kā daudzfunkcionāls transportlīdzeklis, kas var pārvietoties gan pa sauszemi - pa divām dzenošām asīm -, gan pa ūdens sliedēm, vienlaikus darbojoties kā manevrēšanas lokomotīve. Sava veida Unimog koncepcijas pārdomāšana:

Un tikai par diviem miljoniem rubļu! Jāņem :) Bet šie golfa rati braukāja pa izstādi kā mikroautobusi:

Es nedaudz ignorēju daudzus eksponātus, tāpēc nevaru droši pateikt par to mērķi. Šī ir pašgājēja platforma, uz kuras vajadzības gadījumā var uzstādīt dažādus moduļus: liftu, kā šeit, pasažieru kabīni vai ko citu:

UAZ-Patriot ar diagnostikas kompleksu, ar kuru var braukt arī pa dzelzceļu. Toties bija rādīts iepriekšējās izstādēs, tikai tad bija melns, nevis balts;) :

Protams, izstāde bija pārpildīta, un lielāko daļu eksponātu bez skatītājiem nebija iespējams nofotografēt. Tāpat kā šis EP2D, lai parādītu, ka šis ir pilnvērtīgs divu vagonu elektrovilciens, kādu mēs nekad iepriekš neesam ražojuši - lai gan viņi brauca ar diviem vagoniem, kas tad izskatījās pēc īstas perversijas:

Un Latvijas 2M62UM nebija iespējams iekļūt to gribētāju dēļ:

Bet starp skatītājiem bija interesanti tēli, piemēram, šī dāma ar kameru uz pašgājēja statīva;):

Un te izstādījās uzņēmums Tvema, kas ražo diagnostikas produktus. Slava , vai tu esi šeit? ;) :

Bērni tika vesti izbraucienos ar šo pašpiedziņas automašīnu:

Ātrgaitas diagnostikas automašīna "Sprinter":

Tomēr Tvemai vienā no paviljoniem bija liels stends. Šeit viņi izstādīja dažādu Sever motorvagonu variāciju modeļus:

Šis parasti ir kravas un pasažieru transportlīdzeklis. Kas nav alternatīva neskaidrajam Mytishchi RA1?

Kopumā paviljonos bija daudz vairāk. Uzņēmuma Vidor stends, kas ražo vizuālās informācijas sistēmas:

Tagad jūs varat doties uz Sofrino Jaroslavļas virzienā no Kazaņas Freser platformas! Ir piepildījies jauno projektoru ilggadējais sapnis - kursēt elektrovilcienus pa Mitkovskas līniju, savienojot šos divus virzienus, apejot to stacijas, bggg (nez kāpēc transporta forumos šī ideja nāk ar apskaužamu regularitāti - tikai priekš Kas ir nepieciešams caur vilcieniem no Jaroslavļas uz Kazaņu un kur Jaroslavkas pasažieri pārsēdīsies uz metro, šie biedri nevar skaidri izskaidrot):

Bet mums jau ilgu laiku nav bijis pulksteņa uz platformas Fryazino-commodity. Lai gan kādreiz bija:

Un arī iespēja uzlādēt telefonu nenāktu par ļaunu :)

Kāda jauna tipa biļešu automāts:

Atkal sēdekļi:

Un šeit, maiņai, ir bremžu iekārta:

Vai cits lokomotīves vadības panelis.

Starptautiskais dzelzceļa salons "EXPO 1520" notiks Ščerbinkas pilsētā pie Maskavas VNIIZhT teritorijā un unikālā dzelzceļa transporta izmēģinājumu poligonā - Eksperimentālajā ringā - ar aktīvu AS Krievijas dzelzceļu līdzdalību un atbalstu.

EXPO 1520 ir vienīgais starptautiskais dzelzceļa salons “1520 telpā”, kur uz sliežu gultnes tiek demonstrēta pilna mēroga tehnika.

Salons notiek reizi divos gados, tāpēc 2011.gadā piedalījās ap 200 izstādes dalībnieku no 12 pasaules valstīm, dzelzceļa konferencē piedalījās 891 delegāts, izstādi apmeklēja 14 000 cilvēku, tostarp 1899 dzelzceļa nozares pārstāvji.

IV Starptautiskajā dzelzceļa salonā EXPO 1520 piedalījās 1000 organizāciju, tika prezentēti 74 tehnikas paraugi un darbībā varēja vērot 53 mašīnas. Kopumā izstādē piedalījās vairāk nekā 330 eksponējošie uzņēmumi no 25 valstīm. Kopīgās izstādes prezentēja Francija, Šveice un Čehija.

Uz sliežu ceļa tika demonstrēti 127 pilna mēroga ritošā sastāva paraugi, kas ļāva a/s Krievijas dzelzceļš saņemt diplomu, kas apliecina, ka tas ir iekļauts Ginesa rekordu grāmatā par lielāko dzelzceļa izstādīto pilna mēroga eksponātu skaitu. izrāde Austrumeiropā un NVS valstīs.

Salonā tika reģistrēti vairāk nekā 21 300 apmeklētāju, tajā skaitā gandrīz 8200 speciālistu, un biznesa programmā piedalījās ap tūkstoti speciālistu

2017. gadā pasākumu apmeklēja vairāk nekā 25 000 cilvēku. Kopumā pasākumā piedalījās uzņēmumi no 26 valstīm, tika sniegti 88 pilna mēroga paraugi, kas izvietoti 8000 kv.m. ekspozīcija, tas ir, aptuveni 10 futbola laukumu platībā. Pasākuma laikā tika parakstīti 12 transporta nozarei stratēģiski svarīgi līgumi. EXPO 1520 darbu atspoguļoja aptuveni 370 mediju pārstāvji.

Salona apmeklētāji kustībā varēja redzēt gan vēsturisko, gan modernāko a/s Krievijas dzelzceļu dzelzceļa tīklā izmantoto ritošo sastāvu. Pirmo reizi demonstrācijā, kas notika divas reizes dienā, piedalījās restaurēta 1897. gada “b” sērijas tvaika lokomotīve.

Pirmajās divās EXPO 1520 dienās, 30. un 31. augustā, notika X jubilejas starptautiskā konference “Dzelzceļa inženierija: perspektīvas, tehnoloģijas, prioritātes”, tika rīkoti 14 biznesa formāti un vairāk nekā 20 Krievijas un ārvalstu uzņēmumu prezentācijas. Izstādes EXPO 1520 trešā diena, 1. septembris, tika veltīta V starptautiskajam forumam “Transporta zinātne: inovatīvi risinājumi biznesam”, kurā galvenā uzmanība tika pievērsta dzelzceļa aprīkojuma testēšanai, lai nodrošinātu tā uzticamību un efektivitāti.

EXPO 1520 ir iespēja izpausties un parādīt sava uzņēmuma potenciālu augošajā Krievijas dzelzceļa tirgū!

• Mūsdienīgas starptautiskas platformas izveide jaunāko lokomotīvju, vagonu, speciālā aprīkojuma un tehnoloģiskā aprīkojuma demonstrēšanai lielāko klientu – “1520 Space” valstu dzelzceļa administrāciju vadītāju, operatoru un līzinga kompāniju priekšā. Kas ļaus klientam vieglāk izvēlēties labāko ritošo sastāvu un nepieciešamo aprīkojumu
• Ražotājiem un patērētājiem labvēlīgas uzņēmējdarbības vides veidošana. Līgumu parakstīšana par sadarbību, ritošā sastāva piegādi u.c.
• Starptautiskās biznesa konferences rīkošana EXPO 1520 ietvaros par mūsdienu prasībām mašīnbūves produktiem, ritošā sastāva parka atjaunošanu, inovāciju un investīciju aktivitātēm ar iespēju praktiski demonstrēt nozares sasniegumus

Dalībnieku profils:

Izstādē tradicionāli būs aplūkojamas šādas galvenās sadaļas: dzelzceļa aprīkojums un tehnoloģijas, komponenti un mezgli, iekšējā struktūra, interjers, infrastruktūra, dzelzceļa būvniecība, kravu pārvadājumi pa dzelzceļu, pasažieru dzelzceļa pārvadājumi, informācijas tehnoloģijas transportā, loģistika.

Papildus tradicionālajām sadaļām pirmo reizi tiks prezentēti tehnoloģiju un aprīkojuma paraugi par šādām tēmām: stacijas, sabiedriskais transports, navigācijas sistēmas un līdzekļi, sistēmas pasažieru, bagāžas, konstrukciju un transportlīdzekļu drošības nodrošināšanai u.c.

• Stacijas
• Sabiedriskais transports
• Navigācijas sistēmas un palīglīdzekļi
• Sistēmas pasažieru, bagāžas, konstrukciju un transportlīdzekļu drošības nodrošināšanai

Apmeklētāju vidū:

Ministriju un departamentu pārstāvji
Federālo aģentūru un dzelzceļa kompāniju pārstāvji
Reģionālo un valsts dzelzceļu vadītāji
Dzelzceļa operatori un pārvadātāji
Līzinga kompānijas
Transporta inženieri
Dizaineri un projektēšanas inženieri
Investori
Baņķieri un apdrošināšanas kompāniju speciālisti
Un citi…

EXPO 1520 priekšrocības

Demonstrācijas vietas - sliežu gultnes - pieejamība
Eksperimentālais gredzens – tehnikas demonstrēšana darbībā
Salona laiks ir tirgus biznesa darbības sākums
Plaša Salona biznesa programma - speciālistu konference, apaļie galdi un prezentācijas
Biznesa programmas dalībnieki ir dzelzceļa nozares līderi
Mērķtiecīga reklāmas kampaņa ir garantija kvalitatīvam dalībnieku un apmeklētāju sastāvam
Pasākuma biežums ir reizi divos gados – iespēja papildināt izstādītās tehnikas klāstu
Pasākuma pozicionēšana kā NOZARES GALVENAIS NOtikums
Kāpēc piedalīties izstādē EXPO 1520?

Izstādi EXPO 1520 pilnībā atbalsta AS Krievijas dzelzceļš
Pilna mēroga aprīkojuma demonstrēšana uz sliežu gultnes
Pasludiniet sevi un parādiet sava uzņēmuma potenciālu Krievijas dzelzceļa aprīkojuma un pakalpojumu tirgū
Konferences delegāti un goda viesi ir uzņēmumu vadītāji un lēmumu pieņēmēji
Noslēdziet darījumus bez īpašiem apmeklējumiem pie klientiem
Izmantojiet pasākumu kā zemu izmaksu personīgās pārdošanas iespēju
Apmeklētāju profesionālais sastāvs
Starptautiska līmeņa un augsta servisa organizācija
Bagātīga biznesa un kultūras programma, tostarp šova braucieni ar senlaicīgu tvaika lokomotīvi

Izstādē tradicionāli notiks VIII starptautiskā konference “Dzelzceļa inženierija. Perspektīvas, tehnoloģijas, prioritātes”, kurā tiks apspriesti galvenie dzelzceļa transporta ietekmes aspekti ne tikai uz atsevišķām tautsaimniecības nozarēm, bet arī par zinātnes attīstību, izglītību, darba ražīguma paaugstināšanu, cilvēku dzīves kvalitātes uzlabošanu. .

Paplašināts pasākuma apraksts, karte ar vietas atzīmi, kā arī saite uz pasākuma oficiālo vietni ir pieejams tikai

Shcherbinka ir visvairāk dzelzceļa vieta Maskavas reģionā. Vai vēlaties redzēt jauno vilcienu? Lūk! Tieši šeit tiek pārbaudīti daudzi jauni Krievijas dzelzceļa produkti. Šodien eksperimentālajā aplī atkal notika vilcienu parāde, un pa sliedēm gāja tūkstošiem cilvēku. Atklāta piektā jubilejas dzelzceļa aprīkojuma un tehnoloģiju izstāde Expo 1520. Tā notiek reizi divos gados, kas nozīmē, ka tajā var parādīt vairāk jaunu lietu nekā ikgadējās izstādēs.

Drīzumā izstādes durvis vērs ikvienam. Par saprātīgu samaksu jūs varat redzēt visu, ko es jums parādīšu tagad, un pat vairāk! Galu galā es nevaru visu parādīt tikai ar vienu ierakstu.

1. Tā kā daži salonu stendi un statiski eksponāti ir pelnījuši tuvāku apskati, ir vērts tos saglabāt nākamajām daļām. Jūs gaidīs skaisti vilcienu un lokomotīvju modeļi no Vidējās Karalistes!

2. Pret modelēm izstādē izturējās ļoti rūpīgi. Manuprāt, tādu ir daudz vairāk.

3. Elektriskā vilciena divu vagonu versija dažos reģionos ir jau paziņota perspektīva. Šeit jūs varat redzēt šādu piemēru gan modelī, gan dzīvē.

4. 2EV120 "Princis Vladimirs" arī modelī un tiešraidē. Tikai puse taisnība.

5. Paviljonos var atrast arī tualeti...

6. Šeit ir arī izcili biroja tehnikas modeļi.

7. Vai tas nav brīnišķīgi?

8. Staigāšana pa paviljoniem ir mazāk jautra. Pats interesantākais mūs sagaida uz ielas. Pirmais pārbaudei ir ED9M-0032. Krasnojarska pieņēma ekspluatācijā divus klasiskā krievu elektrovilciena vagonus un pārveidoja par diviem vagoniem. Bija parastas galvas un piekabināmās, bet tagad bija motorgalvas un piekabināmās.

9. Salons nav ievērības cienīgs. Aprīkojuma skapis ir nobīdījis vairākus sēdekļus.

10. Ir visi vilciena trūkumi: neērti sēdekļi, vestibili ar vietu paklupt, vieta starp vagoniem. Televizors tika atklāts, bet es neesmu pārliecināts, ka tas tiks reāli izmantots. Savukārt rajonos ar zemu pasažieru plūsmu kursēs mazāk vilcienu nekā līdz šim. Izdevīgāk.

11. Pirmā lokomotīvju kompānija prezentēja pusi no sava "Prinča". 2EV120-001.

12. Šai kravas automašīnai tiks veiktas visas pārbaudes šajā un nākamajā gadā. Ir pāragri runāt par perspektīvām. Uzņēmuma Bombardier roka bija tās izveidē.

13. Tiem, kas vēlas ieskatīties iekšā.

14.

15. Šeit vēl nav dzīvības.

16. Smieklīga uzlīme "Nekāp". Kas tur smieklīgs? Un paskaties, kur tas atrodas!

17. Tieši pie vadītāja vadības paneļa!

18. Faktiski šis aizliegums attiecas uz apkalpojošo personālu, kurš var uzkāpt nodalījumos virs salona. Un šī ir vadītāja darba vieta. Ekrāns, starp citu, ir skārienekrāns.

19. Zinātkāre liek cilvēkiem jakās līst zem ratiem!

20. Netālu atrodas neliela Mosmetro izstāde. Zīmola numura zīme ir tikai izskata maiņa.

21. Paskatīsimies, kā būs uz līnijas. No pirmā acu uzmetiena tas ir pārāk tumšs.

22. A tipa kariete ir šaurāka. Es neatkārtošos.

23. Varbūt neparasts leņķis.

24. Kopā ar šīm automašīnām es cerēju redzēt Synergy-2 vilcienu, bet es to neatradu. Viņš nokļuva citā vietā.

25. Paldies dzelzceļniekiem par spilgtajām krāsām pret pelēkajām debesīm. CHMEZM-4628

26. Jauns celtnis dzelzceļam - MPT-G 001

27. Starp apmeklētājiem jakās bija manīti kaķi.

28. Interesantās lietas turpinās. Atcerieties, ka Maskavā bija metro vilcienu modeļi no vāciešiem un spāņiem. Stadler ir šveicieši. rūpnīca Baltkrievijā. Teorētiski līgumā varētu būt iekļauti rubļi. Tad izkārtojums kļūs par vilcienu.

29. Bet vai tas ir vajadzīgs? Pēc izkārtojuma nevar pateikt. Interjers un īpašības ir tumsas tumsā.

30. Es jau rakstīju par Stalderu Mjatselicu. .

31. Citā modelī iekšpuses ir vagonu sekcijā.

32.

33. Bija arī varianti sēdvietām vilcieniem, bet ne no Šveices.

34. No tiem bija arī divi Aeroexpress Eurasia Stadler KISS. Attēlā ir ESH2-002. Statisks gadījums. Sešu automašīnu dvīnis brauca uz dinamiska displeja ar pasažieriem.

35. Es arī rakstīju par viņu iepriekš. Es neatkārtošos: .

36. Fonā nekrāsots stāvēja Demihovska vilciens. Drīz būs vēl viens balts-pelēks-dzeltens.

37. Smieklīgs kaut kas bez parakstiem.

38. Ir pienācis laiks pāriet uz dinamisko ekspozīciju. Pabraucam garām vēl vienai dzīvai lokomotīvei.

39. Sekojot zīmēm, apmaldīties nav iespējams. Orientieris ir Krievijas dzelzceļa ēka.

40. Nedaudz mazāk kā stundas laikā visi eksponāti tika cauri. Par to ir vērts runāt atsevišķi. būs daudz lokomotīvju, dīzeļlokomotīvju, elektrolokomotīvju, automašīnu un speciālās tehnikas fotogrāfiju.

41. Īpaši zinātkāri var atrast Ļeņina mozaīku.

42. Vai arī izpētiet visneparastāko auto - šarnīrveida transportieri TSCH-500M. Modelis 14-T001. Tips 3998.

43. Lieliskas izkārtnes Parīzei un paviljoniem.

44. Nedaudz vairāk par izgrieztajiem modeļiem. Šeit ir "Ermak".

45.

46.

47. Ratiņkrēsli vilcienos?

48. 2TE116-1447

49.

50. Rošheldor projekts lepojās ar Sibīrijas ceļiem.

51. Tvaika lokomotīve D 1845.

52. Atkal izejot uz statisko izstādi, tomēr atradu Synergy-2, bet vilciens bija slēgts.

53. Sekošanas transportlīdzekļi kļūst arvien dzeltenāki.

54. Sprinter ātrgaitas diagnostikas kompleksā tika atklāts nestandarta logs vagonā. Par ko? Kopumā tas izskatās neparasti)

55. Maģistrāles dīzeļlokomotīvei TG16M-001 nez kādēļ izskatās tā, it kā jumts būtu nogriezts.

56. Kas vēl ir izstādē? Protams, divi pašmāju ražoti vilcieni, kuri jau pavisam drīz dosies maršrutos! ES2G ir jāsāk apkalpot ātrgaitas maršrutus Ļeņingradas virzienā līdz gada beigām (un, ja paveiksies, jau oktobrī). Maskava-Kryukovo un Maskava-Tvera. Iekšpusē ir pavisam cits interjers. Ar ES1 nevar salīdzināt.

57. EG2TV var iegūt sev Maskavas gredzenu dzelzceļu. Pirmais eksemplārs tika sagatavots tieši šiem nolūkiem. Sīkāka informācija pavisam drīz!

58. Īpašu uzmanību pievērsīšu margām EG2TV.

59.

Un visbeidzot par izstādi: tā notiks Ščerbinkā līdz 5. ieskaitot. Bezmaksas vilcieni kursē no rīta un vakarā. Sīkāka informācija atrodama izstādes mājaslapā.